坦克车长对外交政策研究所高级研究员Rob Lee和卡内基基金会高级研究员Michael Kofman表示，这次无人机袭击是“车组成员首次在一辆失去战斗力的‘艾布拉姆斯’坦克内幸存下来。实际上，在战斗中有4～6次被直接命中。车组成员幸存下来，甚至没有受伤。”
▲乌克兰第47独立机械化旅的M1A1坦克，很大程度上凭借炮塔上的“反抗笼”和爆炸反应装甲才得以幸存
这位车长解释说，车组成员之所以能幸存，要归功于“艾布拉姆斯”坦克的设计，以及乌克兰军方在吸取战场上的惨痛教训之后，所作出的一系列改进。
▲M1A1“艾布拉姆斯”坦克结构图
“艾布拉姆斯”主战坦克的炮塔顶部设计有所谓的“泄压板”，泄压板安装在炮塔后部炮弹舱的顶部。泄压板的设计目的是在坦克被击中，导致车载炮弹发生殉爆时，帮助向上释放爆炸冲击波，从而让危险远离车组。
这位车长表示，“由于炮弹与车组完全隔离，让车组有机会幸存（与苏联T系列坦克不同），‘艾布拉姆斯’是一款很棒的坦克。”
▲乌克兰军队的M1A1“艾布拉姆斯”坦克，车体前部和两侧都加装了爆炸反应装甲
车长解释说，这辆坦克还安装了“一个独特的‘反抗笼（Cope Cage）’，而且爆炸反应装甲比普通的‘艾布拉姆斯’坦克要多得多。至少有一架无人机卡在防护网内。几分钟之前，还有两架无人机没有击中他们。命中坦克的无人机击中了发动机，当我们在里面的时候，它们无法击穿炮塔和车体。”
尽管世界各国陆军已经开始在装甲车辆上安装“反抗笼”和其他反无人机屏障装置，但美国陆军至少现在还没有效仿这样的措施。
▲乌克兰改装后的M1A1坦克，炮塔顶部全面覆盖反无人机屏障
这位车长还对M1A1“艾布拉姆斯”坦克提出了几点看法。他指出，“‘艾布拉姆斯’坦克最有价值的优势在于，当它配备大量附加装甲和全面防护时，即使在恶劣条件下也能拯救生命。”
他表示，“如果美国为坦克提供标准装甲和完整的M19‘艾布拉姆斯’坦克反应装甲（ARAT）套件，这将使我们的防护能力更加完善（尽管炮塔顶部仍然没有防护，仍然需要‘接触-1’爆炸反应装甲）。”
▲一名俄罗斯无人机操作员正在给一架FPV无人机安装破甲弹
这位车长还驳斥了外界对“艾布拉姆斯”坦克太重的担忧，尤其是由于加装了爆炸反应装甲（ERA），让坦克战斗全重增加了2～3吨。此外，他还证实乌克兰没有接收最新型号的“艾布拉姆斯”坦克，并且接收的是没有贫铀装甲的出口型。
在接收坦克之前，乌克兰第47独立机械化旅在德国接受了如何操作“艾布拉姆斯”坦克的训练。这位车长表示，虽然他们能够发射很多炮弹，但是进行训练美国军队并不完全了解乌克兰在与俄罗斯作战时面临的问题。
▲乌克兰士兵在德国接受M1A1“艾布拉姆斯”坦克作战训练
他解释说：“好吧，我们进行了一次豪华的实弹训练（美国炮手发射了大约100发炮弹），并且对坦克有了很好的整体了解。但美国教官和军方完全不知道现代战场的威胁。现在仍然不知道（我与一些美国坦克兵进行了交流，并试图与他们分享自己的经验教训）。”
▲俄罗斯军队击毁的第一辆M1A1“艾布拉姆斯”坦克
美国向乌克兰提供了31辆M1A1“艾布拉姆斯”坦克，2023年9月，这些坦克首次运抵乌克兰。2024年2月，M1A1首次参加实战。三天后，第一批被摧毁的“艾布拉姆斯”坦克照片出现在网络上。2024年8月，澳大利亚承诺向乌克兰提供49辆“艾布拉姆斯”坦克。
据荷兰Oryx开源情报组织称，乌克兰至少损失了17辆“艾布拉姆斯”坦克。其中，至少有8辆被击毁，1辆受伤，7辆受伤而被遗弃，1辆被缴获。实际数字可能更高，因为Oryx只统计有目击确认的损失。
▲俄罗斯军队缴获的M1A1“艾布拉姆斯”坦克
车组抛弃“艾布拉姆斯”坦克之后，车长说：“俄罗斯FPV无人机操作员用更多的无人机击中了坦克……但这辆坦克没有被击毁，可能仍然可以修复。由于最近战线的变化，俄罗斯军队可能会缴获它。”
车长带领他的车组徒步回到了己方阵地。
▲乌克兰第47独立机械化旅官方账号发布的M1A1坦克照片
他指出：“这辆坦克离俄军阵地很近，我们无法撤离，因为FPV无人机接二连三地出现。当我终于听不到任何声音时，我们就跳出坦克，跑向树林。他们一直在跟踪我们，迫击炮开始和更多的无人机协同作战，但我们爬过树林成功逃脱。最后，在一个仍然处于FPV无人机威胁之下的地方，我们的连长冲进来把我们带走了。”
尽管存在缺陷、训练不完善，以及在从未想象过的条件下作战，“艾布拉姆斯”坦克还是受到了车组成员的喜爱。
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