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沪松快速路计划分三段推进
此次公告的是其中的北段
起于嘉闵立交
终至九谊路
长度约2.62千米
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关于这次公告
信息整理如下
01
招标人
02
招标标段名称
沪松公路（嘉闵高架路-S32公路）快速化工程一标段（嘉闵立交-九谊路）项目（施工图）
03
建设地点
东起漕宝路与嘉闵高架路立交，西至九谊路
04
工程概况描述
本标段主要建设内容为：
1、新建主线高架（城市快速路标准），在嘉闵高架路立交与漕宝路快速路预留匝道相接，向西至九谊路，建设规模双向6车道，长约2.64千米。
2、改建地面辅道（二级公路（城镇段）标准），东起涞亭路交叉口，西至九谊路交叉口，拓宽地面道路为双向6快2慢，改建地面桥梁2座，长约2.43千米。
3、在沪亭北路两侧各设置1对上下匝道，长约0.96千米；在嘉闵高架路互通立交新建北向西、南向西、西向北、西向南4根匝道，长约2.13千米。
同步实施排水、驳岸、照明、标志标线、绿化等附属工程。
05
投资金额（人民币）
工程总投资：1359000万元（135.9亿元）
本期投资额：191464万元（19.1464亿元）
06
周期
设计周期：60日历天
建设周期：1250日历天（约3年5个月）
沪松公路快速路重要节点
01
正式启动
2022年12月30日 项目正式启动
02
全线启动动拆迁工作
2023年10月18日 松江和闵行两区就北段涉及的闵行土地征收等事宜已达成一致，全线动拆迁工作已启动。
03
北段取得用地预审与选址意见书
2023年12月18日 北段（嘉闵立交-九谊路）取得用地预审与选址意见书
▶沪松公路快速化工程北段（嘉闵立交-九谊路）取得用地预审与选址意见书
04
闵行段取得用地预审与选址意见书
2023年12月25日 闵行段取得用地预审与选址意见书
05
北段项目勘察设计合并招标
2024年1月18日 北段（嘉闵立交-九谊路）项目勘察设计合并招标
▶沪松公路快速化工程北段（嘉闵立交-九谊路）项目勘察设计合并招标
06
南段可行性研究报告项目竞争性磋商
2024年1月25日 南段（荣乐路-S32公路）可行性研究报告项目竞争性磋商
07
南段可行性研究报告项目中标候选人公示
2024年2月26日 南段（荣乐路-S32公路）可行性研究报告项目中标人公示
08
北段招标计划发布
09
北段可行性报告获发改委批复
2024年5月31日 北段（嘉闵立交-九谊路）可行性报告获得市发改委批复
10
北段招标代理服务列入2025年1月采购计划
2024年12月5日 北段（嘉闵立交-九谊路）招标代理（工程量清单编制）服务列入政府25年1月采购计划
11
北段设计公开招标
2024年12月25日 北段设计公开招标
沪松公路快速路补充资料
沪松公路快速化项目将在现有沪松公路和松卫公路上，全线叠加一条高架道路作为主线道路，以实现快速化。
9号线跨线桥
沪松快速路采用“主线高架＋地面辅道”总体方案，路线走向沿既有沪松公路和松卫公路布设，全长约22.3公里。
高架主线道路等级为城市快速路，设计速度为60公里/小时—80公里/小时，主要服务中长距离客运交通，高架道路北接漕宝路-嘉闵高架路立交，向南跨玉阳大道后落地与S32衔接。
其中，嘉闵高架路-金玉路段主线采用双向6车道规模。
主线共涉及嘉闵高架路-漕宝路立交、G15公路立交两处互通立交改建，并在沪亭北路、泗陈公路、沈砖公路、辰花公路、文翔路和荣乐东路等道路南北两侧以及金玉路北侧，共设置13对平行匝道，实现“立交全互通”。
标准横断面
地面道路布置于高架下方，道路等级为二级公路（城镇段），设计车速50公里/小时，玉阳大道以北段建设规模为双向6快2慢，玉阳大道以南段建设规模为双向8快2慢。
G60节点
因沪松公路快速化项目涉及铁路、地铁、高速、高压电力等，沿线管线繁多，工程界面复杂，工程协调难度大。
为确保项目推进速度、施工质量，并合理控制总投资，项目建设计划分三段推进。其中北段起于嘉闵立交，终至九谊路，长度约2.62千米；中段起于九谊路，终至荣乐路，长度约15.23千米；南段起于荣乐路，终至S32，长度约4.37千米。
2023年，项目将率先完成南段、北段工程动拆迁、招标和动迁腾地工作，推进南段、北段建设，同时相关部门也将积极推动中段动拆迁工作。
2025年至2027年，全面推进工程建设，力争早日竣工通车。
沪苏湖高铁节点
G15节点
区交通委相关负责人表示，沪松快速路是松江新城“四网融合”综合交通体系重要组成部分，也是构建松江枢纽快速集散系统的重要一环。
通车后，将为上海西南片区交通网络带来新一轮提速，松江枢纽至虹桥枢纽间的时空距离将被缩短至半小时以内，对松江新城的居民来说，即将实现“一刻钟到虹桥枢纽，半小时到市中心”。
以松江枢纽为战略支点，松江区着力打造的具有区域辐射力、发展带动力、产业引领力的新城综合交通体系向完全体迈出了坚实的一步。
金玉路上下匝道
未来，松江区将建设以沪松公路、金玉路等为代表的一批快速路，串联起松江新城“环+放射”的快速路网体系，实现从松江新城内任意点出发，10分钟内进入高快速路系统的目标，缓解G60沪昆高速和未来松江枢纽地面道路的交通压力。
希望松江早日能有自己的高架路
直达上海主城！
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