戴头盔限时速成硬性规定
今天，是《运城市电动自行车管理条例》（以下简称“《条例》”）正式施行的第一天。连日来，记者走访了中心城区各交警岗楼和相关执行部门，通过街采，了解新规施行的当下，公众对电动自行车安全及《条例》的施行都有什么动作和建议。
在电动自行车治理的第一站，盐湖交警大队四中队如火如荼地开启针对《条例》的街面宣传。“各位电动自行车驾驶人首先需要明白，这不仅是法律的要求，更是对自己和他人负责的体现。”在中心城区沃尔玛岗，该中队民辅警在高峰期，都会雷打不动地走到路口，挥舞着手臂疏导车流，劝导并记录未佩戴安全头盔的骑行者。
“头盔要戴好，不是为民警戴，是为自己戴。明天新规就要施行了，咱从今天更要注意了。”当看到一个骑着“小蓝”的市民没有佩戴头盔时，该中队民辅警立即上前纠正，并向他讲解了不佩戴安全头盔的危害，以及新规施行后他将面临的处罚。
“这条法规直指那些不负责任的驾驶行为。对于不佩戴安全头盔、逆向行驶、玩手机等行为，执法部门都准备了警告或罚款的处罚措施。虽然罚款看似不高，但它所代表的是对安全的重视，对无视交通规则行为的零容忍。”提及对新规的理解，我市一所大专学校教师朱渊博坦言，他理解的新规，主要目的就是通过严格的管理，减少交通意外，为大家营造更加安全的出行环境。
《条例》第二章中，明确了“生产、销售、回收”电动自行车及其配件的质量标准。其中，为明确电动自行车和安全头盔的质量标准，在第七条规定，“在本市生产、销售的电动自行车和安全头盔应当符合强制性国家标准，并取得强制性产品认证”。针对非法拼装、加装、改装电动自行车这一影响安全的问题，在第九条明确了5种禁止行为，同时规定，禁止销售和驾驶非法拼装、加装、改装的电动自行车。
在禹都市场，一家电动自行车经销商的负责人陈旻告诉记者，在他看来，《条例》不仅是对产业链的监管，也是对消费者的一种保护。“作为电动自行车的使用者，只有选择符合标准的车辆，才能在保障自身安全的同时，维护公共交通的安全性。”陈旻坦言，在近期的销售过程中，他明显感觉到了消费者对电动自行车达到“新国标”的需求。 “现实中，我们不时会看到一些电动自行车时速超过25公里，甚至更快。之所以会出现这种情况，与一些配送公司过分逐利有一定关系。”王先生经营了一家跑腿公司，他告诉记者，不少“小哥”在看到新规即将施行后主动还原了“出厂设置”，但要想全面禁止此类情况，还需要相关部门的监管，让改装失去空间，他们作为经营单位也会积极配合宣传。
电动自行车充电引发火灾造成的惨剧，事故原因往往与电池故障有关。同时，电池带上楼充电、飞线充电、乱堆放等问题也屡见不鲜。以中心城区御景华庭小区为例，该小区在各个住宅楼电梯加装的电动自行车阻隔器，有效解决了一部分此类问题，但是该小区的责任物业御溪物业表示，新规施行后，他们对此类问题的监管将采取更突出的措施，即携手社区等部门加大对辖区电动自行车停放、充电行为的巡查力度，引导居民及时关注电动自行车合规停放及安全充电知识。
市公安局交警支队相关负责人表示，《条例》所有的规定都是为了提高大家的安全意识和责任感。在此，运城交警呼吁每一位电动自行车驾驶者，认真对待这些新规，关注自身与他人的安全。每个人都应该成为守护交通安全的一份子，在这个新时代，让我们共同努力，营造一个和谐、安全的出行环境。
记者 樊朋展 刘凯华
点击 阅读原文了解更多
点点“分享”，给文明创建充点儿电吧~
