千亿航天“玄鸟一号”采用气动回收 一级着陆装置鹰抓夹

文摘   2024-11-18 10:18   福建  

「玄鸟-1」为两级型中型液体火箭,箭体直径3.80米,总长70.00米,整流罩直径5.20米,起飞质量480t,推进剂采用液氧甲烷,箭体主结构采用S30408退火态不锈钢,其中一子级采用宇航推进9台沧龙1号发动机并联,单台海平面推力70t,一子级采用气动回收复用技术,二子级采用 1台沧龙1号真空版发动机,单台真空推力80t。


「玄鸟-1」一级回收90度攻角飞行效果图

「玄鸟-1」一级着陆装置「鹰抓夹」
千亿航天“气动回收”的完整释义为:气动减速无支腿回收,以下对比的“垂直回收”(主要应用在SpaceX猎鹰9号,截止2024年11月17日,已完成393次发射,349次回收)是指:主动力减速带支腿回收。

气动回收与垂直回收分系统对比

从上述对比中可以看出,气动回收主要难度在于气动特性与姿态控制,而我国在高超音速飞行器中,相关领域研究试验成果均处于世界领先地位,从基础实验设施、研发人员以及项目经验,拥有全套研发能力与保障条件闭环。


气动回收属于2.0版回收技术,技术门槛高,交叉学科多,但在商业航天效率、成本等方面拥有颠覆性优势。千亿航天团队中相关专业负责人与技术专家,均拥有气动控制方面顶级研发成果与丰富经验。


|「玄鸟-1」运载火箭一子级落区回收飞行过程

「玄鸟-1」火箭落区回收弹道剖面图
「玄鸟-1」火箭一子级返回过程

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