国庆假期
巢马城际铁路4标清溪河特大桥项目现场
建设者们坚守岗位不停工
抢抓施工赶进度
10月3日上午，在巢马城际铁路清溪河特大桥施工现场，汽车吊、电动工具作业声不绝于耳。40多名建设者各司其职、有条不紊地进行桥梁上部施工。从高处俯瞰，清溪河特大桥的2#T构0#-7#块和3#T构0#-7#块混凝土浇筑结束正在养护，8#块底板、腹板钢筋绑扎等关键工序正在同步进行，各个施工环节紧密衔接，人与机械和谐协作，共同绘就了一幅繁忙而有序的施工图景。
作为全线控制性工程和重点工程，清溪河特大桥连续刚构采用主跨（84+146+84）米跨越七级航道清溪河，桥高40米。
“每逢节假日，我们都加班加点赶进度，这次国庆节也不例外，清溪河特大桥建设工期紧、任务重，我们克服重重困难，高标准、高质量推进项目建设。”巢马城际铁路4标一分部安质部部长殷伟告诉记者，眼下正是施工的黄金季节，清溪河特大桥施工现场共有40多人坚守在岗位上，力争明年3月份实现清溪河特大桥连续刚构合龙。
巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。
巢马城际铁路线路走向示意图。殷超 制图
来源：合肥发布
来源：合肥发布
编辑：余 璇 校对：张慧陵
编辑：余 璇 校对：张慧陵
