日前，大众汽车集团宣布称，公司正考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。若这一计划得到实施，将会是大众87年历史上首次关闭德国的工厂，伴随而来的则是大规模的裁员。
这项计划毫不意外地遭到工会的强烈反对。为避免这种情况的发生，后者有了一个“大胆”的提议。
▲图源：picture alliance/dpa
报道称，德国金属工业工会（IG Metall）希望尽快与大众就新的成本削减计划进行谈判，并将计划于秋季进行的一轮集体谈判提前。为了不让强制裁员的事情发生，工会提议，可以考虑让核心品牌的所有员工每周只工作四天。
“这可以是一个选择，”该工会的联邦主席本纳（Christiane Benner）在汉诺威举行的集体谈判政策会议上说，“我们应该不遗余力地想办法保住工作岗位和工作地点。”
本纳强调，大众汽车现在已经不再排除关闭工厂和强制裁员的可能性，这绝对逾越了工会的“红线”。因此，工会希望尽快与集团进行谈判，共同商讨解决方案，原定于秋季举行的大众汽车公司集体谈判也将提前举行。
据称，工会已向大众汽车高层提出了这一建议，但尚未得到答复。
▲2024年9月4日，沃尔夫斯堡：员工在大众工厂大厅前进行抗议，图源：dpa
如果无法让所有人留下来工作，那每个人少干一点不就行了？这听起来是个不错的解决方案。事实上，早在20世纪90年代初大众汽车深陷危机时，正是通过实施每周四天的工作制，才避免了大规模裁员和3万个工作岗位的流失。
近日，大众汽车集团的首席执行官布鲁姆称，欧洲的经济环境变得困难，而德国作为商业选址地的竞争力在不断落后，因而大众必须“采取果断行动”。这包括首次关闭德国本土的工厂以及终止原有的就业保障协议。
根据集团1994年与工会达成的就业保障协议，大众汽车承诺在2029年之前都不会因为运营原因而裁员。若该协议被终止，意味着大众30年来将首次强制裁员。
（欧洲时报德国版蓝蒿综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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