美东航线上调运价
集装海运美线2025年元旦运价涨定了！受工厂急于在农历新年前完成出货任务以及美东码头罢工威胁日益逼近的影响，全球主要船公司纷纷宣布上调美线运价。
具体来说，1月上半月，到美西的运价方面，长荣、阳明等公司分别将每40尺柜的运价上调了1500美元和1600美元，而MSC(地中海航运)、万海等公司则上调了1000美元，涨幅在20%-30%之间，美西运价有望逼近6000美元，达到5900-6100美元的区间。
到美东的航线，由于潜在的罢工威胁，多数船公司选择上调1000美元运价，而长荣、阳明、ONE等航商则分别上调了1050美元、1100美元和1175美元，涨幅在16%-18%之间，美东运价来到了6900-7100美元的区间。这一涨幅在一定程度上受到了转单效应的影响而被压抑。相关人士透露，几家头部船公司1月上半月已经没有低价舱位了。
涨价之后反而打折？
然而，集运市场在各大船公司1日大幅涨价后的短短两日内，再次出现了显著的价格波动。一些船公司为了吸引那些在农历年前不急于装船出口的货载，2日晚宣布从3日起提供400-500美元的优惠折扣，也就是所谓的春节期间“囤货价”、“备货价”。
然而，在当日临近下班时，一家重量级船公司因不满其他船公司给客户提供的长约价与现货价一比一的配比，导致其实收运价仅约为5000美元，于是毅然决定通知其大客户，每大箱运价直接降低800美元。
大型船公司的高层透露，已于2日晚间接到OA海洋联盟成员大幅降价的消息。当前正处于航运淡季，货物量并不充足，同时也没有出现大量抢避关税的货物。原本，有船公司预测通过减少班次以及阳明一艘事故船导致的运力供给减少，美西运价可以大涨1500美元。然而，由于阳明所属的THE联盟成员并未完全跟涨，导致THE联盟的船班满载，而OA联盟的船班却未能装满，从而引发了这次临时性的大幅降价。
法国港口同样面临罢工
1月6日，全球第一大海运货代德迅在官网发出通知，称法国多个港口已宣布将于1月和2月举行罢工。
德迅称，虽然目前尚不清楚是否所有港口都将参与罢工行动，但已证实，勒阿弗尔港的停工将于1月7日和9日进行。
另外，圣纳泽尔港（Saint-Nazaire）将从1月7日起至月底每隔一天罢工四小时。
工会还宣布，如果工人的要求得不到满足，他们计划在2月3日和4日罢工48小时。
据当地媒体最新报道，隶属于劳工总联合会 (CGT) 的工会港口工人计划于 2 月 7 日至 9 日在勒阿弗尔（Le Havre）、鲁昂（Rouen）和马赛（Marseille）等港口举行罢工。
海外通胀不断加剧
近些年，海运费由于地缘冲突因素出现了较大波动，对纺织外贸出口造成了一些影响。而近些年，由于通胀困扰，海外部分国家消费力受到影响，性价比高的纺织品在当地更加受到欢迎，跨境电商也在这些国家高速发展。
但也正是因为通胀高企，当地生活必需品的成本高速上涨，为了生活质量不至于下滑过快，在物价高速上涨时，则需要收入也进行增长，因此罢工情况频发发生。而港口作为贸易物流的关键枢纽，其运行成本增加后，则会把这部分成本分摊到进口商品中，从而进一步加剧当地通胀水平。
来源：海运网、壹航运、瑞达鑫
