摩岗岭2号大桥全长约825米，位于泸定县得妥镇金光村，是泸石高速公路项目控制性工程之一；因临近“9·5”泸定地震核心区域，大桥建设曾面临地质灾害频发、汛期施工工序组织困难、全年有效施工时间短等不少难题，施工难度、环水保和安全管控挑战极大。
根据设计方案，建设团队需将长度约420米、重量超5000吨的钢箱梁，安放在65米高、相当于21层楼高的桥墩之上。类似施工往往采用将钢箱梁切分成数个节段，水运至对应桥墩下方，再通过架设缆吊系统把钢箱梁节段吊到桥墩上架设的方法，但由于摩岗岭2号大桥所在河流不具备钢箱梁运载条件，只能将钢箱梁通过陆运方式运抵施工现场，采用顶推法施工。
常规顶推多为直线推进，但摩岗岭2号大桥桥型弯曲，对桥梁顶推过程中的横向纠偏和落梁精确性要求极高。全桥设置全自动数控六向位移步履式千斤顶、布设多个传感器，通过实时数据分析研判顶推过程中的线型、应力和温度变化，充分提高钢箱梁顶推前移、横向纠偏能力。
在现场，施工人员可以借助分析系统对行进全程实现精密监测，即仅需按键操作，便可对钢箱梁的前后、左右、上下位置进行三维动态调整，确保钢箱梁在复杂施工环境下完成精准落位。“在钢箱梁施工过程中，我们协同各参建单位周密部署，全面贯彻‘模块化制造、装配式施工’理念，节约人力物力，缩短施工周期。”蜀道集团藏高雅康（泸石）公司董事长肖锋说。
（蜀道集团藏高雅康（泸石）公司 供图）
来源：康巴传媒
