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上海中远海运重工全面践行集团和重工的战略部署，坚定全力打造成绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂蓄势赋能，通过加强生产策划，加大落实力度，强化现场管理，深化作风建设等一系列举措，在10月份共计完工开航船舶37艘，完成移靠泊50余艘次，进出坞近30艘次，且在厂修理船舶数量基本维持在近30艘左右，随着一艘艘船舶有序的入厂到顺利启航，生产效率实现了显著地提升。
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10月初，上海中远海运重工圆满完成了中谷成都轮的脱氮脱硝技术改造项目，在项目实施过程中，总管团队完成了主副机排氧脱氮脱硝系统的加装以及多个系统的技术升级。
在改装的过程中，机舱中的管路改动涉及到多个系统，且数量庞大、相互交叉，为确保工程的质量和进度，总管小组分解施工步骤，紧抓工程重点，特别是在新增尿素舱的工程，面对空间狭小、设备多、钢板材料驳运困难等难点，船体工区提前与施工队伍交底，并与兄弟部门紧密合作，通过创新方案，新开工艺孔，有效降低了时间成本，保障了船期，且尿素舱工程提前三天完成，整个项目一次性报验通过，为船东提供了最优质的服务，获得了船东的高度评价。与中谷成都轮同一时期完工开航的还有受到台风影响7天工期的密歇根轮，面对7天的时间差，总管小组与生产经营和船东紧密沟通，制定了先进坞后施工的方案，成功抢回了3天船期，赢得了船东的高度认可。在国庆长假期间，当备件和采购问题成为新的挑战时，总管小组通过深挖备件需求、整理清单、协同作战，最终在服务商落地前完成了缸套珩磨工作，为后续的检验赢得了宝贵时间。在修理过程中，当自动合闸出现问题时，总管小组积极寻找解决方案，在临开航前的5个小时内成功解决该难题，赢得了德国船东的高度赞扬。十月中旬，统治者轮在上海中远海运重工完成了第五次检修，以崭新的面貌迎着曙光驶离了码头，实现了对船东的开航承诺。此次检验主要涵盖了主机吊缸、锚机检修、舱盖铁工及船壳涂装等多项工程。在修理过程中，机电工区钳工团队凭借高超的技术水平，在活塞头外协翻新等待的不利情况下，仍然将主机修理控制在预定时间内完成。船体和涂装工区则是分别通过劳动力调整、抢抓时间，成功避开了作业冲突，提前完成了舱盖板铁工、橡皮更换、调试以及船壳油漆等工作，实现了76小时提前一个潮水出坞的壮举。艾达轮是一艘拥有15年船龄的散货船，10月份在上海中远海运重工完成了其15年特检及一系列重要检修工程。艾达轮此次检修工程涉及货舱、甲板和机舱等多个关键区域，其中货舱和甲板区域的长线工程尤为复杂。面对紧迫的时间要求和复杂的工程挑战，总管小组逐步破解难题，在两天时间内完成了对所有工程的勘验，并立即组织召开了专题会议，制定了详细而周密的作业计划，合理安排作业顺序和时间节点，确保立体交叉作业的顺利进行。在天气和危险作业管控的双重压力下，总管小组密切关注工程进度和质量，及时解决施工过程中出现的各种问题，最终确保了艾达轮检修工程的如期完成，并顺利通过了船东的验收。37艘船舶完工开航，不仅是对上海中远海运重工专业实力和生产能力的有力证明，更是对团队协作和执行力进行全面检验。在生产管理的过程中，各项目团队用实际行动诠释了亮剑奋斗。- END -
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