位于广西北部湾港的钦州港自动化集装箱码头，多艘大型集装箱船停靠，数十米高的大型龙门吊挥舞“巨臂”作业；远处海域，拖轮正为巨轮顺利靠岸保驾护航……
参加2024中外媒体看西部陆海新通道采访活动的媒体代表一行，7日走进广西北部湾国际港务集团，感受西部陆海新通道港口建设新态势。
图为钦州港自动化集装箱码头。俞靖摄
钦州港是西部陆海新通道重要枢纽，已建成全球首创U型工艺、全国首个海铁联运自动化集装箱码头。广西钦州保税港区盛港码头有限公司执行董事、总经理宋海涛介绍，码头全面上线集装箱智能理货系统，实现港口业务无纸化、快捷办理，对中国西南、中南乃至中欧班列货源的吸引力不断增加。北部湾港外贸集装箱航线共计48条，可通达全球100多个国家和地区的200多个港口。截至2024年7月底，北部湾港至东盟国家航线数目为35条，实现东盟区域主要港口全覆盖。
不远处的钦州铁路集装箱中心站，与自动化集装箱码头形成完整的铁海联运体系。2017年4月，西部陆海新通道铁海联运班列从这里首发。班列运输集装箱货物已从2017年的3382标箱增长到2023年的86.1万标箱，运输品类从最初的陶瓷、板材等几十种，增加至目前的汽车配件、新能源材料等1157种。大量来自中国西部地区和东盟国家的货物在这里交汇。
西部陆海新通道骨干工程——平陆运河已全线动工建设，截至今年8月，累计完成投资约386亿元。平陆运河起于广西南宁，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，建成后将成为中国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。宋海涛介绍，北部湾港初步明确，将构成包括钦州港域5个作业区在内的7个江海联运作业组团，实施一系列泊位新建与改造工程，确保满足平陆运河带来的江海联运货运需求。
随着西部陆海新通道辐射能力不断增强，越来越多企业在中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区投资兴业，加速推进中国—东盟跨境产业合作。近年来，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区引进中石油、华谊、恒逸、桐昆等化工类龙头项目，中伟、格派、雅保等一批新能源电池材料产业动工投产，建成投产远景智慧能源产业基地、中船广西海上风电产业基地、锦峰海洋重工等一批海上风电装备制造项目。绿色石化、新能源材料、装备制造、粮油食品加工、林浆纸等临港产业集群正在北部湾畔蓄势崛起。
走进广西金桂浆纸业有限公司全长476米的2号纸机生产线车间，机器轰鸣，从纸浆原料脱水、碾压到最终成品纸张包装运输，大型造纸设备自动化运作。
图为广西金桂浆纸业生产车间。俞靖摄
广西金桂浆纸业有限公司是印尼金光集团投资建设的大型制浆造纸联合企业。看中广西具备较好的林业资源，又与东盟陆海相连，位于中国面向东盟开放合作前沿，金光集团2003年起在钦州布局林浆纸一体化项目，依托港口开展便捷的对外贸易，成为临港工业区的“拓荒者”。2023年企业化机浆产量132万吨，白卡纸产量245万吨，产值107亿元人民币。
广西金桂浆纸业有限公司物流部关务主管周菊介绍，当前，企业从印尼、泰国、越南等东盟国家进口木浆、淀粉、木片等部分原材料，白卡纸产品则出口泰国、越南、马来西亚等东南亚国家，阿联酋等中东国家，以及意大利、俄罗斯等欧洲国家。“这些白卡纸在东盟市场很受欢迎，广泛用于药品、日用品、化妆品、电子产品等的包装。”
2023年，该企业出口白卡纸47万吨，经北部湾港出口的占比达99%以上。周菊表示，北部湾港逐年增加的直航航线和自动化码头的建立，使作业效率提升，交期缩短，为企业稳定和开拓海外市场助力。
平陆运河建成后，将进一步促进广西与东盟国家的经贸往来。周菊表示，企业在原材料进口和产品出口的市场选择将更加宽广，有利于打造上下游产业集群。平陆运河建设还将显著提升内河运输能力，木片、矿石、纸成品等大宗物料运输成本有望降低，增强企业投资发展的信心。
2022年8月28日，平陆运河开工建设，建设期52个月，项目总投资727.2亿元（人民币，下同），计划2026年底主体建成，航道等级为内河I级，可通航5000吨级船舶。
经过两年2万多名建设者夜以继日地施工，截至今年8月底，平陆运河已累计完成投资380.5亿元，累计开挖土石方约2.19亿立方米，一条世界级运河的雄姿正逐渐呈现在世人眼前。
闯关：屡破世界难题
平陆运河是新中国成立以来第一条连通江海的大运河，距离中国上一次开凿人工运河——京杭大运河，已有千年。对于平陆运河建设者来说，这是一场“闯关”“探路”“破题”之旅。
