长三角一体化示范区是实施长三角一体化发展战略的“先手棋”和“突破口”，自2019年11月揭牌以来，这片“试验田”就受到了各方关注。
值此长三角一体化示范区建设5周年之际，为学习贯彻习近平总书记关于长三角一体化发展的重要讲话和重要指示批示精神，全面总结回顾长三角一体化发展上升为国家战略以来，吴江紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，围绕“世界级水乡人居文明典范”总体愿景、“一田三新”战略定位进行的探索和实践，苏州吴江发布推出“下好先手棋 勇当突破口”专栏，通过全景式、多维度的视角，生动展现吴江在积极践行国家战略方面的鲜活实例与显著成效，推动吴江在长三角一体化发展的新征程中取得更为重大的突破性进展，奋力在中国式现代化的伟大征程中走在前、做示范。
今天推出第二篇《苏州南站集疏运系统建设取得新进展》。
2020年6月，沪苏湖高铁正式开工建设，这是长三角一体化示范区内基础设施互联互通最具代表性的项目之一，正式开启沪苏浙三地同城化发展的全新篇章。
经过4年多建设，今年9月，首趟高速综合检测列车从上海虹桥站开出，对沪苏湖高铁进行轨道、接触网、电务设备等各系统开展综合检测，标志着沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段，距离吴江“高铁梦圆”更进一步。
高铁何时通？除了这个热点外，如何从其他城区便捷、高效地换乘至苏州南站，也是社会各界关注的话题之一。
作为苏州南站集疏运系统的重要配套道路工程，今年国庆假期，汾杨路（吴江大道—育才路）改扩建工程项目现场仍是机器隆隆响，工人们放弃假期，在现场忙着摊铺沥青，为年内通车投用加班加点。记者10月8日在汾杨路（吴江大道—育才路）改扩建工程项目现场看到，经过近一周施工，该工程大部分区域已完成路面“黑化”，宽阔整洁的路面直通苏州南站落客平台，动线合理流畅。
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工程一标段已经完成桥梁上部结构施工，二标段正在进行剩余道路的沥青摊铺工作，基本收尾，下一步将抓紧安装交安设施等，力争今年12月建成通车，保障苏州南站进出站道路通畅。
汾杨路（吴江大道—育才路）改扩建工程现场负责人蒋伟良介绍，汾杨路（吴江大道—育才路）改扩建工程项目北起吴江大道，南至育才路以南，道路全长约4.3km，包含一座互通以及高架桥、隧道、地面道路、桥涵、排水、交通设施、照明以及管线、景观绿化等附属工程。
此外，苏州南站集疏运系统配套道路工程还包括府时路西延工程项目，该项目东起湖北路，西至汾杨路及牛长泾以北，全长约9.5km，建成后将跨越三白荡，与西侧的汾杨路联通，进而打通苏州南站周边道路东西向通道。各项施工也在有序推进中。
今年是长三角一体化示范区建设五周年，吴江交通建设不断发展，从小到大，从有到优，勇担一体化示范区开路先锋的重任。
目前，吴江在建的还有通苏嘉甬高铁、沪苏嘉城际铁路、如通苏湖城际铁路等，苏州南站和盛泽站两个高铁站房主体结构均已封顶，正在推进内部装饰装修等施工，投入运营后，将进一步织密一体化示范区互通的“铁路网”，拉近吴江与一体化示范区内其他城市的时间与空间距离，更高水平融入长三角一体化和虹桥国际开放枢纽。
“苏州吴江发布”政务微矩阵发布
来源：吴江区融媒体中心 汾湖发布
融媒记者：冯秋月 潘俊杰
编辑：张慕娟
责任编审：刘弋 费永新 李裕强 徐悦
