近期有网友
就厦门是否会有双机场提出疑问
厦门市自然资源和规划局回复
由于航空空域的限制
随着翔安新机场建成，高崎机场将搬迁
搬迁工作需要一定的时间
图源厦门市自然资源和规划局，下同
在2022年1月官方透露，《厦门高崎机场片区概念规划》明确高崎机场搬迁后建设为“集创新源泉和顶级服务为一体的国际贸易中心和区域科创中心”。
其中：
1️⃣将机场核心片区规划为我市主要科创商贸区和现代服务业融合发展区。
2️⃣将湖里老工业区、火炬高新园区以及县后片区规划为科技创新创业区和高端设备研发区，促进本岛产业转型升级。
3️⃣将县后高新园区规划为生物医美健康研究区。
4️⃣西部旧村规划为品质生活区，高崎渔港片区规划为旅游休闲区，并提升东渡港区自由贸易核能。
在今年5月的“高崎机场片区产业开发”专题调研会上，片区产业调研组听取了厦门高崎机场的布局、发展历程、机坪概况以及在业务恢复等方面的经验做法，并就在转场至厦门翔安机场后如何实现高崎机场片区资源价值最大化等，进行深入讨论。
从目前释放的信息来看，搬迁后的高崎机场区域将进行转型升级，计划打造成为一个北部高崎创新中心。这也是在今年《厦门市思明区国土空间分区规划（2021-2035年）》中曝光的。
翔安机场航站楼内部曝光
预计明年基本建成
厦门翔安机场近期迎来重大进展
当前，厦门翔安机场航站楼已全面进入精装修、机电安装等施工作业阶段。精装修样板段计划于月底完成，货运区进行货站主体结构施工，预计与航站楼等主体工程同步投入使用。
图源厦门广电
此外，翔安机场快速路（大嶝岛段）整体施工进度蹄疾步稳，项目预计将于明年春节前，完成主体施工。
据悉，厦门翔安机场全力冲刺2025年年底厦门翔安机场工程基本建成这一决定性节点任务。
图源厦门广电
机场投用后，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨，将极大提升厦门空港枢纽的辐射带动能力和航空物流承载能力，为城市发展注入新动能。
厦门翔安机场效果图
未来，厦门第三东通道项目起于环岛东路与会展北路交叉口，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点在大嶝岛建设互通接入翔安机场。
目前厦门第三东通道项目咬合桩首钻顺利开钻，(岛内段二期）获批项目选址意见书获批。
此外，还有高速路直通新机场，并且厦门地铁3号线、4号线会延伸到翔安机场。
其中，地铁4号线预计今年年底可实现软三东站至蔡厝站段列车上线、动车调试节点目标，2025年实现全线“轨通”“电通”，2026年开展全线空载试运行。
近日国家发展改革委发布
2024年度国家物流枢纽建设名单
共26个国家物流枢纽
其中，厦门空港型国家物流枢纽、三明生产服务型国家物流枢纽入选建设名单。
空港型国家物流枢纽是国家重量级头衔，厦门此次入选当之无愧，国家委以重任。
据悉，国家物流枢纽是我国物流体系的核心基础设施，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。截止目前，全国已获批的15个空港型国家物流枢纽分别是郑州、北京、深圳、天津、重庆、西安、南京、广州、成都、上海、杭州、青岛、武汉-鄂州、厦门、昆明。
厦门空港型国家物流枢纽选址毗邻高崎机场以及翔安机场，形成高崎和翔安两大功能互补片区，其中高崎片区主要设置国际供应链物流区、冷链物流区、跨境电商物流区等10个区域，合计2.51平方公里；翔安片区则聚焦增量设施补短板锻长板，合计5.92平方公里。
同时，厦门空港型国家物流枢纽将更好发挥厦门自贸片区海陆空联动发展的优势，与厦门港口型国家物流枢纽连成一片，形成更强的规模效应。
当然，一切都需要时间
你怎么看待，欢迎留言~
来源：综合厦门市自然资源规划局、厦门房网、厦门广电等
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