巴西联邦政府于近日宣布启动竞拍项目，将连接巴西与邻国的12座跨境桥梁的特许经营权开放给私营企业。该计划旨在未来30年内为巴西政府节省至少10亿雷亚尔的跨境桥梁维护和管理费用。
联邦政府希望通过寻找私人合作伙伴来管理和修建这些桥梁，以提升边境陆运通关效率，从而缩短跨境货物的运输时间。这些连接巴西与其他国家的跨境桥梁的特许经营权将转让给私营企业。该私营化项目被联邦行政部门视为一个创新工程，有望减少跨境陆路货运通关时间，加快货物放行速度，进一步推动与加强巴西与邻国之间的经贸往来。
按照政府的时间表，今年12月期间将举行第一座跨境大桥的私营化竞拍，这座被称为“国际一体化大桥”的桥梁连接巴西南里奥格兰德州的圣博尔哈和阿根廷的圣多美两座边境城市。特许经营权竞拍公告将于10月期间发布，根据竞拍规定，提供最低过桥收费价格的私营企业将获得此座大桥的特许经营权，同时在竞拍中胜出的企业将获得为期30年的特许经营权。
另外，根据巴西政府的说法，另一条连接巴西和阿根廷两国边境地区的乌拉圭亚纳大桥以及连接巴西福斯杜伊瓜苏市与巴拉圭东方市的友谊桥的特许经营权竞拍也将很快取得进展。据预测，在竞拍过后，这两座大桥的公私合作伙伴关系经营合同将于2025年下半年期间正式签署。这些跨境桥梁被认为具有经济战略意义，因为乌拉圭亚纳桥占巴西与阿根廷陆路贸易的37%，占与智利陆路贸易的30%。
同时，向私营企业开放特许经营权项目的另一个重点是连接巴西和巴拉圭两国边境城市的友谊桥和一体化桥，其中一体化桥自2022年起就已竣工，共耗资3.22亿雷亚尔（由巴西巴拉那州政府和伊泰普发电站出资建设），但至今尚未投入使用，预计该座大桥将仅供两国之间的货运运输使用。
据巴西交通运输部执行秘书乔治-桑托罗（George Santoro）表示，政府通过向私营企业开放跨境桥梁特许经营权，旨在减少陆运跨境货物通关时间，进而提升货物放行效率，为双方带来经济效益。
编译：Marcos
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