古道遗韵今犹在，拓出荔城好风景丨“沿着古蜀道看大通道”系列报道⑦

从古至今，人类文明起源和社会经济发展大多在大江大河交汇的地方，四川合江亦是如此。合江南关，古称巴符关，长江、赤水河、习水河在此交汇，河水汤汤，拍击礁岸，一座灯塔矗立其上，蒙蒙灯光，仿佛能照破历史的幽暗……

西汉建元六年（公元前135年），汉中郎将唐蒙受武帝派遣，将士兵千人并辎重后勤人员万余人，由巴符关出发，溯赤水河而上，一路旌旗招展、船队浩荡，直抵今叙永县赤水镇，乃弃舟楫，肩扛马驮，一头扎进莽莽群山。唐蒙一行披荆斩棘，历经千难万险，经过今贵州省毕节市赫章县，最终抵达今云南省曲靖市沾益的夜郎国。

泸州市文化研究中心主任赵晓东认为，唐蒙通夜郎是一次以古泸州为桥头堡的和平通使。唐蒙不仅送去了夜郎贵族们喜爱的丝绸等物品，还送去了盐铁等战略物资。“夜郎不产盐，民众刚需；铁器更远超青铜，可广泛用于制作武器和农具。”夜郎国上下和众旁小国惊叹于汉帝国如此慷慨的馈赠，于是纷纷归顺汉帝国。唐蒙通夜郎本是武帝刘彻为借夜郎之兵侧击南越割据政权的一个奇招，终因军队迷路，这记重拳未能奏效，但夜郎古道却切实推动了中原地区与夜郎等西南少数民族地区经济和文化的大交流、大融合。

赵晓东认为，唐蒙通夜郎的历史作用被低估了。唐蒙通夜郎共计万余人，而同时期的张骞出使西域只有两三百人，足见对于汉帝国而言，夜郎、滇等西南少数民族地区的重要性无可置疑。唐蒙通夜郎不仅促进了经济文化交流，还让云贵高原以和平有效的方式并入中国版图。沿线民族因此了解了汉文化，对汉文化心生向往，促进了各民族的交往交流交融，对后世产生了极为深远的影响。

不仅如此，赵晓东还进一步认为，唐蒙通夜郎的目的实质是拓通从巴蜀深入云贵远达南越，也就是今两广和越南北部的交通线路。这条线路起于成都平原，通达南海，是南方丝绸之路的东线。更为重要的是，它还可北向秦巴蜀道无缝连接西北陆上丝绸之路，是国内连接海上丝绸之路的最早通道。

唐蒙通夜郎，由巴符关发端，合江也由此成为古道上的重要商埠。2000多年过去，夜郎古道早已隐没于尘埃，但新世纪的大通道，却伴随合江，一路发展，滚滚向前。

G93泸渝高速公路，横亘于合江北部，这条于2013年建成的大通道，结束了合江县不通高速公路的历史，也彻底重塑了合江县大桥镇的产业结构。

制曲、投粮、蒸煮、发酵、取酒，8月26日，泸州羽丰酒业有限公司生产车间内，工人们正有条不紊地生产，赶制着订单。而2006年羽丰酒业刚选址大桥镇发展时，可远没有这般从容。“当时，交通条件比较落后，从公司驾车到泸州，耗时超过1个半小时，到合江县城要40分钟，路况也差。公司对外交流困难，客户不愿意来，人才局限于本地，运营成本居高不下”，谈及往事，羽丰酒业总经理彭均休印象深刻。

G93的通车改变了一切。

“从公司驾车到泸州只需半小时，到合江县城15分钟，员工遍布三区四县，原料运输成本下降40%，公司创成泸州市酒类‘小巨人’企业、四川省专精特新企业，产品辐射众多一线城市，年产值从几千万元增加到2个亿，纳税从几百万元增加到三四千万元……”

吃到交通红利的，当然不只有羽丰酒业。专业从事酒瓶生产的泸州凯发玻璃制品有限公司于2012年入驻合江临港工业园区，G93通车后，公司距泸州的车程从两个多小时缩短到半小时，物流成本下降30%，因路况不好造成的酒瓶损耗大大降低，安全性显著提升。公司的年产值也从四五千万元提高到2亿元，常年解决600多人就业。

