1月24日，国家市场监督管理总局官网披露信息显示，小米汽车科技有限公司召回部分SU7标准版电动汽车。
公告称，本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。
@小米汽车 随后发文称“我们主动向国家市场监督管理总局备案小米SU7标准版召回计划。”
小米汽车召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台（车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410台；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117台；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404台）。经主管部门确认，相关投诉总量为255例。
小米表示：此次OTA召回仅通过对车辆进行免费远程升级（OTA）即可完成，不需要车辆进店进行任何检查或处理。我们将以短信、手机APP等方式通知相关车主。
“本次OTA软件升级召回，仅针对2024年11月26日前生产的部分小米SU7标准版车型，并不涉及其他版本的小米SU7。我们已经通过APP和短信方式通知了涉及OTA召回车辆的主控账号所有人，将通过推送OTA升级的方式强化其智能泊车功能。”
此外，小米汽车回应了去年11月发生的小米SU7标准版智能泊车事故，称：“2024年11月14日事情发生后我们第一时间确定了问题原因，为云端服务偶发故障引起的软件授时同步异常，并通过云端服务先实施了有效的防范措施，随后又在智能泊车辅助中加入了更多冗余保护策略措施，已确认排除风险可能。此后，又经过两个月的长时间版本反复测试验证，验证确认安全稳妥。在与主管部门沟通和协商后，本着对用户认真负责的态度，主动发起了本次OTA软件升级召回。”
此前据媒体报道，2024年11月底，多名车主反映小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能出现故障，造成不同程度的撞击、剐蹭损伤，还有车主因此与其他车辆发生碰撞。
1月21日，小米创始人雷军转发小米汽车副总裁李肖爽发布微博，并称“小米SU7上个月交付量超过了Model 3”。此前雷军在跨年直播活动中称，2024年小米汽车交付超过13.5万辆，2025年交付目标为30万辆。
除小米汽车外，1月24日，还有多家车企均召回部分型号汽车。
国家市场监督管理总局1月24日披露，日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回以下车辆：
一、召回生产日期在2023年7月16日至2024年12月14日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计335716辆。
本次召回范围内的车辆，车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
二、召回生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计871087辆。
本次召回范围内的部分车辆，因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效，存在安全隐患。
公告称，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级至2023.38.9或更高版本软件，对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。
