老挝国会副主席宋玛:小学中学在北京上学,与中国领导人同班,是最早推动中老铁路建设的老挝政府官员之一,与中国有60多年的情缘

企业   2024-09-18 10:59   广西  

宋玛·奔舍那是老挝国会副主席,上世纪60年代他曾在北京上学,从小学读到了中学。


回到老挝后,宋玛一直关注中国的发展。


从政后,宋玛多次到中国访问,他认为,中国领导人治国理政的实践对老挝有重要借鉴意义。


而奔舍那家族和中国的情缘也延续了60多年,“一甲子弹指一挥间,少儿初心牢记心上”,一起来看宋玛与中国的故事。



2023年,是共建“一带一路”倡议提出十周年,当时老挝国会副主席宋玛的采访视频登上了中国网络的热搜。提到标志性工程中老铁路,宋玛哽咽着说,“老挝人民想拥有一条铁路很久了。”这样的真情流露感动了许多中国观众。



△宋玛采访视频


“山不再高、路不再长”,坐在中老铁路的列车上,宋玛引用中国领导人的话来介绍中老铁路的意义。他说这条铁路不仅给老挝人造福,帮助老挝落实了陆锁国变陆联国的政策,也使周边国家获益。


△宋玛与记者一同乘坐在中老铁路上运行的火车


宋玛曾任老挝交通部长,是最早推动中老铁路建设的老挝政府官员之一,他流利的汉语以及对中老关系的投入,源于他和家人与中国深深的情缘。


宋玛与他的兄弟姐妹小时候曾在北京读书,甚至和现任中国领导人同时期在北京八一学校上学。2017年11月,中国领导人对老挝进行国事访问,专门接见了宋玛和奔舍那家族的成员,希望他们能继续投身中老友好事业,培养子孙做两国友好的接班人,让两国友谊世代相传。


△上世纪60年代 奔舍那一家在北京合影(第一排中间为宋玛)


宋玛认为中国领导人拥有深远的眼光,特别是提出共建“一带一路”倡议,为全世界团结在一起成为命运共同体提供了路径。在宋玛任老挝自然资源部部长时期,他还与中国领导人讨论过自己的工作。


宋玛提及中国领导人“绿水青山就是金山银山”的理念,认为这一理念非常值得老挝借鉴。


从宋玛的父辈,再到宋玛和自己的兄弟姐妹,再到他们的下一代,奔舍那家族一直延续着推进中老两国关系的努力。宋玛说,中国领导人讲过:不忘初心,牢记使命。奔舍那家族会永远记住这段情谊,记住为老挝人民服务的初心,记住加强中老两国友谊的初心。

来源:CCTV4

老挝村民坐中老铁路时这一举动,映射出中美在东南亚的博弈中,老美输了!


在今年的民意调查中,当被问及如果东盟被迫在美国和中国之间做出选择,应该与谁结盟时,大多数受访者选择了中国而不是美国。这是2020年调查增设这道问题以来,中国首次成为大多数受访者的选择。
自2020年以来,该问题调查结果变化趋势。来源:ISEAS-Yusof Ishak Institute

在2020年的调查中——这是尤索夫伊萨东南亚研究所首次向受访者提出 “如果东盟被迫与中美这两个战略竞争对手的其中一个结盟,应该选择哪个国家?”的问题——50.2%的受访者选择了美国,而49.8%的受访者选择了中国。2023年,61%的受访者选择了美国,而选择中国的受访者比例仅为39%,尽管在文莱、印度尼西亚、老挝、马来西亚和泰国,美国的表现低于总体平均水平。然而,在2024年的调查中,中国超越美国成为该地区选择结盟伙伴的首选:50.5%的受访者选择了中国,49.5%的受访者选择了美国。

截图自报告内容 来源:ISEAS-Yusof Ishak Institute

按国家细分今年的结果,自2023年调查以来,美国在老挝(下降30个百分点)、马来西亚(下降20个百分点)、印度尼西亚(下降20个百分点)、柬埔寨(下降18个百分点)和文莱(下降15个百分点)的受访者中,美国落后于中国最多。同时美国在缅甸和泰国的支持率也下降了(分别下降了10个百分点和9个百分点)。
美国在菲律宾(83%的受访者选择与美国结盟而非中国)和越南(79%的受访者选择与美国结盟)仍然获得很高的支持率,在新加坡(62%)、缅甸(58%)和柬埔寨(55%)也获得了坚实的支持。但是,从2023年到 2024年,只有三个国家(菲律宾、新加坡和越南)的受访者变得更倾向于与美国结盟而非与中国结盟,而且增幅很小。鉴于问题的框架,美国的损失就是中国的收益。换句话说,东南亚许多国家的受访者(包括政府官员),包括美国两个盟国中的一个(泰国)和美国印太战略寻求加强关系的四个伙伴中的两个(印度尼西亚和马来西亚),现在都表示,如果被迫只与中美这两个战略对手中其中一个结盟,他们会选择中国而不是美国。

