▲扫码进入免费领取资料
进入资料分享群，后台回复：入群
来源：十点读书
11月7日，据多家媒体报道，日本汽车厂商日产汽车宣布下调年度利润预期，并将在全球裁员9000人，削减全球20%的产能。报道指出，除了下调年度利润预期和裁员措施外，日产汽车正采取包括降低销售、综合及行政开支，降低成本，优化资产组合等措施，希望以此扭转业绩。与此同时，日产汽车总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）将从今年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。
今日，日产汽车公布第二季度财报。财报显示，第二季度日产汽车净亏损93.4亿日元（约4.33亿元人民币）；经营利润319.1亿日元；销售净额同比下滑5.08%至2.99万亿日元（约1392.89亿元人民币）。另外，因中国等关键市场持续面临挑战，日产汽车宣布下调本财年全年经营利润预期，由原先的5000亿日元下调至1500亿日元（约69.88亿元人民币）；销售净额由原先的14.00万亿日元下调至12.70万亿日元。
除此之外，日产汽车还计划从12月1日起任命一位负责销售和利润的首席业绩官。日产CEO内田诚表示：“这些转型措施并不代表公司在缩小规模。日产将精简业务结构，提高韧性，同时调整管理团队，以便更快速、灵活地应对商业环境的变化。”
行业人士认为，日产汽车财报表现不佳与其在华市场销量下滑不无关系。11月6日，日产中国公布2024年10月中国区业绩。数据显示，2024年10月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内销量为6.12万辆，同比下滑16.52%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为5.73万辆，同比下滑18.12%；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为0.38万辆，同比下滑17.79%。此外，截至2024年10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为55.82万辆，同比下滑9.98%。
当前全球车市正发生翻天覆地的变化，尤其是中国市场，国内新能源汽车渗透率正快速提升，而传统燃油车市场规模逐步缩小，而随着燃油车型销量的颓靡，依靠燃油车带动销量的日本汽车在华普遍遭遇销量寒冬。中国市场作为日产汽车最重要的市场之一，此前日产CEO内田诚在接受采访时表示，中国汽车制造商正在“变得强大”起来，日产在中国市场陷入了一场“生存游戏”。如果继续按照以往的方式做事，日产汽车活下来的概率不大。日产致力于留在中国，正计划与当地企业合作以保持竞争力。
需正视的是，日产汽车在华的表现也仅是众多日系合资车企在华的一个缩影。据了解，10月丰田汽车在华销量为17.23万辆，同比下滑0.4%；前10月在华累计销量为141.29万辆，同比下滑9.3%。同为日系车企的本田汽车在华日子也不好过，10月本田在华终端汽车销量为7.54万辆，同比下滑42.15%，这也是本田在华连续四个月跌幅超40%；前10月本田中国终端汽车累计销量为66.36万辆，同期比69.0%，即同比下滑31.00%。
在全球车市竞争加剧大环境下，中国已成为全球电动汽车发展最快的市场，而中国新能源车的强势崛起正对传统燃油车市场造成巨大冲击，这也令包括丰田、本田、日产在内的日系厂商们倍感压力。自进入2024年以来，中国车企新能源车价格战愈发内卷，更多新能源车密集上市，由此，中国新能源汽车渗透率得以快速提升。据乘联会数据显示，9月国内乘用车市场零售销量为210.9万辆，其中，常规燃油车零售销量同比下滑22%至99万辆，而新能源乘用车零售销量同比增长50.9%至112.3万辆。另外，9月新能源车国内零售渗透率为53.3%，为年内连续三个月突破50%。
实际上，不管是全球市场还是中国市场，包括日产汽车在内的厂商都急需做出更多有实质性改变的动作。据《财联社》报道，日产汽车表示计划在中国推出新能源汽车，在美国推出插电式混合动力汽车，同时，日产汽车计划将汽车开发周期缩短至30个月，并深化与雷诺、三菱汽车和本田汽车的合作，同时探索在技术和软件服务领域建立更多的战略合作伙伴关系。11月4日，日产汽车还与三菱商事达成共识，将于2025年3月共同成立一家合资公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电池作为蓄电池相关的服务。
#重磅推荐#
绿色通道，报告一键下载！
需要批量下载和及时更新最新汽车行业学习资料、技术资料、行业报告的朋友，可以加入我们的知识星球，大量的中外文精品汽车行业资料将会优先分享到知识星球中，加入即可下载全部报告。
知识星球加入请扫描以下二维码
↓↓↓
![]()
长按二维码加入知识星球
10T资源，随时下载
PS：加入知识星球，可免费下载所有发布的报告，包括16大板块，详细清单如下：
![]()
以下为历史发布报告，星球↓内免费下载
![]()
（更多报告请星球↑内按关键词搜索）
【资料】《UDS协议从入门到精通》完结版【7100期】（赠原版协议+中文翻译版）
【报告0x001】大众ID.7超清设计报告ID.7_VW（74页PDF下载）
【报告7113】AUTOSAR_SimulinkStyleguide
【报告6601】ID.4、Model Y、Mach E电子电气架构对比
【报告6192】新能源热管理分析报告：ModelY，P7（2021版）（27页可下载）
【报告6207】汽车OEM智舱智驾能力分析：蔚来小鹏特斯拉（54页可下载）
【报告6824】哪吒汽车丨一体化大集成水源式热管理系统开发技术分享
