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6型“侧卫”齐聚珠海!歼-16和苏-35S孰强孰弱?为何歼-15T才是最强侧卫?
百科
2024-11-07 18:00
北京
▲
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珠海航展的惊喜还在继续着,11月6日下午,海军航空兵装备的歼-15T型舰载机飞抵金湾机场,正式加入参展行列,这也是海军航空兵的主战机型首次出现在珠海航展现场。
之前,大伊万曾经提过一嘴,说希望下届航展海军航空兵可以参展。但当时咱想的也不过是海军把歼-15飞过来给大家看看,没想到海军航空兵来了个一步到位,直接上了歼-15T,而且还是使用FWS-10H型发动机的歼-15T型1518号原型机!这下真的是喜从天降了,海军真是诚意满满啊。
首先,额……真正的军迷要敢于身败名裂。咱们之前对这个歼-15T,一直以为它应该叫做歼-15B型,其实有大佬在群里专门纠正过,说这个型号它不叫歼-15B,它就叫歼-15T型。
大家听着半信半疑,心说不可能吧,我军一般都是用A、B、C来区分一架飞机的技术状态,怎么会突然出现“T”(弹射)这种状态?
所以,不少人依然认为,该型机应该叫做歼-15B。
没想到,嗐~
它还真的就叫歼-15T,意思是弹射型号,这也算是打破了我军在装备命名上的一些常规吧。
最强侧卫之争
不过歼-15B也好,歼-15T也罢,今年的珠海航展,倒真的如之前猜测的那样,成为了有史以来侧卫家族出场最盛大的一次:
勇士飞行表演队
俄罗斯的侧卫家族,来了苏-35S、苏-30SM两款,苏-27的两个主要科技树苏-27PU和苏-27M结出的最终硕果悉数到场。中国的侧卫家族更加厉害,歼-16多用途战斗机、歼-16D型随队电子战机、歼-15T型舰载机全数在此,分别是从苏-35UB,苏-27K科技树上结出的硕果。
除了中俄两国的侧卫家族,还没算苏-57这个“
超级侧卫
”
……
一次航展,来了6型“侧卫”战机,就算是俄罗斯自己的航展,都没有这么大的阵仗吧?6
型侧卫,除了苏-57这种特殊的跨代型号,其余5架飞机谁才是真正的终极侧卫呢?
咱们平时是不搞斗兽棋的,但是这种场合,还是忍不住搞搞斗兽棋。
苏-30SM
首先还是排除掉苏-30SM这个型号吧,苏-30SM的设计定位本身就比较低,它的研发初衷就是和共青城“加加林”厂的苏-35S这种高端型号进行高低搭配,同时兼顾一些多用途战斗机的使命。
勇士飞行表演队的苏-30SM
在技术状态上,苏-30SM大量沿用了伊尔库特在苏-30MKI项目中的现成机载设备和经验,只不过是将印度从法国、以色列弄来的部分航电设备换成了俄罗斯自己生产的。
该机机动性一般般,采用的航空发动机还是AL-31FP。
航电系统一般,火控雷达选择了N011M“豹”式PESA雷达。
N011M“豹”式PESA雷达
该雷达的外贸型在俄罗斯的“军队”展会上曾经透过一次底,对于典型战斗机大小(约3平米)目标的截获距离不超过150千米,这个数据说真的非常一般,还不如某些设计先进的平面缝隙阵火控雷达。所以,苏-30SM战斗机的性能是这些“侧卫”里最差的。
苏-35S与歼-16
苏-35S、歼-16,各有优势。这两款侧卫,可以说代表了中俄两国空军侧卫的最高水准,二者之间到底孰强孰弱,早在苏-35S还没有入华的情况下就被大家翻来覆去地讨论来讨论去的。其实从理论上来说,苏-35S和歼-16理论上是各有优势的:
苏-35S的优势在于它的机动性见长,航电和火控系统性能过关。该机配备有AL-41F-S1型涡轮风扇发动机,相比AL-31F型发动机增推,改善推力曲线,改善勤务性能,配备推力矢量发动机喷口,可以较大地改善亚音速机动性。
当然,苏-35S为了增强机体强度,改善飞机的航程性能等,也在一定程度上进行了增重,据称其使用空重从苏-27S的16吨以上提高到19吨左右(数据存疑)。但总体而言,苏-35S的包线机动性应该是非常好的,在侧卫家族中处于领先水平。
但是,苏-35S战斗机,它差就差在航电系统上了。苏-35S的航电理论上来说是比较强的,配备有N035“雪豹”PESA火控雷达、OLS-35光电雷达,综合化航空电子系统和襟翼L波段雷达等。
从俄罗斯空天军和乌克兰空军空战的战例看,苏-35S战斗机确实是可以做到在200千米左右截获苏-27类目标并使用R-37M先敌开火的。但即使是这个性能,在中国空军主战机型跟前,还是差了些火候。