依照国别细分调查结果。制图:《联合早报》


老挝人像回家一样脱鞋乘中国列车

西方媒体经常报道中国 "一带一路 "倡议带来所谓的“债务陷阱”。但“一带一路”项目因其为沿线国家带来的增长和发展潜力而在东南亚受到普遍欢迎。一位来自该地区的高级外交官称,“一带一路”是赢得“人心”的典范。今年1月,我前往老挝,当时东盟外长务虚会正在老挝的文化和精神中心琅勃拉邦举行。没有迹象表明中美在争夺影响力,因为在人们的日常生活中只有中国的影响力。2023年4月,一条贯穿琅勃拉邦、连接老挝和中国的“一带一路”铁路全面开通,琅勃拉邦居民对当地企业的提振给予了积极评价。

2021年12月2日,中老铁路通车前一天,一名僧人在佛教仪式上为火车祈福。


一位老挝酒店经理曾作为中方控股的老挝-中国铁路公司的员工为旅客提供过帮助,他说一些乘客在上车前会脱掉鞋子并将鞋留在站台上。对许多老挝村民来说,这是他们第一次乘坐火车。但这一有趣的轶事也揭示了一个更深层次的问题:在亚洲,人们习惯在进家门之前脱鞋,而老挝人显然对中国的铁路感到很自在。

来源:凤凰大参考

德媒:若让老挝在两个大国中选边站,超过70%的老挝人选择中国而非美国!


新的高速公路、火车路线、经济区:在中国投资推动下,老挝迅速变化。意大利摄影师尼古拉斯·博索尼在这个东南亚国家工作多年。

老挝许多地区基础设施薄弱,卫生系统不完善,生活节奏缓慢。但近些年来,外国投资以极快速度让这个国家焕然一新。

南欧江二级水电站 

几乎没有其他国家像老挝这样如此明显地感受到中国的存在。博索尼用他的镜头捕捉到这种变化。

他用了5年时间,经常骑着摩托从一个大工地到另一个大工地,去看来自中企的投资为老挝做了什么?当地人怎么看?

两年半前,穿越老挝的特快列车开通,主要采用中国工程技术,将老挝与中国及周边其他国家连接起来。
万象-磨憨/磨丁口岸高速公路正在建设,旨在取代许多坑坑洼洼的道路。老挝还涌现出多个新经济区和大型种植园,农作物成熟后出口到中国。
中企正参与湄公河老挝段的水力发电厂建设……
(西方)专家称这些投资令老挝陷入赤字,加深对华依赖,一些项目还造成环境影响。但博索尼调查的时间越长、与工地周边民众相处时间越多,就越难以维持批判态度,他无法漠视老挝及其民众正在发生的积极变化。
必须看到,这个国家许多人将中国与自己家乡的改变联系在一起:一个现代化老挝的梦想,为民众带来更多就业、繁荣和机遇。

老挝籍列车长文童


4月初,新加坡智库尤索夫伊萨东南亚研究院的调查报告显示,若让老挝在两个大国中选边站,超过70%的老挝人选择中国而非美国。
中国如此受欢迎,是因为老挝从这些基建项目和对华贸易中受益——这是中方伸出的援助之手。
现在,人们能在几小时内乘新火车从首都万象北上探亲。同样的距离,以前可能需要一整天。琅勃拉邦等名胜古迹如今吸引大批乘新列车到来的中国游客。当地正修建酒店,出租车司机、餐馆和纪念品商店比以前赚到更多钱。
中老边境小镇磨丁的一名建筑工人告诉博索尼,如今他多么高兴,终于有了稳定收入,能把钱存起来为家人建房子。
博索尼还遇到种木薯的农民,正将农作物装上开往中国的卡车,“由于交通改善,农民可出口更多农产品,赚得不少。”
让他印象深刻的是一对新婚夫妇,两人在万象经济特区前被拍到。照片中,新郎新娘眺望远处的高楼大厦,向往着都市生活。(作者玛丽亚·斯托尔,青木译)

来源:环球网

中老铁路是“债务陷阱”?有的人急了...记者实地走访,揭开美西方炮制所谓“债务陷阱”的套路 


1

“一带一路”倡议是不是“债务陷阱”?


