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一觉醒来，日本扛不住了。。

科技 2024-12-18 21:47 广东

硬扛了一年，日本的几大车企终究还是没扛住。

刚刚，日产、本田和三菱汽车这三个日本汽车巨头可能要合并的消息被爆出来，现在各大媒体都在加急报道。

这条消息，今晚已经轰动了全球汽车圈，我把最新的各种细节，写给你们看看：

1，根据现在各大官媒的报道，信息源最早是来自日本当地。

12月18日凌晨，据日本经济新闻报道，本田汽车与日产汽车已进入合并谈判进程，以抵抗全球竞争。

随后又传出大消息，日本另一个车企巨头三菱汽车也可能加入到合并当中，因为日产是它的大股东，如果要抱团取暖，那可能会三大车企巨头一起合并，成立一个新的控股公司。

如果按照2023年的销量数据来看，这三大车企的全球销量总和已经超过了800万辆。

我们这里的比亚迪去年也才300万的量；这意味着一旦合并，那新的企业将是全球汽车领域的超级巨头。

2，为什么要合并？因为再不改变，就有可能倒下。

这里重点解释说一下原因：

日本的汽车巨头现在个个压力很大，我举一个最简单的例子，比如日产汽车：

最近半年的数据显示，2024年4月至2024年9月出炉的数据，日产汽车销售额为5.98万亿日元，同比下降1.3%；

营业利润为329.1亿日元，同比下滑90.2%；净利润减少93.5%！

因为下降的太厉害，日产不得不下调了对2024财年的预期。包括销售量，销售额，利润纷纷都下调了目标。

并且，为了活下去；日产11月公开宣布将全球产能削减20%，启动相当于整体近1成的9000人规模的全球大裁员。

日产如此，其它的日本车企也差不多是这样，包括此次合并传言提到的本田，三菱汽车。

整个日本车企的缩影现在就是呈现出两个问题：

第一个，全球销量下滑；特别是在美国，中国的销量下降得最厉害。

第二个问题就是，新能源汽车转型落后了不止一步。

做为传统车企汽车强国，日本，德国，美国原本是全球最强的三大车企国家；

但随着最近十年新能源汽车的崛起，传统的燃油汽车订单开始减少，特斯拉，比亚迪等新能源汽车的订单越来越多。

日本车企现在的状态，有点类似于，打又打不过特斯拉，比亚迪这些；虽然目前还能撑下去，但是所有人都清楚，如果不改变，那好日子就到头了。

日本对于几大车企的合并，用了一个词形容，“抱团取暖”！

3，今天的合并只是一个刚刚开始。。

如果只是简单的两个车企合并，那是谈不上抱团取暖，更别说渡过后面的全球汽车大洗牌。

今天本田和日产的事情之所以刷爆全球，最大的原因是两者合并后，弄出来一个新的模式。

过去世界上的传统车企巨头，都是自己研发自己的，包括转型新能源汽车，也基本都是特斯拉做自己的，比亚迪做自己的，本田也一样是这样的模式。

现在本田跟日产可能合并，是准备把双方的技术统合起来，除了原本的EV的核心零部件，车载软件这些以外；

后面还将把新能源汽车最重要的电池供应技术统合起来！

双方投入巨资，共同研发生产新能源电池，等相关技术；日本的想法是这样可以减轻负担，同时提高效率！

目的日本的媒体其实都爆出来了，就是为了提高与特斯拉和中国汽车企业对抗的盈利能力。

现在全球都知道，美国特斯拉，以及中国车企是新能源领域跑的最领先的！

要想在未来的汽车大蛋糕上，分到一块！就必须要能对抗中国美国的新能源汽车。

其实美国的传统车企现在也在加急这样做！

比如美国通用汽车9月就表示，考虑与现代汽车联合开发汽车！

德国现在也是这样做！9月德国宝马和日本最大的车企丰田宣布了燃料电池车的全面合作。

还有美国的新兴纯电动汽车厂商Rivian Automotive与德国大众汽车也在展开合作。

种种迹象表明，联合，合并，已经成为了传统汽车巨头的大趋势！

4，按照这种情况来看，明年汽车的竞争肯定会更激烈！

本田和日产这些日本车企的抱团取暖，已经让所有人都明白了一个道理。一场席卷全球的车企大洗牌风暴即将来临。

哪怕强如本田，日产，都不得不合并，才有可能活下来！

2025年，或许是过去十年汽车圈竞争最激烈，厮杀最惨烈的一年。

我们中国的车企，也要吸取日本车企的教训，早点做好准备。

虽然我们跟美国一起率先半只脚拿到了未来汽车大蛋糕的主动权，但是不到最后谁也不敢轻易言胜！

但有一点可以确认：

未来全球汽车的竞争，一定是哪个国家拥有最核心的技术，最完整的供应链，谁就能立于不败之地！

谁就有权夺走最大的那块蛋糕！

王晶华说科技

追踪人工智能新趋势，技术产业新变革，科技行业新突破。

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