阿联酋航空A350进行首次试飞；专家热议“中企出海中东”：不能照搬国内经验；迪拜监管机构收紧加密货币营销规则

据ZAWYA网站报道，9月26日，世界知识产权组织发布《2024年全球创新指数（GII）报告》。报告显示，在对全球130多个经济体的排名中，阿联酋位居第32位，在北非和西亚地区排名第一。

GII指出，从更广泛的角度来看，在中东经济体中，自2013年以来，只有阿拉伯联合酋长国（32）、伊朗伊斯兰共和国（64）和阿曼（74）的排名有所提高。

在高收入国家中，阿联酋是来自北非和西亚的六个经济体之一，这在很大程度上是由于其自然资源驱动的高人均GDP——这是这一分析的关键因素。

最新排名显示，全球最具创新力的10个经济体分别是瑞士、瑞典、美国、新加坡、英国、韩国、芬兰、荷兰、德国和丹麦。中国、土耳其、印度、越南和菲律宾则是10年来创新力发展最快的经济体。数据显示，风险投资活动、研发资金和其他投资指标有所软化。

该报告评估了全球133个经济体的创新生态系统表现，并跟踪了最新的全球创新趋势，其中包括机构的支柱；人力资本和研究；基础设施；市场成熟度；商业成熟度、知识和技术产出等指标。

今年是第17版，GII旨在绘制全球创新趋势的世界基准资源，指导决策者、商业领袖和其他人释放人类的创造力，改善生活和应对共同的人类挑战，如气候变化。

世界知识产权组织就全球创新形势表示，未来创新活动的主要指标呈现严重疲软状况，2023年风险投资、国际专利申请量和科学出版物数量均出现下滑，研发支出增长也有所放缓。

世界知识产权组织总干事邓鸿森说，尽管如此，2023年的技术进步依然强劲，尤其是在基因组测序、计算能力、电动车电池等领域。5G、机器人和电动汽车等领域的技术应用也在深化。此外，今年的全球创新指数还在一些关键指标上表现出积极趋势，包括全球贫困率下降、劳动生产率和预期寿命上升等。

据“简单飞行”9月26日报道，阿联酋航空即将迎来其首架空客A350-900飞机，该飞机已在图卢兹完成初步组装和测试，并于近日成功首飞。尽管项目初期遭遇延误，但预计这架飞机将在下个月正式加入阿联酋航空机队。

这架A350飞机在图卢兹进行了数月的准备，包括无发动机的全套涂装展示、中断起飞（RTO）测试等。这标志着该架飞机正式进入飞行测试阶段，接下来将接受空客试飞员和工程师的全面测试和检查。

随着A350的引入，阿联酋航空将结束仅运营波音777和空客A380的历史。

来源：看航空

近年来，中东地区已成为国内企业出海的热门选择，但在出海的过程中，由于对当地的市场、法律、宗教、文化、政治等不够了解，出海企业在当地也收获了不少经验教训。

9月26日，一场以“中东‘指南’：以创新驱动的国际产业合作”为主题的研讨会在2024年《财富》世界500强峰会上举行，与会者分享了各自的看法。

易达资本合伙人邵民桦在研讨会上表示，很多中国企业出海中东的失败原因在于照搬中国的经验到中东市场，这是出海企业的共性问题。

邵民桦称，有的国内企业进入中东市场，与当地政府签约开设了一家合资公司，就认为既然与政府签约了，就一定能够拿到政府的设备采购订单。但是在中东地区，即便是一些政府订单，也是通过市场化发标的，现在EPC（一种工程项目管理模式，指工程总承包商受业主委托，按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包）承包方很多是一些市场化的公司。这种情况在当地很常见，就是因为国内的企业对中东的市场不了解， 所以踩到了“坑”。

德勤全球中国服务部主管合伙人、中企出海服务主管合伙人金凌云则感觉，中国企业很“卷”，为了做生意甚至愿意承担额外的风险。他表示，国内的企业，以总承包商的身份参与一些EPC项目，合同内和业主、供应商之间的约定，基本上风险都聚焦于自身。