起底工作室认为,要解答这个问题,最好从“一带一路”倡议的重点项目入手。

中老铁路作为泛亚铁路的重要组成部分,连接着中国云南省昆明市和老挝首都万象。它是“一带一路”倡议下,老挝由“陆锁国”变“陆联国”的标志性项目。自然,它也吸引了不少西方媒体的“关注”,承受着诸多打压与抹黑。


2023年,中老铁路开通国际旅客列车客运服务。借着这个机会,起底工作室团队决定去老挝实地采访,寻找答案。
 
从老挝首都到联合国教科文组织世界遗产城市琅勃拉邦,起底工作室团队见到了不少当地人,他们对中老铁路带来的变化有着最切身的体会。

吴阿强是琅勃拉邦一家矿产公司的雇员,主要负责从铁路预订货运箱柜。得益于铁路建设,这些年他的薪水涨幅不少。采访中,吴阿强说快捷的铁路让货运更方便,进出口也有了大幅增量,“比方说一列(火车)它就能走1000多吨,也很快,时间上和成本上都节省很多”。


苏力曾在中国学习中文,作为琅勃拉邦的一名导游,他对接踵而至的发展机遇感到兴奋不已:“飞机过来,每天你只有一班,带来的人也不多。但现在我在这边可以做自驾团,还有火车团,天天都可以做。他们中午要进来,我早上就可以到关口去接。”

中老铁路贯通后,大量中国技术人员来到老挝,带动了老挝工农业的发展。胡胜利是当地一家物流公司的经理,采访过程中他指着远处的一架设备说,“这叫正面吊,在国内是比较先进的,他们以前都没见过,所以我们一点点教出来。”

胡胜利提到一个细节,中老铁路没有贯通的时候,老挝的木薯淀粉大概价格是在700到800元一吨,贯通之后,达到了1800到2000元每吨。


根据老挝国家通讯社的消息,2023年,在中老铁路带动下老挝经济或增长4.5%。

老挝国立大学中国研究中心主任西提赛在采访中也给出了具体数据:“从经济内部收益率来看,我们可以获得约18.5%的收益。同其它基建相比,它产生的经济效益相当可观。”


无论是当地百姓的直观感受,还是专家学者给出的研究数据,这些都是对“债务陷阱”的强有力驳斥。前马来西亚交通部部长翁诗杰这样评价中老铁路和“一带一路”倡议:

“中老铁路非常成功。它重塑了老挝的未来,把老挝从‘陆锁国’变成了‘陆联国’。‘一带一路’倡议不仅助力经济发展,还为一个国家的社会结构做出了巨大贡献。”



2

“债务陷阱”是如何炮制的?


起底工作室梳理了“债务陷阱”一词的来龙去脉。

2017年,印度学者布拉马·切拉尼在《报业辛迪加》首次提出“债务陷阱”这个术语。接下来的数年间,美国相关机构争先恐后地引用该说法,并炮制各种报告声称“一带一路”倡议是“债务陷阱”。

2018年,美国国务院资助哈佛大学肯尼迪学院炮制了一份题为《债务外交》的文件,其作者之一是前美国国土安全部官员萨姆·帕克。文件一经发布就很快被用作政治宣传资料大肆炒作。


起底工作室在数据库里搜索关键词“债务陷阱”,发现过去十年内,此类报道多达4000多篇。这本质上是针对“一带一路”倡议的虚假宣传运动。

正如瑞典“一带一路”研究所所长史蒂芬·布劳尔在接受采访时说到的那样:

“西方媒体的审查机制不允许对‘一带一路’倡议进行准确讨论,也禁止‘一带一路’倡议真实内容的传播。”



3

当心真正的“债务陷阱”


谈到世界上主要的债务问题,绕不开非洲地区和南美洲的阿根廷。

在埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴,起底工作室团队见到了美国哥伦比亚大学全球能源政策中心高级研究员哈里·弗霍文。作为非洲债务问题专家,弗霍文表示,非洲债务增速最快的部分是对私人债券持有者的债务,这在过去15年间尤甚。值得注意的是,许多私人债券持有者实际上来自西方。



也就是说,西方才是非洲最大的债主。

赞比亚社会主义党主席费雷德·曼贝一针见血地指出了中国和美西方提供贷款的区别:

