来源：重庆日报 上游新闻 第1眼新闻
2025年1月2日上午
备受市民关注的
重庆站铁路综合交通枢纽工程
（简称重庆站，也称菜园坝火车站）
开工建设
未来将打造成重庆新地标
——重庆会客厅
乘客可在此乘坐成渝、渝湘等高铁列车
换乘多条轨道交通线路
实现5分钟内便捷换乘！
重庆站
背靠鹅岭山脉，南邻长江
东倚菜园坝长江大桥
1952年7月1日
成渝铁路全线通车
被重庆人称作
“菜园坝火车站”的重庆站
也建成启用
从此
它成为成渝铁路的始发终到站
近年来
随着铁路不断发展
以及重庆北站、重庆西站等
铁路枢纽建成投用
菜园坝火车站
无法再满足大家的出行需求
2022年6月20日
重庆站停止办理客运业务
启动改扩建前各项准备工作
新建的重庆站站房设计规模
是原来的3倍
本次改造将引入两高铁一普速
两高铁为成渝高铁、渝湘高铁
一普速为成渝铁路
预测旅客年发送量2360万人次
已批复的站场规模为7台14线
站房面积6万平方米
其中
渝湘场5台10线，成渝场2台4线
配套交通枢纽及相关设施
实施适度规模综合开发
重庆站改扩建后，将承担既有成渝高铁、在建渝湘高铁、渝万高铁、成渝铁路改造和重庆站至重庆北站枢纽联络线等项目的始发终到功能。
东西向形成厦渝主通道、沿江高铁辅助通道； 向北可通过规划的重庆站至重庆北站枢纽联络线与机场支线贯通， 形成贯穿主城都市圈南北向的城市铁路公交线，是我市构建“米”字型高铁网的重要枢纽节点。
“新建的重庆站，将是一座能够传承历史和记忆、做到山水站城和谐相融的现代化车站，设计为山、水、站、城四维融合。”负责重庆站设计的中铁工程设计咨询集团有限公司设计总负责人张文磊介绍。
重庆站在设计方面体现三大特色：
一是“立体特色”，规划建成集高速铁路、城际和市域铁路、城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，打造了无缝衔接、立体高效的换乘系统。
二是“山水特色”，设计为一座融山水的现代化车站，旅客在候车大厅可观赏长江两岸美景，并设有慢行步道系统。🤩🤩🤩
三是“重庆元素”，在内外装饰材料的选择上，以云雾白为基础底色，以青砖灰为主基调，展现雾都特色；候车大厅内利用LED灯槽和穿孔铝板，展现重庆自然风景和文化氛围；地面铺装点缀重庆红文化拉丝铜板，彰显山城红色记忆，让旅客在车站内感受浓郁的城市文化特点。
重庆站效果图。受访单位供图
