今年以来，市直相关部门、特别是公安交警部门主动回应中心城区市民关注的交通安全和出行需求，从交通组织、道路设施、管理策略等细微处入手，边调研、边整改、边落实，积极排查交通“微节点”“微隐患”，实行“一灯一优化、一路一方案”，列出“微改造、精提升”项目清单，把中心城区28条道路的交通秩序“难点”治成“亮点”，赢得市民称赞。上下学时段，记者走访宜春中心城区部分中小学校，看到接送学生的车辆有序停在新规划的停车场内，不仅刷新城市“颜值”，也让路面“豁然开朗”。![]()
以往一到上下学时段，宜春中心城区中小学校周边道路就拥堵。在破题治理乱停乱放工作中，市政府组织交警等部门走访校园周边企事业单位，通过开放停车场、延长免费停车时间，整合车位资源，同时科学规划“熊猫车位”，一改以往上下学时段校园周边车位难求、乱停乱放的现象。“现在不堵车了，家长把车子停到学校旁边的停车场，走3分钟就能到学校门口，方便、省时，还安全。”在宜阳学校接孩子放学的家长龙先生深有感触地说。如今，宜阳学校周边的文艺路、文锦路设置严管路段，主路严禁车辆停放；在宜阳学校校门口辅道设置阻车桩，协调学校周边三家单位的停车场，上下学时段免费停放。在行政中心幼儿园路段，引导接送幼儿的家长以顺时针方向驾车进入学校内部道路，缓解文锦路拥堵问题。在文艺路与卢洲北路交会路口，通过科学合理改造红绿灯、设置阻车桩分隔机动车和非机动车，有效消除校门口机非混行接送学生的安全隐患问题。
市交警部门还把法治思维和法治方式贯穿整治道路乱点全过程，根治各类交通顽疾，通过告知劝导、向市民发通告等，整治车辆乱停乱放，引导市民文明出行，自觉做到“一盔一带”。“每天上下班都要经过卢洲北路，以前上班高峰时段每处红绿灯都要等。”市民凌女士说，现在卢洲北路变成“绿波路段”，停车次数少了、等候时间缩短了，出行更畅通、快捷。![]()
今年以来，市交警部门对宜春中心城区60余个红绿灯路口配时方案进行动态优化， 调设交通“绿波通行”道路8条，合计里程59.4公里。市民驾车行驶在“绿波路段”，按照建议车速行驶，等候第一个红绿灯后即可“一路绿灯”，有效提高了道路车辆通行效率。随着城市建设进程加快和机动车数量增多，道路车流量日益增大，行人路权与机动车路权的矛盾日益凸显。市交警部门对宜春中心城区的118处红绿灯进行优化配置，针对交通信号灯设置、配时以及路口放行方式、交通标识设置等方面进行科学合理调整。据市公安局交警支队宜阳大队党支部委员、官园中队中队长周鑫凯介绍，交警部门通过走访调研、问卷调查等多种方式，摸清情况、精准分析、科学规划、动态调整，科学设置交通信号灯、优化道路标线标识、增设交通安全设施，给市民提供安全、便捷、舒适出行环境。![]()
市交警部门梳理出宜春中心城区4条道路堵点，通过纳入严管路段、增设潮汐车道、设置辅道阻车桩、免费开放路段周边停车场、管控信号灯并与最近信号灯形成联动、设置斑马线不礼让行人抓拍点等举措，有效缓解了早晚高峰期、上下学时段道路拥堵、人车混行、车辆乱停乱放等问题。“这个路口‘非机动车绿灯提前亮’做得贴心，是实实在在替非机动车驾乘人员安全着想。”市民万女士说。在宜春中心城区明月北路和秀江东路交叉路口（近五鼎园路口），以前车流量高峰时段，该路口未设置“机非分离”车道，大量机动车、非机动车停在路口等候绿灯通行，容易造成交通安全事故。![]()
“该路口通过合理调整交通信号灯配时，设置专门的非机动车、行人通行的信号灯，并适当延长绿灯时间，在高峰时段提前15秒变绿灯，在平峰时段提前10秒变绿灯，让骑行、步行市民优先通行，减少等待时间，提高通行效率。”市公安局交警支队袁州大队秩序科负责人韩孟黎说。在锦绣大道和高士北路红绿灯路口（北方向），交警部门通过前期摸排、倾听民意，了解到该路口晚高峰北向车流量明显大于其他三个方向，前期通过配时方案调整略有改善，但对其他三个方向的通行明显有影响，通过实地踏勘，结合实际情况对该路段设置潮汐车道，路口交通秩序显著改善。截至目前，市交警部门在宜春中心城区摸排出584处交通安全隐患点，已治理556处，城市交通更安畅。
