死在1939年,希特勒就是德国史书上的伟人? | 循迹晓讲

文化   军事   2024-09-04 11:30   北京  


 

主讲:三喵先生

策划:三喵先生

责编:马戏团长

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纳粹德国的事儿咱们聊过很多。如果看时间线的话,纳粹德国从1933年建立到1945年灭亡中间经历了十二年,而第二次世界大战是1939年才开始的。在纳粹德国一开始执政的六年中,绝大多数德国民众的确是发自内心地拥护希特勒,其中最重要的原因就是希特勒让他们过上了好日子。


◇ 图为1925-1945年,德国主要经济指标

◇ 图为某知识平台上关于希特勒死在1939年的回答


如果光看经济数据和表象的话,纳粹德国自从希特勒上台之后短短几年的确是蒸蒸日上,民众生活幸福。于是就有人就说假如希特勒死在1939年,怎么着也得是德国历史上的一代伟人了。那么,纳粹德国的经济奇迹到底是怎么回事?今天就来聊聊这个话题。


◇ 图为魏玛时期的德国国会

◇ 图为玛时期,无家可归者在柏林的宿舍中聚居


希特勒在1933年出任德国总理的时候,德国经济的确是非常糟糕。具体而言,失业率是30%,实际上的情况比统计数字显示的更加糟糕,有人估计德国将近一半的劳动力都无法找到工作,而这些失业者中能获得政府或者慈善救济的人寥寥无几。愁云惨淡的景象严重败坏了魏玛共和国的威望,如果再稍微回顾一下历史的话,许多德国人的观念中第一次世界大战德国之所以战败,并非因为战场不利,而是因为经济崩溃导致的内乱。


作为希特勒和纳粹党而言,本来他们的上位就充满争议,如果不能在经济上摆脱德国积贫积弱的局面,自己的统治势必不稳,而重整军备统治欧洲称霸世界的野心也就不用想了。所以如何把经济搞上去,对刚上台的希特勒而言可是最大的一个心病。


◇ 图为希特勒与沙赫特


希特勒对此也是心知肚明。上台伊始就任命了金融奇才沙赫特作为经济部长。这位沙赫特在1920年代曾经力挽狂澜,帮助德国摆脱恶性通货膨胀。希特勒希望他能重振德国经济,并帮助德国重整军备。沙赫特也没有辜负希特勒的信任,他的金融政策核心有这么几个,首先通过国家的强制力推行票据结算,其中最典型的一种票据叫“梅福券”。


◇ 图为梅福券


纳粹德国保证这种票据的效力和帝国马克相同,并承诺五年之后赎回。梅福券不管花了多少,都不必动用德国的存款,一方面可以让德国的资产负债表看上去毫无问题,另一方面则是用这种方式给军工企业付款,可以绕开《凡尔塞和约》规定的限制德国军费。


当然啦,这些票据将来可都是得用货币真金白银兑现的,所以沙赫特和希特勒对德国的外汇黄金储备实行了严格的管控,比如说德国人出国能携带多少黄金,以及家里最多能放多少黄金,都有严格规定,超过的要抓去坐牢,甚至被处死。这是在最大程度上从老百姓这里薅羊毛。除了普通德国人之外,纳粹对犹太人下手就完全没有心理负担了,他们上台之后没收了犹太人的大量财富,用以作为票据的信用储备金。


◇ 图为水晶之夜后的犹太人商铺


通过以上操作,沙赫特和希特勒算是对德国经济的收入进行了“开源”。与此同时节流也非常重要。沙赫特非常注意在进行国际贸易的时候避免使用现金结算,尽量以物易物,以此获得德国急需的资源。比如说钨是重要的战略资源,德国明明可以从距离很近的葡萄牙进口钨矿,但宁可舍近求远从中国进口,这样就是确保德国的现金安全。用类似的办法,德国从罗马尼亚进口石油,加速完成自己的军事再武装。


◇ 为尼伯龙根工厂的厂区规划模型

◇ 图为被运出尼伯龙根工厂的四号坦克


当然,就算如此开源节流,德国政府手里的钱也还是不够花,为此沙赫特的对策是借债。他亲自出面把能借的钱都给借了个遍,尤其是美国的资本工商业。美国这边有不少企业大亨都是犹太人,而德国对犹太人的迫害正在如火如荼,这件事情沙赫特的解释是说德国过去日子太苦了,排犹反犹当然不理智,但那也是困境中德国人的自然反应啊,沙赫特保证等德国从困境中复苏,这些极端的思想和行为都会渐渐停止,而德国经济的复苏得靠诸位企业家大亨投钱,所以欢迎借钱给德国。


