什么人，一辈子只专注做一件事？什么事，值得几代人为之奉献一生？
今年是新中国成立75周年。75年来，在中国共产党的坚强领导下，海南人民砥砺前行、扬帆奋进，推动海南实现从边陲岛屿到中国特色自由贸易港的历史性跨越。追梦路上，为之拼搏的每一个人、接力奋斗的每一件事，都值得被尊敬和铭记。海南日报9月18日起推出“见证琼岛巨变 祝福伟大祖国丨三代人 一件事”系列报道，从个体切入，呈现时代发展的沧桑巨变，展现全省上下万众一心加快建设海南自由贸易港的生动实践。
2024年9月18日海南日报头版版面图
泛黄的纸页上，手写的“航海日志”笔力遒劲，详细地记录着广东至海南的航线，以及沿途的各类标注……9月17日14时，海口新海港，站在“双泰26号”客滚船的甲板上，33岁的船长黄万里翻阅着祖父黄妃珠留下的这本小册子，若有所思。
半小时后，“双泰26号”装载完毕。黄万里回到驾驶室，指挥解缆启程。随着汽笛声响起，现代化的客滚船轻柔地推开波涛，行进得平稳而坚定。游客在甲板上争相拍照，海风中传出一阵阵爽朗的笑声。
眼前这片温柔的琼州海峡，近百年前黄万里的祖辈在面对时，却是另一番狰狞模样：险象环生、离群索居、风餐露宿。同为船长的曾祖父黄如安曾告诫后人：“人生有三苦，撑船、打铁、卖豆腐。千万别干航海这一行。”
日前，海口新海滚装码头客运综合枢纽站，琼州海峡（海南）轮渡有限责任公司“双泰二十六号”客滚船船长黄万里进行开航准备工作。海南日报全媒体记者 张茂 摄
黄如安开的是运送生活物资的帆船，船身是木头做的，帆是草席编的，指南针是唯一指引方向的工具。彼时，艰苦的条件和变幻莫测的天气，令广州与海口之间的航程格外漫长，有时候单程就要跑一两个月。
“碰到恶劣天气又离岸较远的话，大伙只能听天由命、生死难料。”黄万里回忆长辈曾讲过的故事，眼睛红了一圈，“但总要讨生活，没办法。”
“听天由命、生死难料。”同样在海上讨生活的黄妃珠，对这句话有着刻骨铭心的体会。早年间，他的船曾翻过一次，几个同事都命丧大海，自己也经历了九死一生的磨难。所以，每当后辈想要随船出海时，黄妃珠总是心有余悸且言辞激烈地拒绝。
时间像海浪似的翻卷着前进，20世纪50年代，木板帆船逐渐换成了无动力制动的驳船，后来，驳船又改为机动的钢铁制客轮。反复亲身体验了客轮的安全性，黄妃珠渐渐发现，琼州海峡这一横在海南岛和雷州半岛之间的天堑，也在悄然发生着变化。
到20世纪90年代，小小的黄万里曾闹着要随祖父出海。这一次，黄妃珠非但没有拒绝，反而兴致勃勃地把孙子带到驾驶室，观看船长开船。
黄万里还记得那艘客轮叫“海鸥3号”，一船能运送1200多名旅客。“那会刚刚建省不久，正是‘闯海’热潮兴起时，发往海南的每班船基本是满客状态。”他回忆说，旅客们的主要诉求，也不再是早年间的“保安全”，而是想着“过海什么时候才能更方便些、更快些、更舒适些”。
2013年，在同是船员的父亲支持下，黄万里正式加入广东双泰运输集团有限责任公司。幼时在驾驶室里种下的航海梦终于结了果。如今，他在琼州海峡（海南）轮渡运输有限责任公司（以下简称轮渡公司）就职，成为“双泰26号”客滚船的船长。
“和祖辈们相比，现在的船更安全、更高级，航海技术也发生了翻天覆地的变化。”黄万里说，现在船只有了动力系统，还配备了不受天气影响的雷达、随时通讯的卫星电话，还有了准确的天气预报信息，“跑船可以被开除出‘人生三苦’名单了。”
旅客们曾经的诉求，也有了具象化的回应——
“双泰26号”后方，全国最大的港口客滚综合枢纽——新海滚装码头客运综合枢纽站状如一只展翅鲲鹏，气势恢宏。这座枢纽站通过旅客能力为3500万人次/年，通过车辆能力为560万辆次/年，于2023年底投入试运营。
每一天，透过这座枢纽站的玻璃，黄万里能清楚地看到，二楼出发厅的登船口前，旅客们刷脸验票，十分高效。一楼架空层里，排队车辆交替、有序登船。在这里，旅客出岛查验区通过时间为12秒/人，客车出岛查验区通过时间为50秒/辆。
变化还不止于此——
海南自贸港建设以来，作为进出海南岛的“黄金水道”，琼州海峡航运加快优化。《海南省“十四五”综合交通运输规划》明确提出，要畅通琼州海峡对外大通道，加快提升琼州海峡过海运输能力，实现琼州海峡港航一体化。
2022年，轮渡公司成立，两岸船舶统一调度、统一管理，大幅提升了船舶利用率、准点率和泊位周转效率。每天双向计划班次达140个，游客密集时还会再增加。如今，全省90%以上的生产生活物资、30%的乘客及所有车辆都由客滚运输进出海南岛。
硬件的提升、制度的优化也让旅客的乘船体验明显升级。
黄万里注意到，随着琼州海峡港航一体化不断推进，具备全国一流设施水平的新海港和徐闻港两大客运枢纽投用，24海里的“Z”字形航线缩短为12海里的“I”字形航线，航程时间缩短至1小时。旅客们更是可以一站式完成候船、登离船、口岸查验、购物和交通“零换乘”等多个环节，乘船环境也愈发舒适。
“旅客们抱怨少了，赞叹多了；睡觉少了，拍照多了。”黄万里总结。
不多时，船在徐闻港靠岸。“交通动脉通了，广东和海南的交流合作也就多了。”黄万里说。
17时许，新的班次装船完毕。“船头船尾解缆，绞锚！”黄万里一声令下，“双泰26号”朝着南方，徐徐启程。
来源：海南日报
记者：习霁鸿
责任编辑：周钰
内容审核：樊学玲
值班总监：史雅洁
值班主任：楚煜
总监制：程旺
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