现在的车子采用的都是燃油喷射系统的发动机，喷油更精确，雾化效果更好，所以对于南方来说，并不需要原地热车，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间，且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情况，更伤害引擎。
但如果是在北方，在行驶前就一定要热车，像东北零下二三十度的情况，即使热车一分钟也没法让驱动系统、喷油系统以及冷却液都完成循环。如果是在户外车停的话，起码要在原地停3-5分钟（温度越低停的时间越长）才能慢慢把车行驶起来继续热车。
由于冬季天气寒冷，很多车主在开车时很少会开窗，甚至从出发地到目的地都不开窗通风。时间长了车内的二氧化碳会增多，容易引起困意；另外，长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康，易增加车内乘员患呼吸系统疾病的几率。
对于冬季行车来说，暖风是一个非常重要的装置，不少车主经常是水温还没有到正常区间，就急不可耐的打开热风。这样会阻碍发动机正常的升温过程，直接导致发动机要喷射更多燃油用来提升水温，从而导致油耗增高。
此外，很多车主为了能够在短时间内迅速提升车内温度，就一直使用空调内循环。殊不知，长时间使用内循环，车内的空气质量就会大大降低，从而损害人体健康。冬季开启暖风时，最好交替使用内外的循环，这样可以在保证获取新鲜空气的基础上是提升车内温度。
当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。
冬季车窗玻璃容易起雾，很多司机喜欢给挡风玻璃长时间加热，但后窗玻璃也有加热丝，用的时候不小心，就会炸裂。最好开一小会就关上，等热量传递均匀了再开。
冬天到了，为了使车内尽可能暖和、舒适，车主往往会添加坐垫、方向套盘等实用型装饰品，添加这些物品，首先要注意是否合适，会不会影响正常驾驶。因此，挑选时要看其与身体接触的舒适度，最后再选择外观。
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