7月3日，随着最后一层黄土成功破壁，由西成客专陕西公司建设、铁一院勘察设计、中国铁建大桥局施工的西延高铁赵家塬隧道顺利贯通，项目建设取得新进展。赵家塬隧道位于陕西省铜川市王益区，全长2530米，最大埋深65米。洞身穿越黄土塬区，属于纯黄土隧道，地层以Ⅴ级围岩为主。隧道进口偏压高陡，边仰坡最大高度达65米。据铁一院西延高铁隧道专业负责人赵启超介绍：“隧道长段落位于黄土软塑段，下穿南雷村、赵家塬村等村镇密集区和王益经济技术开发区创业创新基地、益民农资6层办公楼等企业厂房密集区，工程地质条件及洞外环境极为复杂，建设难度大、风险高。”对此，铁一院设计团队开展技术攻关，在下穿地表双创基地及益民农资多层办公楼的专项设计中，采取理论分析手段，将“马蹄形”隧道断面简化为圆形断面，确定地表沉降槽影响分区范围，明确地表沉降控制标准，在理论分析基础上，搭建黄土隧道数值模型，“实景式”呈现洞身开挖对地表沉降的作用机制，在数十次数值仿真中确定支护最优参数，创新性的确定“三台阶腰梁式”施工工法，采取“超前加固、腰梁支撑、锁脚加强、严控沉降”的施工原则，使施工中地表沉降量降低80%以上，既保证了地表企业办公楼的结构安全，又避免了因隧道施工导致地表企业的停工停产，为地方经济做出了间接贡献。在施工过程中，铁一院技术团队始终深入一线，及时对隧道穿越地表多层建筑物风险点进行踏勘，综合研判工程地质、水文地质条件，采用洞内地质素描、物探等超前地质预报方法，为隧道安全建设提供了可靠的技术保障。西延高铁设计时速350公里，是陕北革命老区的首条高铁。项目建成后，将助力革命老区乡村振兴，加快构建包海高速铁路通道，对进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
