“81192收到，我已无法继续返航，请你们继续前进。”
2001年4月1日，M国战机的非法入侵，让王伟在撞击中失踪，至今十万人都未能找到他的身影。
生命换来了M国六次修改的“道歉信”。经历了14个日夜的搜救，近十万人参与，王伟的33岁生命永远定格。每年的4月1日，成为大众心中“呼救81192回家”的日子。如今提起这起事件，仍是国民之痛，震惊中外的中美战机N海相撞事件，M国坚称的所谓“遗憾”。
未经我国允许，M国一架EP-3军用电子侦察机进入中国N海。为驱赶美军的挑衅，我方派出两架战机，其中一架是王伟驾驶的81192号歼-8战机。尽管发出警告，美军侦察机依然无所畏惧，王伟的战机开始失衡，最终急速下坠。赵宇急呼：“81192立即返航。”
王伟生前最后的语音中冷静地说：“81192收到，我已无法返航，请你们继续前进。”坠落深海后，经过14天的搜寻，仍未找到王伟的身影。
这起N海撞击事件迅速升级为“外交事件”，我方要求美方解释。美方的EP-3侦察机未经允许进入中国领空，甚至降落在海南岛的军用机场。机上有24名飞行员，飞行员沙恩·奥斯本曾表示：“中国人离我们太近了，只有20英尺。”
根据后来的对话记录可知，事态紧急，20英尺仅为6米的距离。尽管王伟驾驶的歼-8试图拦截，但最终遭到美军EP-3的撞击，王伟的战机急剧下坠。
这一事件让所有人难以回神，尤其是我国政府，撞机事件在意料之外。尽管M国飞机从日本基地起飞进行侦察，我方战斗机也在监视，但此前双方有着“规则”，美军在公海飞行，我方在安全距离内监视。
2001年，美军贸然飞入中国N，显然打破了规则。根据M国军事网站的报道，EP-3侦察机“公然进入”中国空域，目的是侦查在海南附近海域进行例行演练的中国潜艇。
这导致了24名M国飞行员驾驶侦察机进入中国空域，最终造成王伟和战机坠入深海的国际事件。时任M国总统小布什对此事件模棱两可，称其为“遗憾”。
我方态度坚决，要求美方道歉。美方则强硬回应，争论不断，挑衅加剧。
呼叫81192”，美方声称王伟的坠机是“遗憾”，希望侦察机的飞行员尽快返回M国，并以“监控局势发展”为由，派遣三艘驱逐舰在海南岛附近游弋。经过多轮谈判，M国最终从“遗憾”转变为“道歉”。M国以王伟的生命换来了六封道歉信，侦察机和机组人员被扣押三个月，EP-3侦察机最终被分批运回M国。
然而，王伟却再也无法回来了。经过14天的搜救，仍未找到他的身影。
尽管王伟被迫跳伞坠海，但大海茫茫，难以寻找。王伟驾驶的歼-8战机与美军EP-3侦察机相比，体量悬殊。EP-3长35米，翼展30米，相当于十层楼的长度。
在空中，王伟的战机显得渺小。尽管EP-3是当时的先进战机，王伟依然坚定地驱逐美军侦察机，甚至让美军飞行员感到紧张。
最终，王伟的战机遭到撞击，他冷静地回应：“我已无法返航”，这表明他已做好牺牲的准备。即使跳伞，他也沉入了大海。
经过14天的搜寻，王伟留在了大海，但“81192”成为大众的共同痛楚。自此以后，“呼叫81192”成为共识。2024年11月12日，在王伟的墓前，摆放着各种战斗机模型，包括最新的歼-20S和歼-35A。
“81192”这个名字也由王伟的儿子王子传承。“为党和人民的利益贡献一切，甚至生命。”81192，国民不会忘记。
