前段时间刷小红书，看到一篇关于电车的笔记，说是买电车后悔了
看吧，我就说电车没有未来，于是我饶有兴致地点了进去，看看这个博主是怎么吐槽电车的
结果开头五个字瞬间亮瞎了我的眼，"后悔买晚了"
从此之后，小红书似乎认为我是电车的爱好者，每天都疯狂给我安利电车
事实证明，洗脑还是有用的，什么冬季续航，没有家用充电桩，天价换电池在我这现在统统都不叫个事
于是我就跟我媳妇申请买辆电车，很不幸，得到了一个强烈反对
我：买辆电车吧，小红书上说电车可香了
媳妇：不买，小红书上说冬天续航对半，连法兰克福都到不了
我：小红书上说电车开起来可安静了
媳妇：小红书上说高速上电车胎噪可大了，跟拖拉机一样
Battle无限循环......
小红书似乎认为我媳妇是电车的反对者，每天疯狂给我媳妇劝退电车
我们俩掉进了各自的信息茧房里，互联网只给我们推送我们想看的内容
不过，我们最终还是在知乎上找到了一个很客观我们都认可的回答，买不买电车取决于家庭的用车情况，如果市区开的多，适合开电车，如果高速开的多，适合开油车
作为MATLAB搞事情博主，我打算用MATLAB严谨地评估一下家里的用车情况，用数据说服我媳妇！
我把手机设置成连接CarPlay时自动开启MATLAB，记录每天开车的速度信息
开了一个月车之后，我把所有记录的数据从MATLAB drive下载到本地进行了数据分析
过去的一个月，总共开了1368公里，最高车速211km/h，平均车速74km/h，其中21.6%为城市内的驾驶（车速低于70km/h），而高速驾驶部分49.2%车速低于130km/h，29.2%高于130km/h
然后我在网上检索了下特斯拉的车速能耗曲线，用HaoCurve提取了曲线的原始数据
大致估算了下，平均能耗21.13kWh/百公里，而高速部分的能耗为23.24kWh/百公里，其中车速低于130km/h部分的能耗为18.33kWh/百公里，车速高于130km/h部分的能耗为31.49kWh/百公里，以德国Model Y的75度电池来算的话，续航大概238公里
总体而言，在我的日常驾驶中，高速占比还是非常高的，基本每个周末一家人都会出去郊游
就电车的续航里程来说，确实是一趟去法兰克福会有难度，中途需要补电，除非把车速控制到130km/h以下，两种情况都加长了旅途时长
我也是没想到，辛辛苦苦忙活了一个月，没能用数据说服我媳妇，倒是把自己给劝住了
正好最近是国庆小长假，欢迎开电车出行的朋友们评论区分享你们的出行体验
以上就是最近用MATLAB搬石头砸脚的分享
最后祝大家假期愉快！
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