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广州地铁一号线
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广州地铁作为街坊们日常出行的交通工具，已与街坊们的生活无缝衔接，但关于广州地铁的历史，你又知道多少呢？
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1997年6月28日，广州地铁一号线「小黄车」开通试运行，从西朗到黄沙，仅有5.4公里。线路虽短，却能为广州地铁创造奇迹，毕竟这个时候只有北京、上海、天津、台北开通地铁，可以说是历史上的金色里程碑。
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据说当时全城轰动，许多广州市民排长龙都要体验一番，很多老人家更是坐着轮椅去的。
2年后，广州地铁全线开通广州一号线，延长“黄沙至广州东站”段，11个车站同时投入服务！
地铁路线基本贯穿了广州的几个老城区，越秀、荔湾、天河三个区域都能到达，方便了街坊们的日常出行的方式。
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相信在十几年前坐过广州地铁的街坊们都知道，一开始的地铁是没有防护屏蔽门的，后来为保护乘客安全，才在2009年全面安装并启用。
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广州地铁的车票也随着年份而逐渐变化，纸质票、塑料单程票、地铁卡到现在的手机扫码....作为广州文史研究爱好者的陈伯，就以收集地铁车票的形式，记录了地铁的发展。相信这些老旧、消失的初代地铁票，现在成了一份老广心中的回忆。
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如今，广州地铁一号线的西塱、坑口、花地湾站还保留了旧时的模样，复古站台也成为了无数拍照爱好者的绝佳机位。
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整齐的粉红色+白色瓷砖、灰蓝色的控制箱、不到顶的屏蔽门、颇有年代感的摇头风扇...作为广佛地铁重要换乘点的西塱，站内的装修依然保留了旧时的模样。
坑口站可以说是广州摄影发烧友最爱去的站点了。绿白交互的瓷砖和圆形窗也令站台更有复古气息，据说在设计时有参考过香港地铁，出片也会略带港风。
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从坑口地铁站D口出来，还能看到一座人行天桥横跨地铁轨道，地铁行驶的轨道，站台出入口出处的“羊角”拱顶、与轨道相距不足十米的铁网以及人行道....
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这些颇具年代感的景象估计只有坑口才能看到。
拍摄期间还看到很多放学或是刚买完菜的街坊带着自家的小朋友停留在天桥上，静静的等小黄车的到来，这或许在长大后也能成为他们童年美好回忆的一部分吧。
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花地湾站是少有的地下站，想坐地铁乘客只能从地面走到二层，再到底下从月台两侧上车。![]()
虽然它并没有其他两个站这么受摄影师喜爱，但它上方的穹顶的独特设计，能看到平时坐地铁看不到的隧道景象。每每列车行驶的时候都非常有冲击力。
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↑ 存好路线图，不迷路！↑
🚇 ：“ 黄沙水产市场 → 永庆坊→ 沙面公园“
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🚇 ：“ 西关老街 → 龙津路→荔枝湾→ 上下九“
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🚇 ：“ 六运小区 → 天河城 → 天环→ 购书中心“
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↑ 存好路线图，不迷路！↑
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如今，广州一号线也陪伴了广州人25个年头，它见证着广州人成长，也写下了广州多年的历史。也承载了我们一代人的记忆。
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据悉，小黄车（地铁一号线）的车体结构设计寿命周期为30年，而目前使用时长已有25年。
在未来，大西将翻新修护延长使用时间；亦或是退役报废；进博物馆参观展览都尚未得知。![]()
不如趁着周末有空的时间，重游一次广州地铁一号线吧~
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🚇 ：你对地铁一号线的最初印象是什么？
（ 来评论区聊聊吧 ）
本文为原创发布
部分资料来源：@广州地铁 @中国广州发布
@网易账号：城市特搜
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部分图片来源见水印，侵删
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