对于美国的工商界来说,德国当时发展潜力巨大,投资这里是稳赚不赔,纳粹上台之前德国就已经有大量的美国借款,从1924到1933年加一块儿是三百多亿美元。纳粹上台之后再加上沙赫特的多次游说,美国工商业是纷纷慷慨解囊,给纳粹的借款更上一层楼。对此,纳粹党自然是眉开眼笑全盘接受。其中美国的福特公司对纳粹的投资非常大,为此亨利·福特本人还获得了希特勒的勋章。


◇ 图为1938年,亨利·福特75岁生日,接受希特勒赠送的雄鹰大十字勋章


就这样,沙赫特和希特勒一边从国内薅羊毛,一边从国外借钱,用尽各种办法在手头囤积了大量资金,这是纳粹解决德国经济问题的先决条件。有了这些钱,希特勒花巨资重整军备的同时也在大力搞基础建设,这里面最典型的就是帝国高速公路。


◇ 图为二战前纳粹德国修建的高速公路

◇ 图为二战前纳粹德国正在修建的高速公路

◇ 图为希特勒参加帝国高速公路奠基仪式


1933年9月,希特勒亲自出席了第一条高速公路的铲土仪式,并在一年之内修建了一千公里的路段。一直到二战爆发之前,德国每年都至少修筑一千公里的高速公路。除此之外,1936年柏林奥运会主场馆和相关配套设施的修建也是个大工程。


◇ 图为1936年的柏林奥运会主场馆——帝国体育场

◇ 图为1936年的柏林奥运村俯览图


当然啦,有了高速公路那还得有汽车,希特勒许诺每个德国家庭都可以买得起一辆家用小汽车,这样的小汽车要成本足够低,还要产量足够大,因此希特勒委托汽车设计师费迪南保时捷设计了一种全新的汽车,从理论上讲它满足了“家家户户都有汽车”的要求,希特勒将其称为“人民汽车”,这也就是著名的大众。保时捷的设计也就是日后鼎鼎大名的甲壳虫。而这样的汽车想要成本降低还需要大规模生产,那就需要兴建全新的工厂,还得投入大量的劳动。就这样,希特勒通过大规模基础建设投资人为地创造需求,极大地降低了德国的失业率。


◇ 图为希特勒与甲壳虫汽车


到了1938年,德国的失业率下降到几乎为零,国民生产总值相比于希特勒上台时翻了一倍,呈现出一派欣欣向荣的景象。不仅如此,纳粹还极尽所能讨好国内的工人们,他们成立了“力量来自欢乐”的组织,组织工人们到处休假玩乐,为此还建造了大型的度假邮轮。


◇ 图为疯狂的德国民众


一时间,纳粹德国成了全世界的明星,希特勒在几年间的成就,也被认为是奇迹一般。当时不少新生儿的父母为了表达对元首的感激,纷纷为孩子起名叫阿道夫。只不过,这纳粹的经济奇迹背后是寅吃卯粮,举债度日。


1938年德国从各种途径的收入也才一百多亿帝国马克,而支出则达到了三百多亿,这样的繁荣根本不可持续。过去举债度日借的钱总得有要还的时候。1939年,之前发行的面值120多亿的梅福票到了兑换的时候,而纳粹根本没有能力偿付,如果任事态发展,这样的美丽泡沫总有破裂的一天。而也就在这一年,希特勒在德国军事力量远远没有准备好的情况下发动了第二次世界大战。关于二战的起源有很多讨论,其中一种观点就认为希特勒之所以走上战争道路不可回头,很大程度上是因为还不起外债所致。


等到战争打响之后,德军虽然在头两年一直赢赢赢,但随着战局变化,德国民众的好日子也就到头了。帝国高速公路不修了,那些元首许诺的人民汽车也没了踪影,生产这些汽车的工厂也都改行生产军用吉普车。


◇ 为古斯特洛夫号游轮


之前有一艘“力量来自欢乐”组织的大型邮轮古斯特洛夫号,到最后也塞满了难民撤退,途中被苏联潜艇击沉,酿成了人类有史以来死亡最多的海难惨剧。而战前因为经济奇迹对希特勒无限崇拜的德国民众,到了战争末期也被迫扛着枪上战场沦为希特勒的炮灰。此时,距离战前那种美好的生活也不过才五六年光景。之前带着德国人创造经济奇迹的希特勒,如今一手把这些德国人推向了地狱当中。


纳粹德国战前的经济奇迹在当时看上去耀眼,但深究其原因,核心还是极尽所能的欺骗压榨,以及欠债不还。从本质上讲,这是政府的信用破产。当然纳粹德国从一开始就没考虑为政府的信用破产买单,所以带领德国人致富的希特勒,和那个发动战争的希特勒,本质上就是一个人,而纳粹的经济奇迹和后面的战争,也存在着紧密的关系。


所以说,希特勒死在1939年就成为德国历史里的伟人,这个论断就纯属胡扯了,毕竟就算他死了,继任者还得还债,还不上钱的话,要么掀桌子,要么当老赖,没别的办法,横竖买单的都得是德国普通人。

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