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近日，繁忙的黄骅港综合港区集装箱码头。河北日报记者 戴绍志摄
“这个项目建成后，可接卸5万吨至30万吨级外贸进口原油大型货船，为周边客户提供更加便捷的原油运输服务，大幅降低腹地石化企业的原料物流成本。”王宝辉介绍，该项目将进一步提升黄骅港油品码头等级和吞吐量，优化黄骅港货物运输结构，对促进临港石化产业集聚、建设原油储备项目、拉动区域经济增长具有重要作用。
吞吐量持续增长，更离不开运营管理模式的创新。
2024年4月，经海关验放后，10049吨棕榈仁粕进入沧州黄骅港综保建设有限公司公用型保税仓库，成为黄骅港保税仓库首单进仓业务，也标志着黄骅港保税仓库正式投运。
为持续拓展港口对外开放空间，2024年以来，沧州市不断加强运营管理模式创新，先后与宁波舟山港、新加坡港、迪拜港等港口合作，扎实做好黄骅港综合保税区申报工作，加快全国港口型国家物流枢纽城市建设。2024年，黄骅港至美国西海岸集装箱航线开通，累计开辟集装箱内外贸航线19条，与全球50余个国家和地区的200多个港口互通贸易往来。
王宝辉介绍，2024年，沧州港务集团还在阿联酋迪拜成功主办“2024沧州黄骅港·迪拜招商合作推介会”，全力打造对外开放新引擎。同年，世界物流护照计划在黄骅港正式执行。此外，雄安新区、河间等内陆港相继挂牌成立，不断推动港腹互联互通、共同发展。
■编 审 | 叶 娟 ■监 制 | 李庆丰
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