第七届进博会临近尾声，3496家展商、超42万平方米的展览面积，规模再创新高。为了迎接这场大考，早在9月，上海市公安局青浦分局的安保准备工作已经紧锣密鼓地开展，有一部分人已经处于忙碌中。这其中，就有一位7届“全勤生”——青浦公安分局指挥处副处长杨盈之，也是青浦公安分局第七届进博会安保领导小组办公室副主任。
11月9日上午10时，记者步入国家会展中心，从一扇不起眼的门上到二楼，沿着不算宽敞的过道走到最东面，在青浦公安分局前沿安保指挥所里，一位民警正一边打着电话，一边写写画画些什么，他把头埋得很低，如果不刻意向里面张望，外人都不会注意到他。
“135、124、130、103……”从11月1日看到11月8日，杨盈之的通话记录每天都有一百多条，他已经习惯了这样的节奏。自10月8日入驻国家会展中心以来，他必须先期协调确定各类工作措施规则，对接分局内外各个部门，落实安保警力岗位分工。进博会安保就如绣花一样，需要一针一线精准推进，而杨盈之就是穿针引线的那个人，找准一个个“落针点”，“千根线”织就安保工作的“锦绣图”。
“今年安保最大的挑战就是两个字——变量，要求更高更严了，对标‘越办越好’的总目标，安保办的工作也要更精更细。”杨盈之说。
变量有很多，有展馆周边设施设备的变更，有近百场论坛的集中举办。如此种种，都需要安保办这个“中枢大脑”来运算，杨盈之就是这个“中枢大脑”中的关键一环。
“前期最担心的就是离散场大客流，今年，受13号线西延施工影响，北侧天桥临时拆除，诸光路西侧多个停车场的参展商都要走南侧天桥，高峰时段容易发生区域瞬时大客流。”杨盈之说，“我们一遍遍过方案，一遍遍论证，经过与多部门反复的协调，最终决定采用对徐民东路（诸光路至蟠秀路段）实施临时管制，设置为行人通行区的方案。此外，在展馆这一侧也是同步优化安检验证点设置，在5.1号馆入口处增设了一个安检通道，高峰时期可有效分流人群。”
截至9日，现场根据既定工作方案实施下来，入场通行秩序平稳有序，未出现大面积拥堵等情况。
今年，在上一届的基础上进一步缩减了凭证管控区域，这对于查验点位设置是一个很大的考验。开幕以来，除了入馆情况，外围交通验证点通行效能也是杨盈之关心的事。
“交通组外围的验证查验点，今天早上实行下来有什么问题吗？明天有没有针对性的改进措施？”11月6日20时许，在每日安保工作例会上，杨盈之向交通保障组的负责人如是询问说。
据悉，11月6日是开幕第二天，也是迎来了观展与通勤出行客流双叠加，给现场周边验证点通行带来了一定的压力。对此，在例会上杨盈之直接点出了这一问题，讨论进一步优化方案。最终经过实地踏勘，各验证点都进一步做了优化，如诸光路盈港东路路口查验点在盈港东路西向东方向最左侧设置一条掉头通道，无通行证的车辆可以通过掉头车道至前方掉头，减少了对路口的通行影响。
夜深人静的时候，他会和大家复盘一天的工作，总结前一天工作中可更优化的内容，梳理次日工作重点。“当天的事必须当天完成。”他说，留到第二天问题就可能变成隐患。所以，他每天都在忙碌。
“从第一届到第七届，每一届的安保工作都有一些不同的侧重点，智慧科技赋能为今年的安保措施提供了调优方案。”杨盈之说，“我们还首次将无人机航测建模融入安保实战，同时融入创新科技模型，提升公安机关新质战斗力赋能警务能效。”
7年进博安保工作，杨盈之每年都身处安保重要岗位，第5届起更是连续三届担任安保办副主任一职，统筹全局的现场安保工作。按理说，这项工作对他而言早已驾轻就熟，但他始终以“从零开始”的态度落实各项工作，不放过每一个点位、不遗漏每一处细节，把可能出现的所有情况尽可能地全部考虑进去。
记者：顾舜丽（特聘首席）
摄影：顾舜丽（特聘首席）
视频：丁全青（名优）
编辑：俞静彦
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