据armyrecognition网站2024年9月5日报道，在MSPO2024上，各国公司均展出了自己的轮式装甲汽车，显示了其对于这种装甲车廉价替代方案的兴趣。
芬兰ProtolabOy公司在MSPO2024上展示PMPV6x6装甲车。这款6x6装甲运兵车(APC)于2009年至2015年开发。基础改型的重量可达14吨，长7.44米，宽2.55米，高2.7米，可容纳12人，包括两名车组人员和十名乘员，具有两栖能力。该车总重量为24吨，有效载荷为8吨，可同时运输人员和任务设备。PMPV6x6由6.7升康明斯多燃料发动机驱动，根据配置不同，可提供285至450马力的功率。基础PMPV由功率为212kW/285KM的柴油发动机驱动，但版本2将接收功率为239kW/325KM的发动机，版本3将配备功率为265kW/360KM甚至331kW/450KM的发动机。这两款新车都使用艾里逊的自动变速器，尽管型号未公开。
该车最高时速为110千米/小时。该车辆能够爬上60%的斜坡，并在30%的侧坡上行驶，使其能够高度适应崎岖的地形和艰巨的任务。PMPV6x6的装甲可提供STANAG4569标准1至4级防弹保护和AEP55标准下最高4a/4b级防地雷保护。凭借这些规格，它可以抵御简易爆炸装置(IED)以及小型武器射击和炮弹碎片袭击。PMPV6x6使用标准商用卡车的零部件，几乎没有定制部件，从而降低了维护成本并优化了运行可用性。乘员舱内的变化包括乘员舒适度的提高和额外设备的空间，包括下车士兵和汽车本身的通信方式。该车还具有高度模块化设计。它有多种型号，从部队运输到侦察车，包括医疗后送(CASEVAC)和指挥和控制任务。第一个版本的PMPV已经被芬兰陆军使用。这些车辆于2017年12月根据400万欧元的合同订购。前四辆车于2019年6月交付测试。
WARAN4x4战术多用途车辆由PGZ（波兰军备集团）开发，是一款先进的军事平台，目前在MSPO2024国际国防工业展览会上展出。该车使用了Tatra815-7 4x4底盘。是与捷克合作伙伴TatraExport（捷克斯洛伐克集团和Promet集团旗下的TatraTrucks的一部分）合作开发的，根据2020年9月8日在第18届国际国防工业展览会(MSPO)期间签署的协议。该协议规定了4×4配置的装甲车的设计和交付，以及驾驶室的技术文件，以便在波兰生产。未来Waran的起点是捷克爱国者II，基于Force系列的T815-7M3B21.372底盘，该底盘已在2019年的第17届MSPO上展出。波兰对Waran进行了大规模重新设计和改造，以满足导弹和炮兵部队的要求。指挥车和武器运载车都是在波兰设计和制造的，并考虑到了所需的通信和战场管理系统。
Waran配备六缸风冷柴油发动机TatraT3C-928-90，功率为300千瓦（或者CumminsISL风冷发动机，功率为270千瓦），搭配六速自动Allison4500SP变速箱，在铺装道路上最高时速为110千米/小时，续航里程可达700千米。根据STANAG4569标准，它提供2至4级防弹保护和2a/2b至3a/2b级防地雷保护。WARAN可容纳8名车组人员（2+6），因此可灵活执行各种军事任务，包括指挥和侦察。WARAN配备了先进技术，包括带过滤功能的空调系统、机舱和发动机舱自动灭火系统以及驻车加热系统。它还配备了全方位观察系统、针对特定任务定制的内部和外部通信系统以及带RunFlat内衬的轮胎。
Waran 4X4的模块化结构允许集成多种专业配置，并可添加观察系统或武器站等设备。值得一提的是，2022年5月，波兰国防部订购了安装在Waran上的“短剑”导弹和炮兵部队侦察打击系统。该系统集成了FT-5侦察无人机和新型“短剑”2打击无人机，能够达到至少100千米的距离。第一个投入使用的Waran专用型号是配备硫磺导弹的反坦克导弹发射车，计划于今年晚些时候部署到苏瓦乌基的第14反坦克炮兵团。此外，Waran还可作为开发各军种专用车辆的基础平台，包括PEGAZ计划下的特种部队。它还适合用作近距离火炮侦察车，并将用于Narew防空系统的下级部队。截至2024年2月10日，Waran改型的具体名称尚不完全清楚，但展出的版本包括装甲运兵车、指挥车、无人机运兵车和反坦克火箭发射器。还展示了配备12.7毫米WLKM的反无人机系统。Waran还可以配备ZSMUA5遥控武器模块，该模块带有UKM20007.62毫米机枪，集成到ZZKOTopaz系统中，并配备适当的通信手段，以及与烟雾弹发射器相结合的Obra-3被动防御系统。
在MSPO 2024展会上，HSW美国推出Heron/苍鹭6×6轮式装甲车原型车。这是苍鹭6X6在凯尔采的首次亮相，当时更多的观众可以第一次看到它，但此前这辆车是在第十三届国际科学会议EKSPLOBALIS_2024“国防技术——现代军事装备的创新解决方案”展会（5月底）和波兰陆军假日游行（8月15日）期间展出的。该车辆以营级或师级指挥车的形式呈现。
Heron 6×6与较小的表亲Waran 4×4一样，是Huta Stalowa Wola美国与捷克控股的捷克斯洛伐克集团（即Tatra Export S.r.o.）合作的结果，该集团于2020年9月达成协议，正式成立。原型车P1根据波兰方面的要求进行了调整，并在捷克共和国完成，另一个原型P2将于今年秋季准备就绪。该车基于TADEAS 6×6（Tatra防御装甲解决方案）装甲车，使用带有第一和第三扭转轴的Tatra Force T 815-7底盘。
TADEAS 6×6可运送2名机组人员和11名士兵。在铺设的道路上，最高速度可达120公里/小时，行驶里程可达700公里。拥有STANAG 4569A标准4级防护，防雷4A/4B级。车辆的载重量为10吨。捷克提供不同的发动机选择：风冷8缸Tatra柴油发动机，有几个版本，容量从300到365千瓦不等，或液冷6缸Catepower发动机，容量从395到447千瓦不等。作为机械化营/炮营或导弹师级指挥车，苍鹭6x6配备了TELDAT的数据处理和内部通信设备（包括营、连、冥王星和团队的BMS JASMINE作战管理和通信系统；VIS JASMINE机载通信系统）。
新型装甲汽车并不是技术含量很高的地面战斗车辆，但却是俄乌战场最为流行的军用车辆。由于公路机动能力强，越野能力也可以通过新型越野卡车底盘提高到可以达到乃至超过BTR系列装甲输送车的水平，抵御子弹和地雷的能力也超过了BTR，打城市街道作战也十分适合，在安装了遥控武器站后，乘员的防护也有保证，这也是为什么本次展会会展出如此多装甲汽车的原因吧！