“中国提供贷款的优势在于你能看到钱的去处,你可以指出具体的基础设施,比如卢萨卡的机场,恩多拉的机场,利文斯顿的机场。但西方提供的贷款,你不知道钱去哪里了,因为资金被用于投机性项目,这些钱就像进了赌场一样,用来投机。钱生钱,利滚利,别无其他。”
 

阿根廷曾在2018年与国际货币基金组织签署了总额约570亿美元的协议。作为对西方负债最多的国家之一,国际货币基金组织的贷款占阿根廷外债的三分之一。

美国“突破新闻”总编辑本·贝克尔认为,许多全球南方国家基本都陷入了永久性的债务陷阱,但这不仅仅是负债问题,“贷款的许多附加条件使这些国家的经济收益基本被华盛顿、伦敦和布鲁塞尔收入囊中”。
 

话说回来,在阿根廷,也有“一带一路”共建项目,比如位于其最南端的吉赛水电站。是中阿最大在建合作项目,也是南美地区纬度最高、装机最大的在建水电站。

根据中国驻阿根廷使馆发布的数据,项目建成后,将使阿根廷电力装机总容量提升约6.5%,每年可节约燃油进口外汇11亿美元,为阿根廷提供49.5亿度的清洁能源。项目建设期,将为阿根廷创造约5000个直接就业岗位,约15000个间接就业岗位。


这与阿根廷以往贷款所带来的负面效应产生了鲜明对比。

经过长期观察,阿根廷经济学家吉塞拉·塞尔纳达斯得出结论:

“中国并未干涉我们的政策,这些贷款被用于国家发展,而国际货币基金组织的意思是我会借给你钱,但是接受这笔钱必须答应我的条件。国际货币基金组织提供的贷款基本被用于资本外逃,主要是大型出口商,还有国家的金融资本。”


记者手记

来源:中国日报网

外媒:中老铁路“改变老挝的游戏规则”!


中老铁路,这条连接中国和老挝的钢铁巨龙,正在以其前所未有的速度和效率,改变着老挝乃至整个区域的经济版图。

“铁路网络改变老挝的游戏规则。” 新加坡“亚洲新闻网”6日报道称,老挝公共工程和运输部办公室主任在2024年东盟媒体行“中老铁路行”活动中强调,中老铁路已成为中国与东盟间重要的贸易门户。连接中国昆明与老挝万象的中老铁路2021年12月3日正式运营。作为我国共建“一带一路”倡议与老挝“由陆锁国变陆联国”战略对接的重要项目,这条全长1035公里的铁路线不仅缓解了老挝的内陆交通挑战,更释放了老挝作为东盟地区交通枢纽的潜力。

据老挝《万象时报》报道,中老铁路开通后,老挝民众乘坐高铁从首都万象到北部的琅勃拉邦只需花费大约两个小时,再乘坐两个小时的高铁还可以到达紧邻中国云南磨憨口岸的琅南塔省磨丁。若通过公路出行,行程时间分别为8个小时以及15个小时。

《万象时报》称,活跃在泰国、老挝和中国的企业家“像是早起的鸟儿,从区域一体化中获益”。泰国一家铁路运输公司董事长说:“铁路运输可以节省30%的运输成本。”

中老合资的老中铁路有限公司总经理刘宏介绍称,中老铁路的客运量和货运量均超出预期,增长率非常高。2023年,仅老挝段铁路客运量就达到259.4万人次,同比增长85.8%。此外,去年中老跨境列车运送旅客11.1万人次,货运量达408.9万吨,同比增长83.1%。开通仅两年半时间,该铁路年客货运输量已接近开通后第一个10年的年度目标。老中铁路有限公司副总经理阿农德说,这些数据标志着铁路的盈利能力,还表明该公司有能力偿还铁路建设资金债务。

据报道,对于中老铁路是“债务陷阱”的谣言,老挝国家主席通伦去年5月予以驳斥。他对日经亚洲明确表示,中老铁路是推动经济社会发展的重要力量,绝非所谓的“债务陷阱”。“我们听到有关‘债务陷阱’的传言,我只想澄清,这不是我们国家面临的现实。”他说,老挝人民为该国第一条高铁线路感到自豪。

铁路的建设和运营为老挝创造大量就业机会。老挝新闻、文化和旅游部旅游管理司司长达拉妮·冯玛翁萨表示,高铁对促进国内外旅游和经济增长具有显著作用。她说,今年前4个月,老挝接待外国游客数量同比增长35%,达到150万人次,其中中国游客占35.1万,位列第三大游客来源国。为应对需求增长,老挝正积极开发新景点、升级基础设施、改善酒店服务。

