西安地铁8号环线被市民称为“换乘之王”，建设进展如何？11月15日上午9时许，记者走入西安地铁8号环线马腾空站看到，车站内装饰装修已基本完工，站台层一趟趟列车全力“试跑”，向着开通试运营的目标冲刺。
基本完工
马腾空站采用L形节点
方式换乘
9时37分，记者沿着地铁5号线马腾空站C口旁边的换乘通道进入8号环线，高挑的天花板、纯白的主色调、镂空的几何造型，在明亮的灯光衬托下，整个车站显得既简约又时尚。同时，站内自动扶梯、闸机、售票机、显示屏等设备均安装完毕，施工人员正在对公共区装修及室外道路接驳进行收尾工作。
“8号环线装修方案提取了唐长安城门形态作为元素串联起整条线路，同时借鉴中国传统色彩文化，以四季变化的不同代表色，打造地下交通空间方向识别系统。”市轨道交通集团建设分公司项目管理中心主任范小明介绍道，马腾空站位于8号环线的东段，站台层的立柱侧面采用“春之绿”作为装饰色，另外三段则分别为南段的“夏之红”，西段的“秋之金”与北段的“冬之蓝”。
作为8号环线与5号线的换乘车站，马腾空站采用L形节点方式换乘。该车站位于长鸣路与黄渠头二路交叉口南侧，8号环线沿长鸣路南北方向敷设，5号线沿黄渠头二路东西方向敷设。
记者了解到，目前，西安地铁换乘方式大致分为同站台换乘、通道换乘、节点换乘等。其中，节点换乘意味着市民下车后需要利用楼梯或电扶梯等方式换乘其他线路。常见的节点换乘的主要形式有L形节点、T形节点、十字节点。
运营人员进驻
配合列车空载试运行
9时54分，走入马腾空站站台层，地铁运营人员拿着对讲机来回巡检，观察每一趟列车进站停靠的位置，以及屏蔽门开启的情况。随后，记者走入车厢发现，虽然是空载试运行，但车厢内显示屏、电视仍全部开启，就和正式运行一样。
“空载试运行俗称‘试跑’，是对地铁车辆、供电、信号、通信等系统进行全面测试和校验完善，同时对人与设备、系统与系统之间进行充分磨合。”范小明解释道，“试跑”阶段按照列车正式载客标准，模拟开展地铁设备、系统的运作。
记者了解到，9月以来，地铁运营人员进驻车站，全力配合地铁8号环线开展为期3个月的空载试运行，他们每天不仅需要对车载设备、供电系统、信号系统、通信系统等关键系统的稳定性和可靠性进行全面检测，还要时刻关注列车的行驶速度、启停的平稳性、车门及站台门的开关情况等。
“通过空载试运行、按图试运行、竣工验收、运营前安全评估等环节后，8号环线才能开通运营。”范小明表示，目前各项运营筹备工作正在稳步有序推进，预计12月地铁8号环线就能与市民“见面”。届时，西安地铁运营里程将突破400公里。
车型加宽
“无线充电+弧形靠背”
舒适感更强
