随着威马、高合、极越等车企的挨个“落马”，造车新势力怎样才能避免爆雷，俨然已经成为了如今车圈热议的一大话题。而它们之所以混不下去了，最直接的原因便是资金链断裂。
很显然，造车没有钱就是万万不能的，特别是在“腥风血雨”的新能源赛道，行业洗牌就是一瞬之间的事儿。而在众多新势力之中，智己倒是在日前迎来了喜事，官方宣布完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。
值得注意的是，算上智己自从成立以来的天使轮100亿元，A轮30亿元和B轮94亿元，它的总融资也达到了224亿元。不过，虽然得到了新融资，但并不意味着智己成功“上桌”，从它的表现来看，它的销量反倒未达预期。
要知道，智己汽车是上汽集团旗下的高端智能纯电动汽车品牌，成立于2020年12月25日，目前共推出了智己LS6、智己LS7、智己L6以及智己L7四款车型，售价区间在20-50万浮动。
其中，智己LS6还是很有吸引力的。毕竟不到30万的中大型SUV，可以拥有800V平台、激光雷达以及高速高架NOA等配置，智能方面是走在了前列。再加上其操控也很不错，双电机版最大功率579kW，峰值扭矩可达800牛·米，百公里加速只要3.48秒，出色的性价比也让它迅速成为了市场中的卷王。
可即使有着不俗的实力，但
可以说，智己这四年来的发展是“比上不足，比下有余”。如果继续这样下去的话，很难说不会变成下一个极越。好在有了新的资金后，智己对于未来给出了更加清晰的产品规划，那就是计划在2025年推出2款纯电和2款增程产品。
从市场的选择来看，消费者对于增程车以及插混车的喜爱正在逐步上升。这也很好理解，在纯电动的续航焦虑没有完全解决之前，增程车型可油可电的特色，以及媲美电车的用车体验，不仅能够打消车主的续航焦虑，想去哪儿就去哪儿，同时还在很大程度上节省了用车成本，是这个过渡阶段的优选。
眼看着增程车成了“香饽饽”，
与此同时，
除此之外，
在不少车企都爆雷之后，
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