暨南大学一带一路与粤港澳大湾区研究院副院长陈定定在研讨会上讲述了一个装修“教训”。比如，在当地开一家店，想装修的话，会遇到两个问题：一是不允许24小时施工，这样成本就增加了；二是装修采购的原材料，需要按照当地的白名单进行采购，这些材料要比国内贵很多倍，所以整个成本都提高了。

陈定定建议，如果企业一开始不确定会产生哪些额外成本，可以先通过当地的朋友了解相关情况，避免踩“坑”。

此外，据陈定定了解，国内企业出海中东还遇到过很特别的“坑”。比如，中东海水盐度是南海的三倍，但是企业不知道当地海水盐度这么高，加上当地风沙太大，使得工程清洗成本远超预期，导致项目巨亏。

来源：经济观察报

据《以色列时报》等媒体25日报道，对于以色列被禁止以国家名义参加国际信息学奥林匹克竞赛，以教育部25日称，该部正在与以外交部共同研究应对措施。

《以色列时报》报道称，根据国际信息学奥林匹克竞赛网站24日发布的消息，从2025年开始，以色列参赛者“不会被认定为代表以色列参加国际信息学奥林匹克竞赛”，原因与加沙地带人道主义危机有关。报道还称，来自以色列的4名参赛者可使用国际信息学奥林匹克竞赛有关旗帜参赛。

报道补充称，以色列教育部就此回应称，“以色列代表队将自豪地带着以色列国旗，继续取得更多胜利以及在国际舞台上取得成绩”。以教育部还称，正在与以外交部共同研究应对措施。

国际信息学奥林匹克竞赛网站信息显示，这一赛事旨在激发人们对计算机科学和信息技术的兴趣，由联合国教科文组织于20世纪80年代发起。据《以色列时报》等媒体报道，2024年国际信息学奥林匹克竞赛在埃及举行，4名以色列学生远程参赛，共获得3枚金牌和1枚铜牌。

来源：环球网

金色财经报道，迪拜虚拟资产监管局（VARA）宣布，在该国推广数字资产投资的公司应必须在显著地展示免责声明，并声明“虚拟资产可能会全部或部分贬值，并容易受到极大波动”。

VARA首席执行官Matthew White表示，提供明确且可操作的指导可以帮助虚拟资产服务提供商 (VASP)“负责任地提供服务”。

White还指出，这可以增强市场的信任和透明度。

在第21届中国—东盟博览会(以下简称“东博会”)上，阿联酋特产椰枣展台吸引了不少中国和东盟客商前来尝鲜，阿布扎比和沙迦旅游部门的工作人员忙碌地接待着各国客商的咨询。

本届东博会首次邀请海湾国家参展，由阿联酋担任特邀合作伙伴。该国派出政府官员、企业代表等组成代表团前来赴会。

阿联酋连续多年是中国在中东地区第一大出口市场和第二大贸易伙伴。东博会首秀，阿联酋盼通过美景、美食拓展与中国和东盟合作的新空间。

走进东博会阿联酋国家馆，浓郁的阿拉伯风情扑面而来。展馆外观设计以白色为主，并将哈利法塔等阿联酋地标性建筑与骆驼、沙漠等元素相融。巨型大屏幕上滚动播放着阿联酋旅游形象和投资环境宣传片。展馆货架上，摆放着香米、香油、椰枣及各种美味零食，让客商可以直接品尝到地道的阿联酋风味。

“往时说起阿联酋，大家最先想到迪拜的摩天大楼、人工岛，阿布扎比的奢华酒店、文化遗址。其实沙迦作为阿联酋第三大酋长国，享有‘阿拉伯世界文化之都’的美誉。”沙迦商业及旅游发展局工作人员胡燕飞表示，希望通过东博会的平台，展示沙迦丰富的旅游资源和人文风俗，促进当地与中国和东盟的人文交流与旅游合作。

同时参展的阿布扎比文化与旅游部则更侧重向中国和东盟客商宣介其旅游产品的“另一面”：当地不仅有沙漠、大海，更有法拉利主题公园、F1大奖赛、NBA季前赛等运动赛事资源，是开展家庭娱乐、亲子旅游的理想目的地。