羽丰酒业与凯发玻璃只是大桥镇因路而兴的缩影。这个原以生猪和水稻为支柱产业的农业大镇，因G93通车步入合江15分钟交通圈。土地租金突破千元一亩，农产品附加值大大提高，2024年农民人均纯收入有望突破2.7万元，农民更加富裕。随着循环园区和食品园区两大工业园的建立，4000名工人进驻，2024年产值有望达到140亿元。产业结构更加合理，三产融合加快，大桥镇已成为名副其实的工业重镇和产业强镇。

因为地处坝区，东南西三面临江的白米镇的蔬菜一直很受欢迎。“以前我们进城卖菜，要先挑2个小时步行到渡口，然后坐渡船到合江县城。现在，骑电瓶车只要20分钟。”牟德群是白米镇转龙湾村的返乡创业农民，她流转了110亩土地从事稻虾种养，一年的收入能达12万元，如果110亩土地只种水稻，收入只有4万元。收益丰厚的稻虾种养，是白米镇发展的一个切片。

“如今74平方公里的白米镇，就有4座长江大桥，属于G93的合江长江一桥和合江长江二桥，城市长江大桥和榕山长江大桥。可谁能想到，白米镇以前只是一处交通孤岛，出入大多靠渡船。”白米镇镇长肖雄介绍，大通道建设改变了白米镇闭塞的状况，为白米镇插上了高速发展的翅膀。白米镇是全省春耕生产最早的地区，现已成为合江巴蜀鱼米之乡现代农业园区核心区、省级乡村振兴示范镇。白米镇着力打造以发展绿色生态农业为主，构建三产深度融合发展的现代农业示范区，建成稻渔种养循环基地1.2万亩，规模发展稻鱼、稻虾、稻蟹、稻鸭综合种养，实现“一亩田、百斤虾（鱼）、千斤粮、万元钱”的效益。白米镇探索“共享农业”“体验农业”“田园餐厅”等产业模式，努力构建集研学锻炼、休闲观光、农技推广为一体的巴蜀鱼米之乡田园综合体。

榕山长江大桥

交通兴，百业兴。一条路，带活了整盘棋，它的连锁反应和带动效应令人欣喜。

G4215成自泸赤高速公路纵贯荔城西部，这条2014年建成的省级高速公路，大大缩短了泸州与贵州的空间距离。

G4215蓉遵高速

尧坝古镇是国家4A级旅游景区，始建于北宋，兴于明清，是古代川蜀通往黔北古道上的重要驿站。然而在G4215通车之前，尧坝镇到泸州要两小时车程，尧坝古镇更多处于“养在闺中无人识”的状态。G4215的通车，极大改善了尧坝镇的交通条件，也激活了尧坝发展的引擎。

“春江水暖鸭先知”，企业对市场的感觉最敏锐。“2014年G4215通车后，彻底打开了我们黄粑的市场，运输成本下降了三分之二。特别是2018年尧坝驿开街后，生意火爆，黄粑是做多少卖多少，天天不够卖。”尧坝邓黄粑食品厂法人邓启明说。如今的邓黄粑，除了在当地销售外，还通过高速公路送往合江、泸州、成都、重庆，贵州赤水、遵义等地代销，还与电商平台合作，销往全国各地，年销售收入超过100万元，带动周边群众30余人就业。

尧坝萝卜干是深受消费者喜爱的另一种美食。最开始，任幺婆只是在尧坝古镇街头卖豆腐乳，她怎么也不会想到，有一天她的豆腐乳和萝卜干能卖向全国，甚至远销海外。高速路和尧坝驿，为任幺婆带来了海量的游客。如今，四川任幺婆食品有限公司在尧坝古镇、尧坝驿景区开设实体店铺3家。2021年通过实体售卖方式实现豆腐乳、萝卜干等销量达20万瓶，销售收入达200万元。

G4215不仅带火了尧坝的黄粑、萝卜干和红汤羊肉，还带火了独具特色的“尧坝红”。尧坝镇培育了集妃子橙、状元红、春见、爱媛38等为代表的“尧坝红”特色产业3000亩，2023年产量2500吨，总收入超2500万元，农户每户增收5000元以上。