“我们当中很多人修过高速公路、港口码头、船闸，但每个人阅历当中都没有过像平陆运河这样的一个‘参照物’。”平陆运河工程建设指挥部指挥程耀飞说，运河工程本身就是“无法预知的困难”。开工建设两年来，大家一直在跟困难较量。
平陆运河建设团队始终秉持科学、严谨、规范和最高工程质量建设标准，及时解决巨型船闸输水廊道空间复杂、异形结构多的超大规模大体积混凝土温控以及新旧桥梁、保通桥、大型管线与航道在水下、水上交叉，多工种交叉施工、涉铁施工等难点堵点问题，实现了合规高效优质快速推进工程建设。
马道枢纽是目前世界上在建最大的内河省水船闸，土石方开挖量约4138万立方米。中交二航局平陆运河马道枢纽项目负责人黄海波介绍，为攻克工程建设难题，建设团队研发并应用了多种新技术，不仅实现边坡的精细化施工和稳定性在线监测，大体积混凝土智能化生产控制，还在船闸高效输水和省水上下功夫。未来，马道枢纽将建成世界最快的船闸输水阀门，闭门速度最大达到16米/分钟，是国内外的2—4倍。
创新：输出成套方案
眼下在12万平方米的平陆运河企石枢纽船闸基坑内，近30台臂长30米至60米不等的塔式起重机（又称塔吊）正在同时作业。
为避免如此密集的塔吊群发生“剐蹭”，平陆运河建设团队应用了群塔“可视化吊装+主动防碰撞”等新技术，提前规划了设备高度和水平方向系统布置，定制了专用塔吊，使其既能避免发生碰撞事故，又能保证吊装效率。
这只是平陆运河建设团队引进的100余项“四新技术”之一。在项目施工中，新技术、新设备、新材料、新工艺始终用以解决工程中的实际问题。
“天骅”船目前正在平陆运河航道15标日夜不停地开展疏浚作业，是当前进入钦江内河的最大施工船舶，也是国内大型绞吸挖泥船首次在城区段施工的重大突破。
“为了通过宽度只有31米，净高差13.7米的‘沙井钦江大桥保通桥’，‘天骅’船历时90天完成了船舶‘限高改造’，将船的上层建筑及部分结构设备改装为可拆解式，有效降低了船身，这在国内尚属首例。”“天骅”船政委刘超介绍。
平陆运河集团公司党委委员、副总经理、总工程师韦德鉴韦德鉴说，平陆运河在建设之前没有成熟的经验可以借鉴，很多方面需要去研究和创新，未来平陆运河也致力于成为运河建设成套方案的输出者。
孪生：共享运河发展
“不同颜色的模型展示出不同的施工状态，通过点击某个模型部件，可以看到整个建设过程中的主要要素信息。”站在平陆运河建设调度指挥中心，平陆运河集团科技信息部副部长闫强指着巨型显示屏上的平陆运河数字孪生平台如是说。
据悉，平陆运河全生命周期智慧运河系统主要功能包括建设管理、智慧工地、综合监控、安全管控和应急指挥等，是研究人员通过北斗卫星、云计算、人工智能、BIM、GIS等科技手段打造，能实时可视化、可量化地展现运河建设中的每一个细微变化，监管和追溯运河全线施工情况。
孪生的平陆运河不仅实现了现实与“云端”的“复刻”，还将与各方共享发展机遇。
中国交通运输部规划研究院原副院长朱鲁存认为，作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河的建设使得“铁公水”齐全，进一步完善了西部陆海新通道的综合交通运输体系，各种运输方式可发挥各自的优势，为国内外货主提供更多更好的选择。
“平陆运河建设还将进一步降低中国西部地区社会物流成本，推动当地基于地区资源禀赋发展优势产业，拓展其参与国际合作和竞争新空间；也将有效促进东盟国家与中国西部地区之间的经贸交流，打造汽车、电子信息、生物医药、绿色化工、特色产品、加工贸易等跨境产业链。”中国国家发改委综合运输研究所副所长王东明如是说。
新加坡国立大学东亚研究所高级研究员院余虹在谈到平陆运河建设时表示，正在建设中的平陆运河是国际陆海贸易新通道其中的一个关键性骨干工程，它能够实现中国西南地区内河航道与海洋运输的直接贯通，未来将极大地释放新通道的物流运输优势和潜力。
余虹表示，平陆运河的建设将进一步强化国际陆海贸易新通道的吸引力，使北部湾港成为中国西部省区货物出海到东南亚的首选，从而激活广西的经济发展和工业化进程。从新加坡的角度看，平陆运河建设对国际陆海贸易新通道的影响是正向的，对中国和东盟合作也将带来积极影响。
📪 泰国之眼，为您提供有价值的泰国资讯！
也欢迎关注我们全网品牌：泰国蟹老板、泰国蟹爸校车、暹猫海外、泰通途、曼谷周边游；我们能为您提供泰国社群服务、旅游服务、生活服务、房产服务、留学服务、企业服务，帮助您在泰国更好地生活发展！
监制：泰国之眼
10万➕的在泰华人关注蟹老板公众号！
强烈推荐您关注我们！
更多在泰相关资讯您可以关注以下公众号：
