12月30日，韩国国土交通部就济州航空客机空难通报细节并回应外界质疑。此次空难造成179人遇难，这是在韩国发生的人员伤亡最严重的一场空难。制造失事客机的波音公司近年来安全事故频发。仅在12月，波音公司的737-800型客机还发生过另外3起安全故障。据新华社消息，韩国国土交通部12月30日宣布，将对韩国国内现有的101架波音737-800型客机进行全面特别检查。韩国国土交通部12月30日在回答对事故的相关疑问时指出，失事客机是在务安机场跑道的三分之一处开始着陆。也就是说，失事客机在务安机场长达2800米的跑道上，在机身着陆状态下前行了1600米左右，撞到了位于跑道尽头的混凝土材质防护设施以及机场外墙。![]()
图中橘黄色工程车辆左侧的土坡即为混凝土台
对于跑道尽头的混凝土防护设施，国土交通部称，该设施是韩国国内其他机场普遍都有的设施，务安机场的这一设施是在距离跑道安全区域外围约251米处。据了解，该设施是引导飞机进入机场跑道的天线设施，在混凝土台上还设有天线，但这一设施通常都应是金属结构，且不应突出于地面，因此有舆论指出该设施违反了国内外的相关规定，并且造成了济州航空客机撞到该设施引起爆炸并起火。国土交通部对此回应称，对于这一防护设施是有相关设置规定的，国土交通部正在对这一设施的设置规定以及与济州航空事故间的关联性展开调查。韩国国土交通部官员还指出，“如果有更多的时间，飞行员本可以要求地面采取准备措施，比如派遣消防车待命等”。当被现场记者问到“是否是因为时间不够了所以消防队无法提前部署”时，这名官员表示“据推测是这样的”。中新社援引韩联社12月30日报道，当天，韩国济州航空由首尔金浦飞往济州的7C101航班因起落架出现故障，在起飞后不久临时返航，最终成功降落，没有造成人员伤亡。济州航空就此致歉。该客机载有161名乘客，当地时间6时37分从金浦机场起飞，不久后发现起落架故障。机组人员向乘客通知后返航，并于7时25分平安返回金浦机场。之后，21名乘客放弃乘坐航班，济州航空将其余乘客转移至同机型的替代航班，并于8时30分起飞。报道称，当天7C101航班的执飞机型为波音737-800，与前一天失事的客机机型相同。济州航空机队共有41架飞机，其中39架都为该机型。![]()
![]()
据多家外媒报道，当地时间12月28日晚，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。
该飞机航班号为KL1204，原计划从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹。故障发生后，飞机改道降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。然而，在降落过程中，飞机偏离跑道并滑进一旁的草地。据悉，飞机上载有182人。目前没有人员伤亡报告。
当地时间12月1日，美国航空公司一架从芝加哥飞往拉斯维加斯的波音737-800客机因空中紧急情况被迫返回芝加哥奥黑尔国际机场。根据飞行航班信息平台Flightradar24的数据显示，这架客机在起飞后出现多个舱门警告灯警报，随后被迫返回出发机场。
来源：中新社、央视新闻客户端、@CCTV国际时讯、新华社
