中欧贸易摩擦靴子落地！
当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。
相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起正式实施。
被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：
比亚迪：17.0%
吉利：18.8%
上汽集团：35.3%
其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。
对于欧盟对中国电动汽车的突然征税，背后有五点信息值得我们特别关注:
第一点:中国最担心的情况还是发生了。
过去几年中欧围绕贸易问题吵了很长时间，但一直是雷声大，雨点小，根本原因在于中欧之间的贸易确实是互惠，具有极大的互补性。除此之外，更重要的是，在2018年美国发起中美贸易战后，中国根本就不想同欧洲打贸易战，这会让中欧都元气大伤，美国则隔岸观火。在对美政策上，我们的策略很明确，亲俄连欧！
这几年对于欧洲，中国也是尽量能拉就拉，中欧关系的定位为:中国从战略高度看待中欧关系，中国也支持欧洲加强战略上的独立自主，可谓是好话说尽，好忙帮尽。
但现在，欧盟突然反水，从战略上来看，中国有可能失去一张对抗美国的战略排面，是有损于中国对抗美国的实力的！尤其是特朗普卷土重来的当下，这是中国最不愿意看到的情况！
2、这次贸易谈判，欧盟阴了中国一把；
从欧盟公布的征税数据大家也看出来了，欧盟对中国每个车企的征税幅度并不一致，上汽集团最高。为什么会出现这种情况呢？原因就在于欧盟名明面上和我们谈判的同时，又私下找到了我们国内汽车企业进行一对一谈判，对中国汽车企业进行了严重分化，国内各车企的三心二意让我们失去了谈判的主动性！
根据前后数据来看的话，比亚迪面临的17.4%税率被削减至17%；吉利其初始的20%税率下调为18.8%。可以说，这次中欧电动汽车谈判，欧盟狠狠阴了中国一把！
也给中国车企提了一个醒:单打独斗只能解决短暂问题，唯有和国家站在一起才能解决长远问题！
3、中欧贸易摩擦算是真的躲不过去了；
可以说，这次欧盟最终通过针对中国电动车的决定，是超出我们的预计的，尤其是和中国保持巨大经贸往来的一些欧盟国家也投了赞成票！
早在欧盟放出消息要对中国电动车征收巨额税之后，中方同时也对外发布消息称，将对来自欧盟的部分高端洋酒进行反倾销调查。中国此举的目的在于逼迫欧盟同我们谈判解决争端，但可惜的是，双方经过了近10轮的谈判仍以失败而告终！
可以肯定的是，欧盟做了初一，中国一定会做十五，双方的贸易摩擦未来有扩大的可能性！躲是躲不过去了！
4、对于中欧来说，这是双输的局面；
一方面，欧美看似延缓了中国电动汽车向欧洲渗透的脚步，但从长远来看，这是欧洲汽车产业的“闭关锁国”，无助于欧洲汽车电动化和智能化的发展。
另一方面，欧盟此举让原本发展势头不错的中欧关系有了间隙，破坏了中欧互信，倒让第三方美国获益不浅！
5、将重创中国电动汽车的国际化之路；
外界普遍认为，汽车产业是房地产之后，拉动中国经济再次腾飞的一项核心产业，能否最终挑起大梁，最终还要看中国汽车的国际化程度如何？更核心的是要看中国电动汽车能否在欧美等传统汽车强国占有一席之地！
让人比较欣喜的是，当今在全球汽车电动化方面，无论是产业链条、产业规模还是创新势头，中国都力压欧盟等传统汽车强国。
如果没有欧美这次贸易限制的话，中国电动汽车产业很有可能为未来的五到十年之内登顶世界之巅。未来如何还要我们边走边看！
没有永恒的朋友，只有永恒的利益！欧盟为了保住传统汽车产业，这次狠狠捅了中国一刀！
中国面对的经贸环境更为复杂严峻了！