别的不说,就这个“雪豹”雷达当年吹的很神,但是咱们拿来看了看才发现还不如歼-10C上的雷达,至于电子对抗系统差的就更远了。
而苏-35S型战斗机配备的空对空导弹也不行,俄罗斯缺乏高性能的中远程空对空导弹,因此只能靠R-37M来顶缸,而R-37M实际上是被作为一种打大型目标的特化装备来设计的,性能和PL-15、PL-XX等差距比较大,R-77-1的性能就差的更远了。因此整体来看,苏-35S强于机动性,弱于航电火控,可以飞出非常漂亮的机动动作,但在实战中缺点明显。
和苏-35S相比,歼-16可以说是走向了另一面。歼-16的航电系统相当强大,有源相控阵火控雷达+长波光电雷达+标配前视红外吊舱+内置ECM/ESM组合,甚至不亚于一些第五代战斗机,综合化航电火控系统的性能十分出色,PL-15+PL-10的组合也达到了先进水平。总的来说,歼-16的火控系统、航空武器和F-15EX、F/A-18E/F Block3一样都是世界顶级。
但是歼-16的机动性就不太好说了,首先它的空重比较大,和苏-35S差不多,其次它因为采用了双座设计,座舱盖高度较高,提升了迎风阻力,这些因素对于歼-16的机动性还是有些影响的,而且歼-16也没有推力矢量发动机。
因此整体来看,不考虑实战因素的话,歼-16和苏-35S相比,强于航电和火控系统,但是在机动性上相比俄罗斯产品稍微差那么些。
歼-15T
歼-15T,几乎没有短板,你就从歼-15T舰载机那垂直改为倾斜的雷达罩就能看出来了。
其实,大伊万大概两年前就提过,歼-15T才应该是601所已经下马的歼-11D型战斗机的正牌传人,火控雷达、机载电抗、综合航电全部拉到满格,可以说是目前最强大的四代半战斗机没有之一。估计它的航电火控和歼-35A是一个级别的,相比歼-16又提高了小半个档次。
同时,歼-15T在机体结构和机动性上也有改进,尤其是它似乎改进了歼-15舰载机的飞控系统,采用了控制律改进的数字电传飞控,从歼-15T的全动鸭翼就能看出来这一点了。这意味着,它在亚音速速段可用迎角有了较大提高,也让歼-15T的亚音速机动性提升明显,算是部分弥补了缺乏推力矢量发动机的缺憾。
唯一美中不足的是,歼-15T的量产型似乎还是使用了AL-31F-Sep3发动机,该型发动机的正常推力和AL-31F没有区别,只有应急推力有所提高。这意味着,在歼-15T因为舰载机而增加了结构重量的情况下,它的推重比性能是不太好看的,可能是这几款侧卫中最低的推重比,对于它的机动性也确实有些影响。但除了这个,我们可以说,歼-15T型舰载机几乎没有短板,它就是终极侧卫。
歼-16D
其实,除了苏-30SM、苏-35S、歼-16和歼-15T,还有一个型号看着似乎人畜无害,说不定它才是真正的杀招。没错,歼-16D型随队电子战机!
看起来,歼-16D的空战性能并不强,它连光电雷达都没有配全,而且还带着几个巨大的电子对抗吊舱,一看这机动性就不行。
也确实,如果单说歼-16D战斗机在任务状态下的机动性,确实无法和以上几个机型相比,但歼-16D的优势并不在此,它的优势在于它的电子对抗能力,尤其是射频信号检测能力。
只要是隐身战斗机,就会对外散逸射频信号,只不过运用了低截获率技术和射频管理的隐身战斗机,散逸的射频信号非常微弱,以普通飞机自己带的ESM设备难以检测,战略级电子战机由于距离战场比较远,往往也难以检测。
但是歼-16D战斗机可就不一样了,它是随队电抗,可以跟着大机群一起走的,电子对抗吊舱采用本机定位或者多机三角定位的方法,是有一定的可能性定位隐身战斗机,甚至精密标定位置的。如果配套预警机、ESM定位、战机火控雷达凝视,完全可能在比较远的距离,甚至隐身战斗机的攻击距离外截获五代机然后发起攻击。
事实上,无论是美国空军还是中国空军,都已经有了这种随队电抗掩护下四代机对抗五代机成功的战例,而且战例还为数不少。因此,歼-16D型战斗机,虽然机动性一般,航电火控有短板,但它是侧卫家族中特殊的存在。
六型侧卫,咱们斗兽棋斗完了之后,按照大伊万的观点,综合作战能力排除苏-57这个五代机,大概是歼-15T大于歼-16,歼-16大于等于苏-35S,苏-35S大于苏-30SM,而歼-16D则作为一个特化型号不参与排名,终极侧卫当属歼-15T无疑。
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