加西网报道：加拿大环境部今天凌晨向大温和菲沙河谷地区发布了强风和大雨警告。
环境部表示，今天早上，一个强大的风暴系统正在给南海岸带来大雨。
随着该系统迅速离开该地区，降雨将在中午附近开始减弱。
北岸的降雨量可能为 30 至 40 毫米，山区的降雨量可能为 40 至 70 毫米。预计该地区其他地区的总降雨量较少。
今天早上大温地区的部分地区将经历强烈的东南风，今天下午将有强烈的西风到西北风。这些强烈的西风也将蔓延到菲沙河谷。
与此同时，大温地区受风灾最严重的地区正面临停电。BC Hydro 表示，周一上午 8 点，超过 8,000 名客户停电。
素里、白石、阿伯茨福德、兰利以及阳光海岸地区（包括鲍威尔河和锡切尔特）受影响最严重。
随着风暴系统的向东移动，内陆地区今天高海拔地区将有大雪和大风。
DriveBC表示Coquihalla高速沿线的山峰将有高达25厘米的降雪。
90公里时速强风虐大温 12万户停电
加西网编译报道：随着加拿大环境部对大温地区发出暴雨和强风警告，强风正在给大温民众带来不小的麻烦，数以万计的 BC Hydro 客户停电。
加拿大环境部气象学家丽莎·欧文 （Lisa Erven） 告诉Vancouver Is Awesome，包括素里和兰里在内的大温地区部分地区正在经历更强的风。
该部门对南风阵风达到 90 公里/小时的地区发布了风力警告。
强风可能会损坏建筑物，例如屋顶瓦片和窗户。它们还可能抛掷松散的物体或导致树枝折断。
司机还可能在高速公路上遇到危险的驾驶条件。
周二早上和下午也可能出现雷暴。
欧文说，强风是这场风暴的“亮点”，将持续一整夜。
周二早上，它们应该会减弱到 40 公里/小时，阵风到 60 公里/小时。
截至周一上午 10 点，BC Hydro 报告称，大温和阳光海岸发生了 96 次停电，影响了 55199 名客户，高于上午 9 点报告中的 22,487 名客户。
截至中午12点半，BC Hydro 报告称，大温和阳光海岸发生了121次停电，影响了 79668家客户。
截至下午1点半，BC Hydro 报告称，大温和阳光海岸发生了186次停电，影响了 117241家客户。
停电发生在大温各处，仅列治文和皮特草原略少一些。
此外，温哥华岛有超过3.4万停电。
因此整个南海岸目前有至少15万户处于黑暗之中。
BC Hydro表示，大多数停电是风暴以及大树压断电线导致。
BC Hydro 同时表示，任何人遇到电线掉落时应保持至少 10 米的距离并立即拨打 911。
“电线断线属于紧急情况，”该公用事业公司表示。“水电公司工作人员将与急救人员合作，确保该地区的安全。”
狂风暴雨大温事故不断 三行人被撞
今天，大温狂风暴雨，恶劣的天气导致事故不断，至少在三起交通事故中有行人被撞。
上午 6:30 左右，一名行人在兰里 Fraser Highway 264th Street 附近被撞，伤势严重。
兰里皇家骑警队 Zynal Sharoom 要求司机在皇家骑警调查期间避开该区域。
他解释说：“我们了解到一名行人在该地区被一辆商用车撞倒。行人已被送往当地一家医院，伤势严重，有生命危险。目前，我们想提醒司机避开该地区”。
Sharoom 补充说，由于碰撞涉及一辆商用车，该省商用车安全执法部门也将前往现场。
低陆平原综合碰撞分析和重建服务部门（ICARS）已被派往兰里。
事发地段Fraser Hwy 西行车道目前仍处于关闭状态。尚未确定重新开放时间。
天气被认为是导致兰里撞车事故的一个可能因素。Sharoom 说：“我们也会仔细研究这个问题，但就目前而言，我们可以确认，是的。今天兰里有一场倾盆大雨，风也很大。所以，这可能是其中一个因素”。
