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秋末天气转凉，驾车出行前，不少车主又开始纠结一个问题，那就是要不要“热车”？是打着车立马开车就走？还是原地怠速“热车”，到底热多久才合适？交警提示广大车主，秋冬季驾车出行前，“热车”有讲究，不当“热车”不仅损坏车辆还影响行车安全。 北方的秋末冬初，天气转凉，特别是清晨时段，室外温度较低。车子经过一夜的长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的油底壳内，发动机的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况。如果冷车时直接点火行驶上路，对还没润滑到位的发动机内部有损害。 简单“热车”可让积攒在发动机底部的机油充分流到发动机各个部位，大约在发动后30秒左右，机油才会抵达发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件，避免了部分零件因缺少机油润滑造成干磨，保证发动机的润滑。 此外，气温较低时，机油粘度增大，流动性变差，润滑效果降低。此时，如果直接启动车辆行驶，发动机各部件之间的润滑效果不足，易导致磨损加剧。“热车”正是通过让发动机在低速运转下逐渐升温，使机油逐渐流动并达到良好的润滑效果。 所以说“热车”还是有必要的，这样相比冷车状态直接加大油门起步来说，对发动机的伤害要相对小很多。因为发动机大部分的磨损，都是在机油缺失或润滑不良以及温度不够的时候产生的。另外，发动机的冷却水会随着发动机升温，燃油车的暖风利用了冷却水的温度，车热后才会有暖风吹向车内。 “热车”很有必要，“着车就走”对车辆损害大，那么有的车主喜欢原地长时间怠速“热车”，而且一等就是十几分钟，等到水温上升，机油润滑，甚至还要等到车内温度达到舒适才出发。这样“热车”方法，其实也不可取。 首先，发动机在原地“热车”时处于低速运转状态，会消耗一定的燃油。其次，长时间原地怠速“热车”，发动机一直保持在低转速，燃烧不充分会在缸内及节气门处产生积碳，会影响发动机性能，增加油耗。 相比原地“热车”，车辆行驶起来后反而能更快提升发动机的温度，来达到发动机理想的工作温度。所以，“原地热车+低速缓慢行车热车”的组合“热车”，是相对更科学的方式。 首先启动车辆后先原地“热车”几十秒，几十秒到一分钟的时间基本能够让机油流到各个部位。然后低转速缓慢行驶，避免暴力操作，等待水温上升到90℃的时候就可以正常行驶了。 这样对车辆有很好的“热身”作用，秋季温度低，轮胎、悬挂这些其实也需要“热身”，如果原地“热车”就照顾不到了。如果车辆几个小时前启动过，观察水温表，只要余温尚存，可以直接着车开走。当然，如果车窗、挡风玻璃等处有霜，需先除霜，等挡风玻璃视线清晰时，再开始行驶中“热车”。□郑重声明：内容及图片版权归原作所有，如有侵权请联系，我们将立删。
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