随着铁路网络的完善,老挝的经济增长预期也被大幅上调。世界银行预计,长远来看,铁路网络可能会使老挝的总收入最高增加21%。世界银行还强调老挝应进行大胆的政策改革,以促进贸易,改善互联互通和商业环境。

来源:环球时报 记者 丁雅栀


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“老挝人民想拥有一条铁路很久了” 说到这,这位老挝官员哽咽了许久……


老挝国会副主席宋玛·奔舍那近日接受央视采访。谈到中老铁路通车时,他哽咽了14秒:“老挝人民想拥有一条铁路很久了”。


老挝国会副主席宋玛·奔舍接受总台记者专访,谈到老挝人民对中老铁路的渴望时,他一度哽咽。宋玛·奔舍说,老挝是一个没有海岸线的内陆国,老挝人民想拥有一条铁路很久了。“我们非常有幸与中国做邻居。

中老铁路北起中国昆明,南至老挝万象,全长1035公里,是首条全线采用中国技术、中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老铁路如同一座友谊桥梁,将两国紧密相连。
“中老铁路就是我的幸福之路!” 
老挝青年闻鹏宇7年前来到中国求学,目前在云南大学攻读博士。中老铁路开通前,闻鹏宇从万象到昆明只能坐大巴,一坐就是一天半,中途还要转车,“非常累、非常辛苦”。
2021年12月3日,中老铁路全线开通运营,闻鹏宇坐上了首发列车。“能看到老挝字,乘务人员也会说老挝语,非常亲切,就像回到家一样,而且只要十个小时就到了。”

△闻鹏宇精心保存着中老铁路首发列车的车票。

中老铁路还让闻鹏宇收获了爱情。他与现在的爱人因为学习中文相知相恋,两人如今有了一个可爱的女儿,我觉得,中老铁路就是我的幸福之路”

“中国有一句古话‘先成家,后立业’”,如今,闻鹏宇准备和朋友开一家国际旅行社。“中老铁路开通后,老挝人来中国旅游、中国人到老挝旅游会越来越多。我们规划了中国去老挝旅游的路线,还有一些文化交流的业务,希望促进我们两国人民之间的文化交流。”

中老铁路让她的梦想成为现实

老挝姑娘希达·平蓬莎万今年24岁,是中老铁路上的一名机修工,主要负责老挝段电力机车的日常检修与维护。


希达从小就渴望看看外面的世界。2015年,16岁的希达听说中国要在老挝修铁路,她便梦想在这条铁路线上工作。


希达·平蓬莎万:自从听说要修建中老铁路,我就决心要学习汉语,到中老铁路上工作。后来我到云南机电职业技术学院学习,毕业后应聘成了中老铁路的第一批员工

作为一名火车机修工,希达觉得特别酷。“很多人认为这个工作不适合女性,但是我们改变了这个观点,一部分人开始认同女性一样也能做火车机修工。我觉得女性从事什么职业不应该受到限制,女性不是只能穿着筒裙在办公室上班。”

有了中老铁路,希达回一趟老家只需要3个多小时,意味着她也能更经常地回家看看。“之前回老家的时候乘大巴或飞机,乘大巴的话时间接近16到18个小时,现在有了中老铁路只要3个小时,节约了很多时间。”

本文来源:央视新闻微信公众号(ID:cctvnewscenter)


中老铁路老挝籍乘务员——乔小潘,老挝小姐琅南塔佳丽代表,优雅气质太靓眼~

2023年老挝小姐30强中,3号佳丽ດາວພະຫັດ ແກ້ວສຳພັນ最令人印象深刻,颜值出众,气质如兰。她还是中老铁路动车组列车服务人员,中文名字乔小潘。


工作时,她身穿的蓝色乘务制服,融合老挝传统服装风格,具有独特质地与传统花纹,真的是太好看啦。

塔銮节布施时的美照,丝绸筒裙穿在她身上,老挝美女的气质尽显。

小姐姐行走在云南的街头,化身都市丽人,回头率超高。

琅勃拉邦传统装扮,谁不说一句:惊艳!

不得不说,她工作的时候好酷啊。作为中老跨境列车铁姐,小姐姐的中文还不错哦。

她曾经在江苏信息职业技术学院读书,参加过MISS CHINESE WORLD 2021 🇱🇦选美,怪不得气质不凡呢。

小姐姐的长相非常端庄大气,让人看起来如沐春风,身材也是非常完美。

浓妆一化变身女王,太美啦,而且气场好强啊!

乔小潘真的是那种让人眼前一亮的老挝美女!

今年的老挝小姐选美,看好她!



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