图为定量快速装车系统装车现场。
“列车检查确认完毕，可以装车！”
“站台明白！”
11月14日，宁武县旭阳能源有限公司双万吨环保煤炭物流园的定量快速装车站内，一辆108节的煤运列车缓缓驶来，6名技术人员紧盯屏幕上的监测数据，熟练地操作着装车系统。
检测到车厢经过，上方的出煤口迅速落入车厢，随着列车前进，防冻、出煤、平量、抑尘，多项工序同步进行，细碎的煤炭逐渐堆叠成一块饱满厚实的黑色“面包”，装满一节车厢仅用时1分钟。高亢的汽笛响起，千米长的列车满载万吨煤炭，如一条钢铁巨龙般盘亘在山间，沿着朔黄铁路向东隆隆而去。“有了定量快速装车系统，简直就是给煤运站装上了‘智慧大脑’，两组万吨列车可以同时进行移动式装车作业，两个多小时即装满，发车时效提高了好几倍。”该公司负责人李云飞说。
过去，运煤车直接在站台边卸货，再由铲车一斗一斗往车厢里装，最后还得靠工人爬上车厢用铁锹逐一平量，装运时间总是定不了。不仅如此，煤尘肆意飘落，污染环境又造成浪费。
站在高耸的装车站上俯瞰500多亩的煤炭物流园，储煤运煤却不见煤，只有在最后的列车装发时才能窥到煤炭的身影。“装车站与东西两翼的煤棚之间靠皮带输煤系统相连接，储存、装卸、发运都在全封闭的管道里完成。谁能想到我们这跟煤炭打交道的行当也能穿上白衬衣。”现场运营经理刘军笑着说。在装车站不远处，两座白色的全封闭储煤棚并排伫立，在阳光的照耀下格外耀眼。煤棚内，不见了往日发动机的阵阵轰鸣和滚滚黑烟，只有一抹抹清新的荧光绿在小山似的煤堆间快速穿梭，忙着将煤炭推进通往地下皮带系统的输煤口。“全封闭煤棚内装有智能监测系统，可根据棚内情况自动通风、抑尘，去年还上新了20多辆纯电式装载车，比柴油装载车噪音小、动力强，关键还是零排放。”刘军介绍道。
2020年，宁武县旭阳能源有限公司紧跟国家“公转铁”政策，决定在宁武投资建设煤炭物流园。“选择宁武主要是看准了这里能承接雄安新区、联通晋西北、辐射冀陕蒙，又紧靠朔黄铁路，可以打造成朔黄线上第一个具备单线、双万吨接发条件的集运站。”李云飞说，宁武西双万吨环保煤炭物流园铁路专用线项目从规划开始就得到了政府的大力支持，相关部门经常性入企走访，协助企业办理用地、环评、铁路接轨等关键手续。项目2020年9月开工建设，2023年6月即开出奔向黄骅港的首趟专列。
巍巍宁武关，如今凭借独特的地理位置，成为打通本地煤炭外运通道的重要节点，眼下，园区建设又将迈入新阶段。“经过前期与物流企业接洽合作，二期项目还将利用朔黄线返空车皮资源将民需、农资、工缺运入宁武，从单向单一煤炭发运向双向多品种综合接发运转变，将物流园打造成综合性物流配送集散基地。”李云飞满怀信心地说。
来源：山西日报
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