中国送给了柬埔寨两件礼物，这两件礼物，随便哪一个，都可以让柬埔寨逆天改命。
第一件礼物就是柬埔寨运河，现在中国给柬埔寨挖的运河刚开工，整个东南亚都已经看呆了，都知道这条运河开通之后，柬埔寨河海联运不仅摆脱了过去被越南卡脖子的问题，而且运费还会降低，柬埔寨自家的矿产也能运出去了。
第二件礼物就是中柬铁路，柬埔寨境内目前只有两条铁路，南线连接金边和西努哈克港，客运时速才80公里，货运时速更低了，每小时50公里。不过这条线和运河重叠，以后德崇扶南运河挖通了，会帮忙分流货运压力。
北线连接首都金边，和柬埔寨、泰国边境城市波比市，客运时速还不到80公里，不管是客运还是货运，效率都太慢了，急需升级换代。
中国提出一带一路战略之后，柬埔寨就积极加入，我国已经为柬埔寨修建了一条连接金边到西努哈克港口的高速公路，但这还不够，我国还规划了泛亚铁路。
泛亚铁路东线走越南、柬埔寨，和中线、西线在泰国交汇，然后继续延伸到马来西亚、新加坡，将整个南亚半岛和中国连成了一个整体。
但是越南对推进泛亚铁路不是很积极，而柬埔寨已经等不及了，今年4月来我国，提出中柬铁路，按照柬埔寨的规划，中国给柬埔寨修的，不只是一条铁路，而是4条，先是把境内原有的2条铁路，升级改造成高铁，再修一条连接金边和柬埔寨越南边境城市巴域，一条连接金边、途径磅通省、暹粒省和波比市。
德崇扶南运河+中柬铁路，意味着，柬埔寨经济将彻底打破封锁，要腾飞了。
你看啊，柬埔寨人口1694.5万人，境内还有很多矿产，地皮便宜，人力更便宜，但是很奇怪，中日韩美国的产业转移，似乎只转移到了越南，从没考虑过柬埔寨，原因就是柬埔寨货运不方便，虽然有港口，但是铁路和运河都不发达，运费很贵。
但是以后不一样了，有了运河和铁路，交通方便，那国际资本为啥一定要投资越南，也可以投资柬埔寨啊，所以对柬埔寨来说，中国哪是来帮他们修运河、修铁路的啊，明明是给它逆天改命。
