新品 |​ 小米 15 Ultra 来了;名爵 MG ES5 本月首发

科技   2024-10-14 22:30   广东  

小米 15 Ultra 来了

10 月 14 日消息,小米 15 Ultra 升级为 2 亿像素超大底潜望长焦,进光量遥遥领先竞品。
小米 15 系列中 Pro 版和 Ultra 版都配备了潜望镜头,其中 Ultra 版独占 2 亿像素潜望,型号是三星 ISOCELL HP9 ,焦距是 100mm ,支持光学防抖。
三星 ISOCELL HP9 拥有 1/1.4 英寸的大底和 2 亿像素的高分辨率,通过 4x4 像素合并技术,在低光环境下也能输出清晰明亮的 1200 万像素照片,此时单像素大小可达 2.24μm 。
相比上一代产品,HP9 的感光度提升了 12% ,自动对焦的对比度性能也提高了 10% ,使得拍摄的照片色彩更加生动,对焦更加精准。
另外,小米 15 Ultra 搭载高通骁龙 8 至尊版处理器,采用 2K 全等深微曲屏,支持超声波屏幕指纹。
*快科技

真我 GT7 Pro 定制万元屏

10 月 14 日消息,realme 徐起为真我 GT7 Pro 预热,问“ LCD 永不为奴为因为全局 DC 吗”?暗示真我 GT7 Pro 搞定了 DC 调光方案。
真我 GT7 Pro 这块三星独家定制的万元屏,除了色彩显示一如既往的优秀,还搞定了全局 DC 护眼方案,并且有个遥遥领先的护眼黑科技,吊打 iPhone 16 Pro Max 。
众所周知,LCD 屏本身带有背光板,光线从背光板发出,透过滤光片即可让每个像素点显示红绿蓝三基色,通过调节三基色比例以显示出不同的色彩。
所以 LCD 屏采用 DC 调光,只需调节背光板的亮度即可,基本不会影响颜色的显示效果,这种构造跟 OLED 屏幕 PWM 调光有这本质区别,LCD 的 DC 方案无需交替闪烁,对眼部自然更加友好。
这次真我 GT7 Pro 定制三星万元屏,将带来全局 DC 护眼方案,让 LCD 党用户也可以愉快地使用 OLED 屏幕,堪称是 LCD 党的梦中情机。
核心配置上,真我 GT7 Pro 采用全等深微曲屏,分辨率是 1.5K ,搭载高通骁龙 8 至尊版处理器,后置 5000 万三摄,电池超 6000mAh 。
*中关村在线


名爵 MG ES5 本月首发

10 月 14 日消息,名爵 MG ES5 的官方图片已公布,新车定位于紧凑型纯电 SUV ,将于 10 月 15 日全球首发。
新车采用了封闭式前格栅搭配分体式大灯的设计,并在前包围中央配置了双段式通风开口,车身侧面具有贯穿式的腰线设计,延伸至尾部,同时前后轮拱采用黑色轮眉装饰,配以双五辐式轮圈,整体视觉效果颇具运动感。
尾部设计方面,新车配备了高位刹车灯,并采用贯穿式尾灯组,车身尺寸方面,MG ES5 的长宽高分别为 4476 / 1849 / 1621 毫米,轴距达 2730 毫米。此外,新车提供 17 英寸和 18 英寸轮圈的配置选择。
动力系统方面,新车将搭载一台最大功率为 125 千瓦的单电机,并配备磷酸铁锂电池组,最高车速可达 170 公里 / 小时。
*IT之家

东风本田灵犀 L 上市

10 月 14 日消息,东风本田电动车灵悉 L 在武汉正式上市,售价为 12.98 万元。
在外观设计方面,灵悉 L 采用多面体造型,风阻系数优化至 0.244Cd ,前脸设计包括三展翼前脸和贯穿式尾灯,前后部都设有三条灯带,车身折线设计涵盖车前盖、车侧和车尾线条。
内饰方面,灵犀 L 配备了五块显示屏,包括电子后视镜显示屏和中控主显示屏,还有副驾驶娱乐屏和 HUD 抬头显示系统。此外,该车还采用了芯驰 X9U 芯片和科大讯飞的语音助手,并具备高效的语音控制功能。
智能座舱方面,灵犀 L 提供了全面配置,包括 e-CALL 紧急救援、车载 WiFi 、OTA 升级等功能,并搭载唱吧、腾讯视频、央视影音等娱乐选项,车内应用程序包括微信、天猫精灵等,使驾车过程更加便捷。
在动力方面,灵犀 L 配备了前置单电机系统,最大功率为 160 千瓦,最大扭矩 310 牛米,电池容量为 59.22 千瓦时的磷酸铁锂电池,在 CLTC 工况下续航里程达到 520 公里,满足日常通勤和长途出行需求。
*汽车部落

Alpine A390 Beta 概念车发布

10 月 14 日消息,Alpine 发布了电动跨界概念车 A390 Beta ,该车被定位为“更大尺寸的 A110 ,适合五人乘坐”。
A390 Beta 前脸设计延续了经典的 Alpine 风格,搭配勒芒赛车风格的中央鳍,车身线条流畅,营造出动感的视觉效果,车身侧面采用跨界风格设计,并且还采用了对开门和无 B 柱的设计,但是量产版能否保留这些设计还是个问号。
A390 Beta 的内饰设计同样惊艳,液压辅助驾驶座椅、可变式方向盘以及可显示丰富信息的仪表盘,此外,车内还采用了大量高科技配置,例如可显示路况信息的副驾驶显示屏,以及能够模拟阿尔卑斯山脉的氛围灯。
动力方面,A390 Beta 搭载了三电机驱动系统,并配备了主动扭矩矢量控制技术,能够提供精准的操控性和出色的动态响应。
Alpine 官方表示,A390 Beta 概念车已经“ 80% 接近量产状态”,将于 2025 年推出量产车型,该车将基于雷诺集团的 Ampr Medium EV 平台打造,并与宝马 iX2 、特斯拉 Model Y 等车型展开竞争。
*腾讯新闻
































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