今天，盐泰锡常宜铁路（以下简称盐宜铁路）正式开工，作为长三角“中轴线”，盐宜铁路将增强江阴站等铁路枢纽的辐射能力，促进江阴经济社会高质量发展。
盐宜铁路是国家高速铁路网中的区域连接线，是江苏省“六纵六横”高速铁路网中盐杭通道的重要组成部分，也是推进锡澄锡宜一体化的高铁纽带。
据悉，盐宜铁路全线新建正线长度311公里，桥隧比达到98.47％，需新建连续梁、刚构、T构桥314座，道岔梁53座，简支梁8251榀，项目建设总工期5.5年。
无锡段长约91公里
途经江阴市、惠山区、宜兴市
设江阴站、惠山站
太湖西站、宜兴站4座车站
其中太湖西站为新建车站
其中，全长8130米的盐宜铁路长江隧道是全线贯通、发挥通道功能的控制性工程，两端分别连接江阴市和靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里，采用盾构法穿越长江，为单洞双线隧道，设计行车时速250公里。
尤为值得一提的是，盐宜铁路可谓是江苏中部的“换乘之王”，沿线的盐城站与徐宿淮盐铁路，泰州南站与北沿江高铁，江阴站与沪宁沿江高铁，惠山站与沪宁城际，宜兴站与宁杭高铁实现互联互通，在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，形成了纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。
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