“旅游是连接各国民众的重要纽带，有利于了解彼此的文化历史。”阿联酋经济部次长阿卜杜拉·萨利赫表示，增强文化上的相互理解，将有利于促进该国与中国及东盟国家贸易和投资更加繁荣且多元化。

除了美景，此次阿联酋还以美食为媒开启东博会首秀之旅。“鹰嘴豆以及用鹰嘴豆做的酱料是我们的特色产品，相信很多中国及东盟的客商都没见过。还有我们专门用来做咖喱饭的大米，米粒细长，跟中国常见的大米在外观和口感上都不一样，大家对这些比较新鲜的产品表现出了浓厚的兴趣。”阿联酋客商尼尔斯用流利的普通话向记者介绍。

尼尔斯供职的Lulu国际集团是阿联酋的零售业巨头，也是本届东博会的“新朋友”。“我们就像一座桥，为阿联酋的民众带回中国和东盟的优质服装、水果等商品，并为中国和东盟的客商推荐阿联酋好物。”在尼尔斯看来，东博会让来自世界各地的客商萦绕周围，让企业间的洽谈合作变得更加便捷。

阿联酋迪拜龙城华侨华人总商会会长金国中在中东地区投资发展已有20年，见证了中国与当地贸易从小商品时代向数字新能源领域的转变。“中东地区与中国及东盟国家的产品互补性强，未来我们计划在广西设立办事处，进一步加强与中国和东盟在农产品、跨境电商等领域合作。”

本届东博会期间，广西相关部门分别与阿联酋迪拜多种商品交易中心(DMCC)中国中心、迪拜环球港务集团(中国)签署合作备忘录，加强多领域合作。

阿卜杜拉·萨利赫表示，阿联酋期待与中国和东盟国家持续扩大在创新技术转移、新能源产业、数字经济和人工智能等新兴领域合作。“海湾阿拉伯国家合作委员会与中国的自由贸易协定谈判正在加快推进，我们希望这一协定能很快落地，为双方的贸易和投资开启新的大门。”

来源：中新社

据海湾时报报道，9月25日，全球最大的移动出行及配送科技公司优步Uber Technologies, Inc.（以下简称Uber）与全球领先的自动驾驶科技公司文远知行（WeRide）宣布建立战略合作伙伴关系，将共同推进文远知行自动驾驶车辆上线Uber平台，并将首先在阿联酋启动运营。

两家公司在一份声明中表示，从今年晚些时候开始，阿布扎比的优步app用户将能够预订自动驾驶出租车。

据了解，目前优步已与包括谷歌(GOOGL.US)旗下Waymo和通用汽车(GM.US)旗下Cruise在内的无人驾驶汽车公司签署了一系列协议，作为将自己定位为自动驾驶汽车商业化平台努力的一部分。这与它过去在内部开发自动驾驶汽车技术的雄心壮志背道而驰。

本月早些时候，优步扩大了与Waymo的合作关系，将自动驾驶出租车引入美国奥斯汀和亚特兰大。8月，优步与Cruise达成合作，后者将从明年开始在优步的平台上提供自动驾驶汽车。

根据声明，文远知行于2023年7月取得了阿联酋首个国家级自动驾驶路跑牌照，并运营着这个海湾国家最大的自动驾驶出租车车队。该公司在获得牌照时拥有8辆无人驾驶出租车。

WeRide预计将在美国上市，公司估值高达50亿美元，但首次公开募股(IPO)已被推迟，该公司表示正在努力完成上市所需的文件。不过，这两家公司表示，这一合作并不打算在美国或中国市场推出任何服务。

目前，WeRide运营着阿联酋最大的自动驾驶出租车（Robotaxi）车队。当地居民可以通过TXAI App享受自动驾驶出租车（Robotaxi）服务。2023年7月，WeRide取得了阿联酋首个也是唯一一个国家级全域自动驾驶路跑牌照，获批在阿联酋全国范围的公共道路上开展自动驾驶车辆测试及运营。

