秀屿港口优化服务功能，为海上风电产业做好“后勤”保障——
为绿色发展开设“绿色通道”
几十米长、数十吨重的海上风车叶片等，如何由陆上运往海上安装？前不久，记者驱车来到秀屿港口，探访海上风电叶片装船出海操作现场。
风电叶片装船现场
当天14时许，只见一辆超长的专用平板车运载着一根“巨无霸”风电叶片，经过进、退、转、扭等一系列高难度动作后，稳稳停在港口2号泊位前沿。该叶片长达75米、重达34.5吨，单单运输车辆的轮子就有30个。2台40吨门座式起重机从约12层楼高的吊臂上放下吊索。9位技术工人麻溜地将手臂粗的吊绳分别捆绑在叶片头尾两端的支架上，再紧紧扣上吊索。
专用平板车运载着“巨无霸”风电叶片
“人机准备就绪，可以作业。”随着秀屿港口有限公司生产操作部操作科副科长林伟一声令下，2台门座式起重机左右配合，将风电叶片稳稳吊起。吊装至接驳船预定焊接支架位置上，整个流程耗时不到30分钟。该叶片为从海上运回的运维叶片，将运往平海湾海上风电场进行更换。
秀屿港口有限公司生产操作部操作科科长刘建国是全国交通技术能手，担任当天的门机操作手。他说，门座式起重机的操作室距离地面约10米。为保证叶片吊得稳、放得准，需要2台门座式起重机同步上升，保持叶片的平衡状态，再一点一点调整叶片位置，“这是在‘鸡蛋壳上雕花’的细功夫”。
2台门座式起重机左右配合，将风电叶片稳稳吊起
为服务好海上风电产业，秀屿港口在软、硬件上都下足功夫，统筹考虑路面排障、船舶航行、设备集疏港、船舶靠离等方面因素，形成规范化流程，并打通其毗邻的海上风电制造基地间的“绿色通道”，解决风电设备从厂家到码头的沿途交通运输保障难题。
“秀屿港口2019年便承接了海上风电叶片运输工作，为平海湾风电场建设提供了有力的后勤运输保障。”秀屿港口有限公司生产操作部副部长郑铕介绍，秀屿港口作为海上风电叶片海陆转换的交通枢纽，将继续完善港口基础设施，不断提升服务水平和装卸能力，为海上风电做好服务保障，为地区能源产业建设贡献力量。
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得益于丰富的风能资源，我市目前已建成海上风电场6座，风机253台，产出超200亿千瓦时清洁“绿电”，居全省首位。海上风电的发展不仅有助于我市加快实现“双碳”目标，而且有力促进地方经济高质量发展。
秀屿港口瞄准服务我市地方经济功能定位，在推动硫酸铵、原木、鞍钢卷钢等多货种吞吐量增长的同时，发挥装卸技术精湛、业务范围广泛等特点，为海上风电运维做好“后勤”保障，为助力我市新能源产业蓬勃发展提供坚实“屏障”。
来源：湄洲日报全媒体记者 蔡蕊 郑已东/文 陈斌/图
编辑：刘永辉 校对：温露露
值班主任：陈霖
