11月6日
随着一孔重达510吨的钢梁精准落位
由浙江交通集团下属浙江交工承建的
宁上高速霞浦至福安段
东吾洋特大桥非通航孔桥
首孔90m钢梁顺利架设
项目建设取得新突破
为大桥顺利贯通迈出了重要一步
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东吾洋特大桥
东吾洋特大桥所在海域水深、潮差大，水上大型吊装施工作业需要充分考虑海浪、潮水、风力、船舶定位、组织协调等多种因素，且钢梁重量大、落位精度要求高，这些都给钢梁吊装架设带来极大挑战。为了保证吊装架设工作安全顺利进行，项目团队超前谋划、精心统筹，组织编制了详细全面的施工方案，并邀请专家评审把关，反复进行推演，保障方案的可行性和安全性。同时，对现场施工人员进行详细的技术交底，配置经验丰富的船员及吊装指挥员、操作员，充分保障各环节的良好配合和精准衔接，共同确保吊装工作顺利进行。吊装过程中通过观测钢梁各个环节的状态，不断调整船体定位和钢梁的平面位置，做好落位两步走，实现吊装的安全、稳定、精准、可控。
浙江交工宁上高速霞浦至福安段A1标
项目副经理 甘威威：
记者：林琳
编辑：詹琳
审核：蔡礼贤
监审：黄志玲
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