据海湾时报报道，评级机构穆迪在一份新的报告中称，沙特阿拉伯已于2024年上半年成为海湾合作委员会（GCC）地区可持续伊斯兰债券发行的领军者，阿联酋紧随其后。

2024年上半年，海湾合作委员会国家占全球可持续伊斯兰债券发行总量的82%，同比增长21%，达到68亿美元。

报告称，沙特阿拉伯以42%的发行量位居该地区首位，阿联酋其次为33%。此外，阿联酋的实体最积极地将其伊斯兰债券标记为“可持续性”。

穆迪预计，更多的私营金融机构和公司将开始发行可持续性的伊斯兰债券，以吸引更广泛的投资者。

海湾合作委员会的几家金融机构今年首次推出了可持续发展的伊斯兰债券。

迪拜伊斯兰银行在3月份发行了10亿美元的可持续伊斯兰债券，而阿联酋伊斯兰银行在5月份发行了7.5亿美元的可持续伊斯兰债券。卡塔尔国际伊斯兰银行在7月份也向该市场发行了2.5亿美元的可持续伊斯兰债券。

从2015年到2024年年中，沙特阿拉伯的实体发行的可持续伊斯兰债券累计数量最大，占总总量的33%，其次是马来西亚和阿联酋，分别为21%。

与此同时，穆迪预计，沙特阿拉伯和阿曼政府将在最近引入可持续金融框架的推动下，在“未来几个月”首次推出可持续的伊斯兰债券。

据外媒报道，土耳其近日公布“钢穹”防空系统项目规划。该项目旨在通过自主研发构建先进独立的多层防御系统，保护土耳其免受无人机和导弹等空中威胁，加强国家领空安全。

据悉，“钢穹”防空系统由土耳其防务公司Aselsan和Roketsan联合土耳其国防工业与发展研究所共同研发，意在将现有传感器、通信网络和武器整合到一个指挥和控制系统下。土耳其业内人士称，“钢穹”防空系统整合了过去10年来土耳其开发的各种导弹防御系统。按照规划内容，“钢穹”防空系统将由近程防空系统、中程防空系统和远程防空系统构成。

近程防空系统主要由Korkut自行防空火炮和Sungur防空系统组成。Korkut自行防空火炮配备双管35毫米遥控射击炮塔，最大拦截高度3公里，最大射程4公里，可对飞机、空对地导弹和无人机等目标实施拦截，并能在运动状态下进行射击。Sungur防空系统是土耳其首款国产低空近程防空系统，配备红外成像导引头，主要为战场及周边的军队装备和重要设施提供近距离防空保护。

中程防空系统主要使用“堡垒”A导弹和“堡垒”O导弹。“堡垒”A最大拦截高度5公里，最大射程15公里；“堡垒”O最大拦截高度10公里，升级后最大射程达到40公里。

远程防空系统使用的是土耳其自主研发的“盾牌”远程防空导弹系统。该系统在“堡垒”系列防空导弹基础上发展而来，于2021年完成研发，2022年在土耳其北部锡诺普靶场进行首次测试。该系统最大拦截高度30公里，最大射程超过100公里。报道称，该系统正在进行升级改造，预计未来射程将达到150公里。

报道还称，土耳其正在整合Aselsan防务公司研制的雷达和通信系统，这些系统是“钢穹”防空系统的核心之一，可为决策者创建实时空中图像。此外，高能激光武器也计划纳入该系统中。

相关人士分析，土耳其开发“钢穹”防空系统，强调自主研发的重要性，在保护本国领空安全的同时，意图构建独立防空体系，此举或将面临技术方面的挑战。在“钢穹”防空系统中，还有相当多的关键技术和设备需要从国外进口。比如，“堡垒”系列防空导弹虽然由土耳其本土防务公司研制，但关键技术由德国迪尔BGT防御技术公司和莱茵金属瑞士分公司提供，其配备的雷达则来自美国雷神公司。分析称，若土耳其试图摆脱其他国家掣肘，或面临技术和零部件供应中断风险。此外，土耳其宣称纳入“钢穹”防空系统的激光武器，功率可达3千瓦，能摧毁无人机等空中目标，但目前该武器还停留在初步设计阶段。

来源：环球网