备受关注的长赣铁路项目
据国家生态环境部最新消息，新建长沙至赣州高速铁路项目已于11月5日完成了环境影响评价报告审批。随着环评的批复，长赣铁路也即将进入建设阶段。
长赣铁路建设工期为5年
长赣铁路新建正线长429.48km，设计速度350km/h，线路自长沙西站由常益长铁路接出，向东南方向行进，途径黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至设计终点赣州市赣县区。其中，长赣铁路浏阳段总路线长62.9公里，经过永安、洞阳、蕉溪、集里、关口、荷花、高坪、澄潭江和大瑶9个乡镇街道。
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长赣铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，也是国家“十四五”铁路发展规划的重点建设项目。渝长厦通道全长约1677公里，起止点为厦门和重庆，途经长沙，由在建的渝湘高铁重庆至黔江段，已建成黔张常铁路、常益长高铁、赣龙铁路、龙厦铁路以及拟建的长赣铁路组成。随着长赣铁路的修建，可预见在不久的将来，加速长株潭一体化，加快链接粤港澳、长三角、川渝城市群等，构建开放新格局，推动湘江新区开放合作再上新台阶。目前，长沙西站站房屋面、候车厅、高架桥、站台雨棚、进站广场等都清晰可见，“杜鹃花开”的姿态已初步呈现。长沙高铁西站高铁场主体结构基本完成，正在有序推进后续相关工作及南侧穿插施工，多个区域样板已通过验收，周边区域路网正按照既定时间节点有序推进。长沙高铁西站以“杜鹃花”为中心呈十字形分布，未来，乘客可以在长沙火车南站、长沙火车站、长沙高铁西站间实现一线换乘，最大限度节省换乘时间。图为航拍的正在建设中的长沙高铁西站。长沙晚报全媒体记者 郭雨滴 摄长沙西站是国家“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道渝厦高铁常德至长沙段（常益长高铁）与长沙至赣州高速铁路（长赣高铁）的交会点，也是长株潭城际铁路等重要交通线路的大型枢纽站。车站规模12台22线，其中常益长高速场6台11线，长株潭城际场6台11线。长沙西站设计为地上四层、地下两层，其中，地面层及地下两层为地铁站厅站台层和桥下停车场，同时设置长途公交枢纽及地下停车场；二层为常益长高铁、长株潭城际铁路出站层、地铁换乘厅及城市通廊，东西两侧设置停车场；三层为常益长高铁、长株潭城际铁路站台层；四层为高架候车大厅。
