12月2日上午，记者在焦唐高速公路汝州至方城段汝州互通立交项目施工现场看到，该项目工程正在加紧施工，沥青铺设机、压路机、运输车辆等设备来回作业，现场机器轰鸣、施工紧张有序，路面沥青铺设作业紧张进行着。
“目前，焦唐高速汝州至宝丰标段工程已经接近尾声，只剩少部分的路面沥青铺设工作，我们同时还在进行标示标线铺设、道路标识牌安装等交通安全工程和路面工程的施工。总工程完成进度达98%以上。”中铁四局有限公司汝方高速一分部副经理田地向记者介绍说。
据了解，焦作至唐河高速公路汝州至方城段是《河南省高速公路网规划（2021～2035年）》中16条南北纵向通道之一，是由河南交通投资集团有限公司牵头实施“13445工程”第一批切块项目。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里／小时。
汝州至方城段作为焦唐高速的重要组成部分，项目的建设对加快焦唐高速全线贯通、完善河南省高速公路网布局、加密区域高速公路网络和提高区域路网互联互通水平、强化中原城市群和长江经济带的联系、推动新型城镇化建设、带动沿线旅游资源开发具有重要意义。
“该工程的汝州标段主要是互通工程，设计复杂、施工难度大，对整个项目工程起到了重要的作用。”据田地介绍，汝州长营枢纽互通是汝州至方城段控制性工程之一，互通范围主线全长2157m，匝道全长7437m，设置有桥梁11座、涵洞通道18座。在该工程下穿焦柳铁路、省道241、宁洛高速的路改桥施工过程中，采用顶进涵施工方式和桩柱一体化施工方式，在既减少开挖量、缩短工期、加快施工进度的同时，保证了原路面不断行，对交通几乎没有影响。
“我们在路面沥青铺设过程中，还采用了无人驾驶施工作业，一名技术员可以同时操作多台设备进行作业，无人驾驶压路机铺出的路面更平整、均匀，从而保证了施工质量。”田地告诉记者，沥青摊铺，是道路施工的常见工序，而采用“无人摊压机”施工，既提高效率，又实现全天候24小时不间断作业，还大大减少了对驾驶人员的依赖，杜绝过压、漏压等现象。采用无人驾驶的摊铺机、压路机，能够高效率完成沥青路面的摊铺及碾压。
“技术人员只需把施工路段的路面标高、宽度、碾压遍数、行驶轨迹等参数提前设置好，输入到电脑控制系统，就能实现自动控制摊铺机摊铺，压路机也会按照设定的压实轨迹进行碾压。”走近这些压路机，会发现操作室内空无一人。完全是无人驾驶，但这些车辆设备却能各司其职，有条不紊地进行着施工作业。
“目前，我们每天投入的大型机械设备和车辆有40多台，参与施工的人员达到400多人，确保12月26日建成达到通车条件。”田地介绍说。通过地图显示，之前从汝州到南阳往东要绕道叶县走高速，往西要通过省道进入二广高速，从这月底焦唐高速汝州至方城段通车后可省去几十公里的距离，真是太方便了。
焦唐高速公路汝州至方城段项目起点位于汝州市小屯镇长营村东侧，北接焦唐高速登封至汝州段并与宁洛高速相交，终点位于南阳市方城县清河镇北，顺接焦唐高速方城至唐河段起点，路线全长100.702公里，其中汝州段3.95公里，途径小屯镇长营村、杨其营村、季营村及黄洼村。主线采用设计速度120km/h，双向四车道。路基设计标准：路基宽度 27m，桥梁桥面总宽2×12.81m，桥面净宽2×11.75m。（融媒体中心记者 宋乐义 黄耀辉 杨德权）