他督促道：“我们提醒行人、骑自行车的人或其他道路使用者穿上反光衣服，以便司机能够轻松识别你们”。
与此同时，周一早上，第二名行人在三角洲地区被撞受伤。
三角洲警察局表示，事件发生在早上 6:30 左右，地点位于 84 大道和 116 街交汇处。事故发生后，该路口所有方向均被封闭。
代理督察詹姆斯·桑德伯格 (James Sandberg) 告诉City News：“碰撞发生时，外面的环境条件仍然很暗，风雨交加，情况更加复杂。根据我们的观察，行人已被送往医院接受治疗”。
桑德伯格补充说，司机仍在现场，正在协助调查。
桑德伯格补充道：“能见度在这里可能是一个问题。所以，这是我们团队要考虑的事情之一”，他说现在排除任何其他因素还为时过早。
在列治文 2 号路和 Steveston 高速公路地区有第三名行人被车辆撞倒，2 号路的北行车道仍处于关闭状态。
ICARS 也已部署到该车祸现场，警方已设置了绕道线路。
列治文皇家骑警要求司机在调查碰撞事件时避开该地区。
大温母亲河秒变恒河?民众发起请愿
大温哥华地区可能会在菲沙河边建造一个新的专用码头，用于撒放死者的骨灰。
素里市正在考虑在菲沙河上修建一个新的指定码头，为家人纪念亲人创造一个宁静的环境。
目前，市政府已经确定了布朗斯维尔酒吧公园（Brownsville Bar Park）或素里公共码头（Surrey Public Wharf）的可能地点。
布朗斯维尔酒吧公园 (Brownsville Bar Park) 位于帕图洛大桥和天车博览线的天桥之间，而素里公共码头 (Surrey Public Wharf) 位于桥景大道 (Bridgeview Drive)/130 街的最北端，距离帕图洛大桥以东约 2 公里。
这两个地点均位于 Bridgeview 区域内，周围都是工业用地，但 Brownsville Bar Park 提供了主要的绿地缓冲区。
现有的素里公共码头。（谷歌地图）
素里市市长布伦达·洛克昨天在一份声明中表示：“我们的社区应该拥有一个让家人能够以有意义的方式纪念亲人的空间。”
“指定一个码头用于撒骨灰，尊重了悲伤和治愈过程中固有的文化习俗。这个项目反映了我们致力于在居民最脆弱的时候为他们提供支持的承诺，并将为社区中的人们提供参与这一神圣仪式的机会，同时确保尊严和尊重。”
Surrey Public Wharf （谷歌地图）
(Brownsville Bar Park) （谷歌地图）
该项目由市政府公园、娱乐和文化部门推荐，预计成本在 250 万元至 380 万元之间。
布朗斯维尔酒吧公园（谷歌地图）
如果素里市议会批准该提议，市政府工作人员将于 2025 年带着实施计划返回，等待最终批准。
随着低陆平原地区墓地成本的不断上涨，火葬可能是一个更合适的替代选择，因为其成本相对较低。
不过素里市府的这个计划遭到了民众的一些反对。有民众发起请愿，称“阻止素里市将菲沙河变成恒河的计划: https://www.change.org/p/halt-city-of-surrey-s-plan-to-transform-fraser-river-into-the-ganges-river”。
请愿书称：“任何促进大规模火葬的努力都可能对菲沙河的生态系统产生灾难性的影响，导致加国最大、最清洁的水道之一受到污染”。
“据报道，恒河因葬礼和其他仪式造成的污染而‘死去’。不要让这种情况在加拿大发生”。
请愿表示：“我们并不是要请愿反对纪念亲人的理念，但我们坚信这不应该以牺牲我们的环境为代价”。
对此，市长布伦达·洛克表示，对于这个构想被政治化感到失望。
