新潜艇采用X型尾舵，搭设VLS垂发装置，或许是039C型AIP型的变体
文摘
2024-07-31 22:30
四川
据开源的国外商业卫星照片表明，在中国首次出现了一艘新型的载人潜艇，它的特点就是采用了X形尾舵。不论是全新的潜艇构型设计，还是潜艇的进一步技术迭代，它都反映出中国在常规潜艇研制和装备领域的快速发展步伐。汤姆·舒加特，原美国海军退役潜艇军官、现任新美国安全中心（CNAS）智库的兼职高级研究员，是他在相关的卫星照片中，第一个注意到武汉武昌造船厂这艘中国海军的新型潜艇。武汉武昌造船厂，主要用来建造中国海军039系列常规动力潜艇，这艘罕见采用了X型尾舵的潜艇，这是以前任何中国常规潜艇都没有见过的特征。汤姆·舒加特，这位原美国潜艇兵出身的现美国智库分析人士，提出疑似是中国庞大潜艇计划中最新型的AIP型常规潜艇，体现出中国潜艇已经越来越先进。这艘新型潜艇长度约有82-85米，比艇长77米的中国海军现役039A型潜艇，在长度上超出了5-8米，那么水下潜航排水量将超过3600吨，很有可能达到4000吨。考虑到这艘中国新型潜艇的艇体长度有所增加，那么极有可能在艇体增设VLS装置模块。VLS单元可以获得额外的整体容量，能够用来垂直发射鹰击-18B反舰/陆攻导弹，增大这艘新型常规潜艇的对海打击和对陆攻击能力。目前，中国海军潜艇部队的发展态势，一言以蔽之，用北部战区海军某潜艇支队一位上校指挥官，在接受央视记者采访时说的话就能概括：“核常兼备，以核为主。”对于039系列常规潜艇，中国科研人员的改进计划，自始至终就从未停歇过。近日，美国战区军事网站和新闻周刊网站刊载的关于中国新型常规潜艇的新闻报道，这艘采用了X型尾舵的新型潜艇，不免让许多关注中国海军动态的网友浮想联翩。本文作者国平视野根据中国海军常规潜艇发展的脉络研判，它不是中国海军现役039C型常规潜艇，就是被网友戏称“蘑菇头”的变体，即在039C型潜艇基础上提升的最新改进型号。近年来，潜艇采用X尾舵设计，似乎已经成为某种趋势。潜艇在水下航行时，依靠艇壳上的水平舵和方向舵调整姿态。潜艇采用传统的十字形尾舵，就存在“超宽”问题，对于潜艇的停泊将造成不便。而潜艇采用X尾舵，虽然存在人工操纵复杂度远超过十字舵的问题，但有了先进的计算机辅助系统以后，就能保障自动化操控。潜艇采用X尾舵，作为一种相当新颖的创新技术，它在水动力方面的显著优点，比如增大潜艇机动时的方向角，提高潜艇在水下的航行性能，降低潜艇遭遇海底断流等导致的意外下潜等，就能够充分地体现出来。采用X尾舵布置的潜艇，比使用十字舵的潜艇，其技术复杂度远超，整套尾舵操作系统的成本，明显要高于普遍使用十字舵。换言之，潜艇使用X尾舵，就是一种“土豪”行为。随着中国国力的日渐强大，不惜提高常规潜艇的建造成本，却是国力能够承受的行为。在039C型AIP潜艇上或者是039C型提升版上，出现了采用X尾舵，有助于减少潜艇操作范围重要部分的声学特征。战时就不易被反潜设备探测和锁定，让潜艇在水下潜航时的安全性提高了。提高039C型或者提升版潜艇，在水下的隐蔽性和机动性能，具有悄无声息地对敌方水面舰艇或者潜艇发起攻击的能力，以最大程度地达成歼敌作战平台，减少己方潜艇战损率的效果，取得重大的战术效果，付出潜艇的建造和装备成本，那么都是值得的。039C型或者提升版，采用X尾舵设计，相对于攻击型核潜艇，AIP型仍然价格低廉，便于大量制造和装备，以取代其他老旧型号常需上浮换气的柴电潜艇，有助于常规潜艇部队的快速迭代发展，让其成为中国潜艇部队的主力。不依赖空气的AIP型潜艇，特别适合在浅海区域运作，能够灵活地执行侦察、跟踪、监视等任务。039C型或者在此基础上的变体，战时能实施封锁港口、拦截和攻击舰船和保护重要航道等，也能配合己方水面作战编队到中远海作战。