【报告6829】宁德时代丨一体化底盘热管理电控与软件集成开发
【报告6842】特斯拉Model Y 热泵空调系统控制策略分析
【报告7022】车身(区)域控研究：降本利器，硬件大集成+软件SOA化
【报告7038】麦肯锡丨全球新能源汽车产业发展格局与展望报告
【报告7054】看门狗的详细介绍（重点：喂狗操作应该在主循环或其他正常运行的代码段中执行，而不是在中断服务函数中进行）
【报告7249】通信方式梳理：GPIO，I2C，SPI，UART，USART，USB的区别
【报告8848】德国大众-vda6.1陪训教材（31页PDF下载）
【报告6115】动力电池全生命周期资产运营管理研究报告（105页可下载）
【报告6164】华为汽车BU业务布局及分析框架（90页可下载）
【报告7101】东风汽车集团报告 ：组织架构、战略、创新、管理等-企业研究
【报告7102】华为：Net5.5G时代+IP自动驾驶网络白皮书（2024）
【报告7110】车载电源集成技术 | 2024超级集成电驱动&小三电系统峰会演讲ppt
【报告7113】AUTOSAR_SimulinkStyleguide
【报告7124】高阶精华丨如何一晚上给你女朋友讲懂SOP算法
如果你觉得本期分享的内容有帮助，欢迎把文章分享给身边更多的朋友~~~
温馨提示：有任何问题可咨询相关工作人员，微信号：skaiwanxiao
![]()
长按上方二维码一键添加小编微信
#重磅推荐#
绿色通道，报告一键下载！
需要批量下载和及时更新最新汽车行业学习资料、技术资料、行业报告的朋友，可以加入我们的知识星球，大量的中外文精品汽车行业资料将会优先分享到知识星球中，加入即可下载全部报告。
知识星球加入请扫描以下二维码
↓↓↓
长按二维码加入知识星球
10T资源，随时下载
PS：加入知识星球，可免费下载所有发布的报告，包括16大板块，详细清单如下：
以下为历史发布报告，星球↓内免费下载
（更多报告请星球↑内按关键词搜索）
【资料】《UDS协议从入门到精通》完结版【7100期】（赠原版协议+中文翻译版）
【报告0x001】大众ID.7超清设计报告ID.7_VW（74页PDF下载）
【报告7113】AUTOSAR_SimulinkStyleguide
【报告6601】ID.4、Model Y、Mach E电子电气架构对比
【报告6192】新能源热管理分析报告：ModelY，P7（2021版）（27页可下载）
【报告6207】汽车OEM智舱智驾能力分析：蔚来小鹏特斯拉（54页可下载）
【报告6824】哪吒汽车丨一体化大集成水源式热管理系统开发技术分享
【报告6829】宁德时代丨一体化底盘热管理电控与软件集成开发
【报告6842】特斯拉Model Y 热泵空调系统控制策略分析
【报告7022】车身(区)域控研究：降本利器，硬件大集成+软件SOA化
【报告7038】麦肯锡丨全球新能源汽车产业发展格局与展望报告
【报告7054】看门狗的详细介绍（重点：喂狗操作应该在主循环或其他正常运行的代码段中执行，而不是在中断服务函数中进行）
【报告7249】通信方式梳理：GPIO，I2C，SPI，UART，USART，USB的区别
【报告8848】德国大众-vda6.1陪训教材（31页PDF下载）
【报告6115】动力电池全生命周期资产运营管理研究报告（105页可下载）
【报告6164】华为汽车BU业务布局及分析框架（90页可下载）
【报告7101】东风汽车集团报告 ：组织架构、战略、创新、管理等-企业研究
【报告7102】华为：Net5.5G时代+IP自动驾驶网络白皮书（2024）
【报告7110】车载电源集成技术 | 2024超级集成电驱动&小三电系统峰会演讲ppt
【报告7113】AUTOSAR_SimulinkStyleguide
【报告7124】高阶精华丨如何一晚上给你女朋友讲懂SOP算法
如果你觉得本期分享的内容有帮助，欢迎把文章分享给身边更多的朋友~~~
温馨提示：有任何问题可咨询相关工作人员，微信号：skaiwanxiao
长按上方二维码一键添加小编微信
智能网联
自动驾驶 车联网 5G 三电系统 电机标准资料
特斯拉锂电池 锂电池材料测试 锂电池标准 锂电池文献 锂电池工艺 锂电池管理仿真
混合动力 动力系统 新能源研发
电子电器 电路设计 电子芯片 电子半导体 电源设计 硬件设计 EMC
汽车电子1 汽车电子2 逆变器
通讯总线 通讯CAN/LIN 图纸电气
总线架构
版权声明：本文推送的文章，仅供分享学习，除非确实无法确认，我们都会注明作者和来源。部分文章推送时未能与原作者取得联系，若涉及版权问题，烦请原作者联系我们，与您共同协商解决。联系方式：gearshare@163.com 微信：17765186805。
－ END －
![]()
请长按下方图片
识别二维码并关注
| 自动驾驶 | 车联网 | 5G |
| 三电系统 | ||
| 电机标准资料 | ||
| 特斯拉锂电池 | 锂电池材料测试 | 锂电池标准 |
| 锂电池文献 | 锂电池工艺 | 锂电池管理仿真 |
| 混合动力 | 动力系统 | 新能源研发 |
| 电子电器 | ||
| 电路设计 | 电子芯片 | 电子半导体 |
| 电源设计 | 硬件设计 | EMC |
| 汽车电子1 | 汽车电子2 | 逆变器 |
| 通讯总线 | 通讯CAN/LIN | 图纸电气 |
| 总线架构 | ||
版权声明：本文推送的文章，仅供分享学习，除非确实无法确认，我们都会注明作者和来源。部分文章推送时未能与原作者取得联系，若涉及版权问题，烦请原作者联系我们，与您共同协商解决。联系方式：gearshare@163.com 微信：17765186805。
－ END －
请长按下方图片
识别二维码并关注