以农促旅，以旅彰文，文旅兴农。交通的便捷，让广大游客记住了尧坝古镇这座富有深厚文化底蕴，独特民俗风情，精美古建筑群的“活着的古镇”，再加上一个和尧坝古镇整体风格相呼应，形成对比和互补的古色古香的尧坝驿，尧坝文旅自然屡创佳绩。2023年，尧坝镇累计接待游客175万人次，实现旅游综合收入5.25亿元。2024年春节期间，开展大型特效情景剧《尧坝风云》、铁花秀等文化演出活动16场，累计接待游客42.2万人次，景区收入520.4万元，带动综合旅游收入1.26亿元。

尧坝驿文化演出。李贵平 摄

“开放的大通道，激活了农文旅，振兴了乡村，富裕了百姓”，法王寺镇副镇长李强，是一名从村党支部书记成长起来的副镇长，他对大通道的牵引作用感受很深。“当年，天池村因为没有直连的公路，必须绕行其他乡镇，来回一趟要一天；当年，因为没有便捷的交通，村民的竹子无法运出来，守着金山要饭吃；当年，龙卦山只有一条泥结石路，很荒凉。便捷的交通改变了一切。”

如今，从法王寺镇驾车到天池村只要40分钟。法王寺镇依托全镇1万亩优质林竹资源，大力发展林下产业经济，2023年林竹业产值突破8000万元，被评为四川省竹林乡镇。而龙卦山的变化更可谓是翻天覆地。

“G4215通车后，园区到泸州半小时车程，到合江半小时，到尧坝10分钟，到贵州赤水10分钟，我们能成为网红打卡地，大通道的建设提供了基础。”四川符阳文化旅游开发有限公司市场拓展部部长周晓旭介绍，法王寺龙卦山园区2023年4月开园，举办了首届龙卦山国风嘉年华、“庆丰收·促和美”等系列活动，龙卦山美丽的四季风景，好玩的索道、索桥和天街，格调十足的餐厅、民宿、酒店，色彩斑斓的植物园，让游客流连忘返，迅速成为旅游目的地。2023年，园区共吸引游客10万余人，实现旅游综合收入3000余万元。今年五一小长假，吸引游客3.2万人。

一条路，激活了农文旅。“要想富，先修路。”质朴、至理，诚哉斯言。

当年，唐蒙在如今的广州，吃到产自蜀地的蒟酱，立马敏锐地推断出，必然有道路可从蜀地通往南越，于是向汉武帝献计以通夜郎。唐蒙通夜郎，体现的是中华民族伟大的开拓精神，这一古道遗韵一直在合江这方热土，代代相传。

合江县位于川渝黔结合部，是成渝地区双城经济圈、长江经济带、西部陆海新通道战略叠加发展的区域。合江区位条件优越，是最容易接受重庆极核带动、进而推动川南渝西融合发展的前沿阵地。合江也是川南城市东向联系重庆、长三角及沿江城市，南向通往贵州、北部湾经济区、粤港澳大湾区及孟中印缅经济走廊的关键节点。

党的十八大以来，合江交通迅猛发展，一个外联内通、覆盖城乡的综合交通体系逐渐展现在世人面前。

2013年6月，G93泸渝高速公路建成通车，合江告别无高速公路的历史，1小时可达重庆；2014年6月，G4215成自泸赤高速公路建成通车，1小时可达贵州。目前，合江规划有S84渝叙筠高速公路和S27安荣合高速公路，建成后将形成4条高速公路交叉成环过境的高速路网。

党的十八大以来，合江县国省道由1条增加到10条，里程由43公里增加到307公里。合江累计实施农村公路超1800公里，全面实现所有行政村通硬化路。大力推行“交通+产业、交通+旅游”等融合发展模式，累计新改建旅游路、资源路、产业路超90公里，逐步实现“修一条路，造一片景，带动一片产业”的目标。大力实施乡村客运“金通工程”，加快建成县乡村快递物流配送体系，实现所有行政村农村客运和快递业务全覆盖。

合江着力突破天堑瓶颈，陆续实施渡改桥11座，目前10座已建成通车，进一步完善了县域内交通路网。交通跨江引领着沿岸地区产业融合、城市展翼，将串联起合江未来的高质量发展之路。

夜郎古道，漫长悠远。这条经济路、文化路、民族融合路，历经2000余载，仍旧熠熠生辉。古道马队的铜铃声，清远悠扬；赤水河上的盐船，载浮载沉……一切皆可变，唯有开拓、奋斗、进取，永远不变，一路向前。