11月2日，西部地区最大高铁枢纽站——重庆东站开始正线铺轨。这也是渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称“渝厦高铁重庆段”）从该站铺设的第一条线路。
该段将与现有黔常铁路相连，湖北恩施州来凤、咸丰两县将可乘坐高铁直达重庆主城区，乘车时长由现在的4个多小时，缩短至1个多小时。
渝厦高铁重庆段从重庆主城区到黔江区，全长269.5公里，是我国“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。中铁十一局承担重庆东站至武隆区白马山隧道正线236.2公里和站线4.18公里的铺轨任务。
中铁十一局项目负责人李志立介绍，该项目沿线地形地质地貌复杂，长钢轨运输、铺架难度大，安装精准度要求高。项目精心制定施工方案，采用国内先进的智能调度指挥系统和智能群吊，大幅提升施工的智能化、自动化水平。该项目还采用了自主设计、研发的新型铺轨机组，实现了“走单线铺双线”跨线铺轨，减少了往返调车作业次数，效率提升了近一倍。
渝厦高铁重庆段计划于2025年通车，未来将与已经通车的黔常铁路等铁路连通，恩施州来凤、咸丰两县将告别普速列车和实现高铁直达重庆主城区的时代，同时将结束与厦门等东南沿海城市不通火车的历史。
往西南方向是湖北超“米字型”高铁网的重要一撇。目前，湖北主要是通过郑渝高铁、汉宜铁路及京广高铁、长昆高铁等铁路去往重庆、成都和昆明、贵阳等西南方向主要城市。除了在建的渝厦高铁外，沪渝蓉高铁也正在如火如荼地建设之中。
未来，数条高铁大通道将极大丰富湖北超“米字型”高铁网西南一撇，将进一步加强湖北与西南地区的联系，对于整合沿线旅游资源，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
荆楚网笔记本礼盒免费送
如何参与：①在荆楚网公众号推送的每篇文章下面点“赞”和“分享”。②每周发放10份，分别选取“点赞”、“分享”每周总量的前5名，名单每周一在此公布。数据由荆楚网后台自动统计。
