日前，比亚迪第1000万辆新能源汽车下线，从而成为全球新能源行业首个突破“千万里程碑”的车企。
14日，我国今年第1000万辆新能源汽车下线，标志着中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
“两个1000万辆”
意味着什么？
值得一提的是，比亚迪从第800万到第900万台新能源车下线，仅用时80余天，而从第900万台到第1000万台新能源车下线，缩短至50余天，不断跑出新能源汽车生产的“深圳加速度”。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树在接受大湾区之声采访时表示，这“两个1000万辆”数字背后，意味着中国新能源车的规模和保有量水平都达到世界超强水平。比亚迪作为中国最早发展新能源汽车的车企之一，在市场上的大浪淘沙中逐渐形成优势地位，拉动了中国新能源车的发展。
如何发力新能源车
“下半场”？
崔东树表示，大湾区在磷酸铁锂电池方面优势明显，以比亚迪、广汽埃安为代表的新能源车企业的成功并不是偶然的成功，而是大湾区完善的产业链、供应链协同发展，和在制造业方面组合优势的集中体现。
1000万辆的荣耀属于所有汽车产业的推动者、参与者和实践者。面向未来，深圳已提出了打造“新一代世界一流汽车城”的雄心壮志。根据《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023—2025年）》，到2025年深圳市新能源汽车年产量超200万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。
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