中国给柬埔寨挖运河，15天挖了10公里，整个东南亚都看傻眼了，知道中国速度世界第一，可这也太快了点吧。但是咱们都知道，这还不是咱们最快的速度，毕竟我们可是有过43小时更换一座桥梁，3天建一座医院的速度。
其实中国给柬埔寨修运河这事，让东南亚人看清了，美国说得再好，也只是嘴皮功夫，根本没有拿出实际行动，唯有中国是真的说到做到，而且，跟着中国混，才能发展的更好。
你看啊，过去越南讲究平衡外交，试图在中美之间找平衡点，也就是把亲美还是亲中当成了一个生意，谁给的利益多，就亲谁。结果美国只画饼，说越南你跟我混，我给你投资，你跟我混，我承认你的市场经济地位，越南听了乐呵呵，结果呢，说好的投资变成了民间资本投资，说好的承认市场经济地位，转过头来就不认了，而且还要打压越南的二道贩子行为，就是美国制裁中国部分商品，越南从中国进口之后，贴牌卖到美国。
眼瞅着中国给老挝修的中老铁路让老挝赚得盆满钵满，中国给柬埔寨又开始修运河，还计划绕开越南，修泛亚铁路，越南终于明白，美国真靠不住，来找中国帮忙了。
对于其他国家也一样，泰国的旅游业是支柱产业，而中国又是泰国第一大客源国，非常依赖中国。不仅如此，泰国想在克拉地峡这里修“陆桥”，两岸的船只可以通过陆桥的方式，把货物运到另一边，如此一来就可以绕过马六甲海峡，泰国也可以因此收点过路费，以及发展转口贸易，可问题是，仅凭泰国的力量做不到，于是就希望中国投资，帮忙建设。
当然了，这个计划还只是停留在设想当中，还没有落实，但是中泰铁路已经启动。中老铁路开通之后，泰国也跟着享受到了好处，过去泰国榴莲走海运，要10天左右到中国，榴莲这东西，贵，但最怕的是时间，在路上每耽误一天，损耗就上升不少，所以榴莲运到我国那么贵，主要就是它的损耗率太高了， 而中老铁路开通之后，泰国榴莲走中老铁路，只需要4天，损耗率大大降低。
但是吧，泰国境内的铁路，和老挝没有联通，泰国现在就在抓紧修中泰铁路，连接老挝，以后泰国南部的商品，也能通过中老泰铁路，运到中国。
不仅如此，按照中国规划的泛亚铁路，西线走缅甸，东线走越南、柬埔寨，这些线路都在泰国交汇，然后继续延伸到马来西亚，新加坡。
泛亚铁路修好之后，泰国将会成为南亚半岛的运输枢纽，地理位置更加重要，经济更有指望了。
而且，泛亚铁路还会让东盟更紧密的连接在一起，东盟内的货物、资金、人才都可以加速流通，再背靠中国这棵大树，经济腾飞不是没有可能。
所以，美国来到东南亚，只是想借他们封锁中国，不是真的想帮助他们，而中国是真的想帮助邻居们发展。
